Замена ремня ГРМ

[*Casper*]

Ключевые позиции темы

Пробег 156 тыс.км. Машина 2007 года.
Вчера заменил ремень ГРМ и 2 ремня навесного оборудования + прокладку крышки клапанов+моторное масло и фильтр.
Делали на сервисе.
Работа (+баллончик очистителя мотора) обошлась в 4000 рублей. Делали чуть меньше 4 часов.
Расходники:
Комплект ручейковых ремней CONTITECH 6PK1019T1 1556 руб
Комплект ГРМ FORD 1.25-1.6L (ролик ремень 117x22) CT881K3 2124 руб
Масло моторное синтетическое FORD Formula F 5W-30, 5л 14E9EC 1163 руб
Фильтр масляный Ford KS Original 10 50013511 135 руб
Прокладка крышки клапанов - покупал год назад рублей за 150

ИТОГО за расходники 5000 рублей
ИТОГО за работу 4000 рублей
ВСЕГО 9000 рублей

В комплекте ремня ГРМ был натяжной ролик и кучка разномастных болтов для коленвала и шестерен распредвалов.
В комплекте ремней навесного оборудования были гнутые пластинки для надевания ремней.
Все красиво и качественно упаковано, на глаз расходники сделаны качественно.
Машина едет, как и раньше.
Старые ремни не стал забирать, а зря. Надо было их сфотографировать. Состояние - как будто они прошли всего 50 тыс.км. На ГРМ - неглубокие поперечные трещины на наружной стороне примерно через зуб. На навесных - вообще только надписи стерлись на генераторном ремне, поскольку он помпу крутит спиной.

Ремень ГРМ - 1004299 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ролик натяжитель - 1376164 (1.4 / 1.6 / после 25.04.2005г)
Ролик натяжитель - 1361840 (1.4 / 1.6 / с 15.12.2004г до 25.04.2005г) ВНИМАНИЕ! В этот период может быть любой из двух роликов
Ролик натяжитель - ??? (1.4 / 1.6 / до 15.12.2004г)
Болт коленвала - 1 057 134 (1.4 / 1.6 / до 14.08.2005 г. / M12x29)
Болт коленвала - 1 406 755 (1.4 / 1.6 / с 15.08.2005 г. по 16.08.2009 г. / M12x44,5)
Болт коленвала - 1 677 517 (1.4 / 1.6 / после 17.08.2009 г. / M14x80)


Сальник коленвала - 1473807 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Сальник распредвала - 1471482 (1.4 / 1.6 / до 2007 г. / заказывать 2 шт)
Прокладка КК - 1141575 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров без кондиционера - 1365338 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров с кондиционером - 1365336 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)

Помпа - 1778516 (1.4 / 1.6 / после 15.11.2004)
Помпа - 1566239 (1.4 / 1.6 / до 25.04.2005)
ВНИМАНИЕ. С 15.11.2004 по 25.04.2005 может оказаться любая помпа и любой ролик. Уточняйте по каталогу.


Ребят, нужно VIN номера:
1. 2009 гв с кондером (можно и более поздний год)
2. 2004 гв с кондером
3. 2005 гв лето-осень.

Кто обладает такими - киньте в личку, завершить список. Потому как последнее время очень частый вопрос именно подбора деталей по замене ГРМ.

