Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

дедавова писал(а):Какой такой кривой работы ?

дедавова писал(а):Из четырех свечных клемм один электрод имеет вид тусклый с цветами побежалости. ... А тусклый электрод, как бы с перегревом, это электрод 3 цилиндра.

Речь шла о клеммах на катушке зажигания Не о свечах! Посмотри еще раз предшествующую стр.

Ааа, я почему-то про свечи подумал. А почистить не пробовал?

Это на той катушке, которая ждет замены. И с какого, извините рожна я ее чистить должен

дедавова, ну мало ли в чем причины. Может влага. Да черт знает. Я бы в первую очередь бы чистанул соединение, раз такое дело.

*Casper*, Там понимаешь Саша как такового пригара или нагара нет. Штырь в гнезде катушки слегка(!) потемнел и стал отличаться от соседей. Не блестит как новый! Я обратил на него внимание только в связи со случившейся проблемой... И в связи с изучением его под бинокулярной лупой...

дедавова, ну есть отличие - надо исправить. Мало ли налет или еще какая причина окисла контакта. Не, в конце концов ты сам хозяин своего фьюжа, но я бы почистил бы. Даже за интерес.

Повторяю и дополняю пост - так ка это это ВАЖНО.
Тщательное изучение катушки не выявило внешних ее повреждений. Все чистенькое монолитное....

Однако ! Из четырех свечных клемм один электрод имеет вид тусклый с цветами побежалости. Три других электрода имеют вид "позолоченный", блестящий как будто вчера куплены. А тусклый электрод, как бы с перегревом, это электрод 3 цилиндра. - Пара моего проблемного, второго.

Возможно это соединение работало с перегрузкой, так как на второй цилиндр напряжение не поступало.

Вообще подумал, что измерение сопротивления при межвитковом КЗ совершенно бестолковое занятие. А вдруг у меня КЗ на вторичной катушке 2-3 цилиндра. Предположительно, конечно.

Фото клеммы на моей катушке не удалось - электроды заглублены и освещаются слишком по-разному. А вот для иллюстрации показываю катушку Фокуса. Там настолько грелся электрод, что почти оплавился...
Хозяин, правда это не подчеркнул на форуме, он заметил только сломанную пластмассу А причина здесь та же что и у меня пробитая катушка. Правда в моем случае все выглядит не так ужасно. Чуточку электрод поменял цвет, ну не удается это выразить с помощью фото. Нет наводкуи на резкость ручной

Диагноз поставлен правилиный

Пришла катушка, установил.
Движок работает как часы.
Внимательно изучайте контакты на самой катушке. Они могут рассказать о ее кончине. У меня кстати сопротивления измеренные на выводах пробитой катушки практически одинаковы. Разница 0,15 кОм... А вот контактик один слегка потемнел. Ну самую малость. И я пошел на замену... На новой я не проводил измерения - батарея мультиметра села.

Несмотря на то что катушка выдает импульсы попарно и казалось бы при ее выходе из строя двигатель должен двоить. Так раньше и я думал и народное вече так молвит. Но! - нет, - он троит! Видать одной свече в неисправной паре достается все. Как это происходит не мой вопрос. И вот поэтому электрод катушкин начинает греться...Это я привожу, как диагностический признак неисправности именно катушки. А электрики будь на то их добрая воля пусть теоретически это обоснуют

Все принявшим участие в обсуждении спасибо.

Но, горит индикатор неисправности двигателя...Он что, теперь будет гореть до тех пор пока его не выведешь на диагностике?

Деда вова, он потухнет, но вот через сколько это происходит на фью я не в курсе.

дедавова писал(а):Но, горит индикатор неисправности двигателя...Он что, теперь будет гореть до тех пор пока его не выведешь на диагностике?

Ошибка А2 (длительная).
Снимать надо компом. Адой или ELM-FFN можно сбросить.

Погаснет через несколько поездок. Мотор должен прогреваться полностью, чтобы бортовая диагностика отрабатывала и поняла, что токсичность выхлопа в норме.

Дедавова покатайся с ней, уже интересно после написаного каспером.

istom84,ANG,

Проехал 15 км, с горящим сигнализатором неисправности после остановки и пуска индикатор неисправности погас. Перед этим были два пуска-прогрева в гараже.
Спасибо за обсуждение

Вот бы на статусы посмотреть.

Gulit писал(а): ↑

05 июл 2013, 10:57

Барахлил ДПКВ. Сопротивление 0,42кОм.

Здравствуйте, как проявлял себя дпкв? Тоже множественные пропуски зажигания были? Просто все говорят,если этот датчик неисправен, то автомобиль не заводится.