Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

а если заслонка грязная, то ошибка какая-нибудь будет показываться?

Нет, только если грязь мешает ей работать.

Мишка Гамми писал(а): если заслонка грязная, то ошибка какая-нибудь будет показываться?

Обычно о грязной заслонке сигнализируют колебания холостого хода. Идея такова. На ХХ заслонка отрегулирована закрываться так что бы щель там оставалась строго тарированная. на уровне толщины волоса. Но из за грязи заслонка плотно прикрыться не может но умный эбу тем не менее пытается это сделать. Отсюда и колебания.

Более солидный вариант загрязнения это когда заводится не с первого раза или глохнет на ходу. Грязи уже скопилось столько что она не дает заслонке свободно перемещаться.

Dima! писал(а):Более солидный вариант загрязнения это когда заводится не с первого раза или глохнет на ходу. Грязи уже скопилось столько что она не дает заслонке свободно перемещаться.

похоже на мой случай

Мишка Гамми, напомни, какой бензин пользуешь?

92

Ну, тогда в эти выходные смело берись за чистку ДЗ.
Ссылка на алгоритм помнишь где?

Можем on-line поддержку организовать.

Мишка Гамми писал(а):похоже на мой случай

Это лишь одна из причин. Могут быть и (или) другие. Но начать можно с нее как с наиболее вероятной.

в понедельник, наверное, возьмусь. на выходные за город поеду. рыбачить

Мишка Гамми писал(а):92

fidel1970 писал(а):Ну, тогда в эти выходные смело берись за чистку ДЗ.

Я то-же использую только 92-ой. Ни каких симптомов не наблюдаю. Но почистить ДЗ в целях профилактики надо однозначно. Я вот купил очиститель для карбюратора (указано стрелкой)

Мне тут местный председатель КРОДА ФАР сказал, что если я неразборчив в заправках, то автоматам попадаю на свечи, заслонку и форсунки, ибо (тут я могу приврать) разное количество присадок и сернистость бензина с разных заводов дают мощные отложения внутри двигателя.
Смысл, короче, пользоваться заправками одного хозяина и лить бензин одного завода.

Мишка Гамми писал(а):Смысл, короче, пользоваться заправками одного хозяина и лить бензин одного завода.

Логично. Только как выбрать этого одного хозяина и завод?

На ДЗ бензин не влияет. Точнее машина раньше сгниет, чем отложения КОНКРЕТНО бензина испортят заслонку. Связь весьма опосредованная.
Но чистить ее надо. Я выработал для себя по пробегу - 20 тык. - форсунки, 40 тык. - заслонка.

у меня 66 тыс пробегу заслонку не чистил ни разу.
Говорил с предыдущим хозяином. У него ни какой патологии не было. И сигналки у него не было. И иммо.
Так что похоже дело не только в заслонке
Заправлялся он 92. Пробег на момент покупки был 20 тыс.
Форсунки не помню чистил или нет...
А! на тоёте чистил. На форде нет.

Мишка Гамми писал(а):И иммо

О как. Придется пригласить в гости с целью изучения потрохов ЭБУ

Мишка Гамми писал(а):У него ни какой патологии не было. И сигналки у него не было. И иммо

отсутствие иммо паталогией не считается?

я про то, что у фьюжика была штатная защита. и все. Работал при этом нормально.

Руки до заслонки не дошли.
360 км до рыбалки и 360 до дома без единого косяка. Тоесть ни разу не заглох. Только приехал в город, тут то все и началось.

Мишка Гамми, начни с замены топливного фильтра...
Процедура элементарная (если, конечно яма есть), да и фильтр не такой уж и дорогой.

fidel1970, да фильтр вот меняли 1000 км назад. Обслуживание було.