Желательно использовать специнструмент - стопор в место стартера, стопор в распредвалы и болт установки ВМТ для коленвала. Последовательность замены:
1. Снять короб воздушного фильтра, снять клемму с аккумулятора, снять стартер, снять свечи и высоковольные провода, снять кожух ремня акссеаров.
2. Снять ремни аксессуаров, снять генератор, поддомкратить двигатель (или подвесить), снять правую опору, снять кожухи ремня ГРМ.
3. Установить болт установки ВТМ, довернуть коленвал до ВМТ, вставить планку фиксации распредвалов, вставить фиксатор коленвала в место стартера.
4. Удалить болт установки ВМТ, ослабить болт шкива коленвала (фиксатор коленвала должен надежно удерживать его в одном положении).
5. Снять нижнюю часть крышки ремня ГРМ, снять натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
6. Ослабить болты шкивов распредвалов (планку лучше вынуть, но старайтесь, чтобы валы не вращались).
7. Установить новый ролик натяжитель, одеть ремень ГРМ.
8. Установить нижнюю часть крышки ГРМ.
9. Взять новый болт коленвала, затянуть шкив коленвала. Отпустить ролик натяжитель (вынуть чеку).
10. Затянуть болты шкивов распредвалов (планку лучше не вытаскивать - так надежнее).
11. Установить болт установки ВМТ, вынуть фиксаторы и проверить правильность установки (коленвал должен быть упертым в болт)
12. вынуть болт установки ВМТ, проверить правильность установки прокручиванием двигателя от руки (3-4 полных оборота).
13. Установить болт установки ВМТ и проверить установку ремня с помощью планки распредвалов.
14. Произвести сборку в обратной последовательности.

[Jotunn]

а я присоединюсь к ответу. У меня 100 и то еще не думал. Вот 120 стукнет, тогда и....

У меня на одометре даже ещё 115 тысяч не набежало, а морально готовлюсь ко второй замене, машина 06 года, второй раз уже 8 лет набежало (
Разброс цен дикий, от 4К на озоне за комплект с помпой, якобы оригинал форд со скидкой огромной, до всяких гейтсов и контитеков в 4-5 раз дороже. Одна беда, все отзывы форумные, от "мэтров" уже дико устарели. Совершенно не понятно, чему верить, что брать. Или я ошибаюсь, и качество давно известных марок не "поплыло"? Пожалуйста, поправьте, если заблуждаюсь.
P.S. Gates побаиваюсь. Склоняюсь Иннам, SKFам, если верить "свежим" постам, а от цен оригиналов прям грусть снедать начинает

[*Casper*]

Jotunn, да кто ж знает то. Ставил с озона - работает. По крайней мере недавно видел, ездиет, предьяв не было. А брали тоже по плинтусу цены. Да и на вид не плох. Бархатный

[Jotunn]

На озоне промежуточный заказал, от Инны, не так страшно, если помрёт, а с ГРМ сыкотно )

[Vlar]

Поменял ремень на 141,0 тыс. км. Ранее на 91,0 тыс. менял на "родной" Фордовский. Брал в Existe. Ремень, после 50,0 тыс.км на фото.

Повезло, что поехал к товарищу на сервис. Сейчас взял комплект от Dayko

[Fasterpast]

Vlar, а сами меняли на вот этот родной?

[Customs]

И у меня такая же беда была, поставил оригинал и тоже после 52000 случайно залез под крышку, и просто офигел, ремень весь в трещинах

[Владимир408]

Добрый вечер всем!
Завтра и я еду на вторую замену ГРМ (замена по годам, 16 лет машинке, пробег чуть больше 150 тык.)
Набор запчастей в основном- линксавто. Но набор ремня ГРМ- какой то SNR, а помпа- Dols.

[Мослач]

Странный выбор запчастей на замену ГРМ.

[Владимир408]

А сервис с чужими не делает, только со своими.
Обещают, что нареканий нет!
Ценник даже на это уже не маленький-42тыр вместе с работой, а если оригинал брать, то вообще космос.......

[wal]

Что ж там менять на 42 тыр?
Комплект грм Линкс стоит 3 тыр, помпа дольз 2 тыр, сальники линкс по 250р. Грм снр не знаю, но явно не 40 тыр.

[javs]

А сервис с чужими не делает

типа что-то вроде дилера?

Комплект грм Линкс стоит 3 тыр, помпа дольз 2 тыр, сальники линкс по 250р.

ну бог с ними, 6000 на запчасти... 36 за работу - не многовато? Я б другой сервис поискал. В конце концов - даже типа гаражного, с этого сайта распечатать технологию замены и наблюдать по ней, как дядя Вася делает, давая по рукам в нужные моменты

[javs]

Но набор ремня ГРМ- какой то SNR,

https://www.exist.ru/Catalog/Goods/19/648/9800C256
SNR KDP452.240 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом - 12.500 руб. (и это не самый дешевый магазин!!) Ну там сальники, прокладки - если брать в первом попавшемся - 1500 (с БОЛЬШИМ запасом)
За работу получается - 28.000. Ахренеть... Последняя замена (за работу, запчасти мои) в проверенном (не дилерском) сервисе, пару лет назад мне обошлась в 6000 руб. Ну сейчас, с учетом инфляции - пусть 8-10 тыс... Ну еще пара тыс - за счет того, что "дизель" (хотя в нормальном сервисе - пофигу вроде бы)
Мне до пенсии еще лет 5, но и сейчас я б удавился за такую разницу

[Владимир408]

Помпа 4580, а ремни 7400
Есть полная смета,но она в пдф, а я с планшета, не могу вложить...
Потом с компа зайду и выложу

[javs]

Есть полная смета,

Читал в начале нулевых одного, как сейчас говорят, блоггера. Встретил он в Испании своего знакомого, автомеханика, работал который в "жигулевском" автосервисе в РФ. Тем же занялся и в Испании (какой-то сервис по ремонту "Нив"). Как сейчас помню фразу из его рассказа " Представляешь, они для регулировки клапанов движок снимают, как написано в документации от Тольятти!!!" Может, и тут что-то подобное?

но она в пдф, а я с планшета

А можно попробовать сфотографировать? Ну очень интересно... Фотку вроде проще вложить
Или нажать кнопку "стандартный ответ и предпросмотр", там вложения от ПДФ допускаются

[Владимир408]

Смета ремонта автомобиля.pdf

[wal]

Фитсервис те еще черти, я бы к ним никогда не пошел
По цене запчастей - дикий оверпрайс.
Масло даже в озоне это стоит меньше 3000 за 4 литра.
помпа 1800
грм 5000
и т.д.
про работы молчу

[maxs-vd]

Вспомнил замену масла в Питере в логаншопе под сорокез выехал...

[javs]

ну не знаю... Может, это заморочки дизеля, но разве там можно "Цепь/ремень привода ГРМ - снятие и установка" не трогая "Ремень приводной дополнительный - снятие и установка"? не говоря уже о том, что за штуку с лишним открутить помпу при снятом ремне ГРМ? Там же все разобрано...
Они всегда не глядя "Сальник передний коленчатого вала - замена, Сальник передний левого распределительного вала - снятие и установка, Сальник передний правого распределительного вала - снятие и установка"? у меня за 250 ткм к этим сальникам вообще вопросов не было, не думаю, что на бензине они меньше изнашиваются, чем на дизеле.
Помпу-то зачем менять? для профилактики? я продал с родной на 250 ткм, на последних 30 ткм ее трижды чуть ли не нюхали - замечаний не было
Поставил в 1ТО Фильтр салона угольный - и тут же, через 2 км, попал под выхлоп КАМАЗа и занюхнул дым от печек в частном секторе. Вернулся, спросил - как же так? ответ - ну это же не противогаз армейский. Никогда даже не думал ставить уголь после этого.
Неужто в Ярославле нет других сервисов? В Камазовский, естественно, идти не стоит - но и на легковушках дизеля не только на фьюжене стоят.
Вроде пенсионер, деньги должен был научиться считать за свой трудовой стаж, не пацан 25 лет с первой машиной... Да и у них не так густо обычно с деньгами..
Конечно, и пенсионеры разные бывают, не спорю, но...
"за державу обидно"

[Владимир408]

Я, вообще то в Фит-сервис давненько обслуживаюсь. Явных косяков не было. Цены на основные запчасти смотрел в интернете - +/- похожие. Ценник на работы по сравнению с официалами нормальные. А масло другое будет.

[Владимир408]

Javs местами прав. По перечню работ я с ними поторгуюсь.
Сальники будут меняться по состоянию, если потеют! А помпу-да, в профилактические целях. Фильтр салона ставлю обычный!
А движок у меня бензин! Дизель в профиле по ошибке оказался! Исправил.