Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Если трогаться на низких оборотах (например при дергании в пробках) то клапана (или что-то другое) издают "трель". Наблюдается на 92-ом бензине (лукойл, роснефть). На 95-ом эту "трель" вызвать значительно сложнее: пробовал трогаться на холостых в небольшой уклон - двигатель скорее заглохнет, чем издаст какие-то звуки. Кто-нибудь еще наблюдал такое поведение двигателя? Является ли это неисправностью, и что тогда делать? Переходить полностью на 95-й как-то не хочется...

Aleas, так в принципе сам и ответил

Добавлено спустя 55 минут 53 секунды:
Недостаточные обороты двигателя при троганьи с места или при переключении на высшую передачу могут вызывать "звон" клапанов или рывки в трансмиссии.

Aleas,
Давайте больше газа... И лейте 95-й.
Кстати, если не трогать педаль газа вообще, а только играть сцеплением - можно спокойно тронуться. И даже переключать дальше - я так до 4-й дошел как то )

tinimi писал(а):Aleas,
Давайте больше газа... И лейте 95-й.
Кстати, если не трогать педаль газа вообще, а только играть сцеплением - можно спокойно тронуться. И даже переключать дальше - я так до 4-й дошел как то )

Это все понятно. Меня интересует, нормально ли это? (т.к. на 2110 8кл. такого не было ни разу ни на каких оборотах). Кто-нибудь наблюдал такое поведение клапанов?
П.С. добавил голосование)))

Aleas писал(а):т.к. на 2110 8кл. такого не было ни разу ни на каких оборотах

Сравнили блин степень зжатия в цилиндрах
У нас за 16кг зашкаливает, а там?
Как уже ответили больше газу!

только бензин решит проблему.

Puwistiy, при желании можно и на 98 звон пальцев услышать.

Сергейsp,ну эт и понятно, но двиг наш любит 95 и нефиг его 92 кормить.

Степень сжатия мотора 11.
Больше - только у дизельных моторов.
Обычная степень сжатия 10. Реже 10.5
Если 92 сделан по нижней границе допуска, то шум возникает ощутимо чаще, чем когда 92 высокого качества.
Но все равно - на 92 шум возникает.
На 95 стучит почти только в жару в пробках.
92 можно заливать осенью, зимой и весной - расход возрастает не так сильно, как разница в цене с 95.

Puwistiy, я не на 100% согласен, у нас по этому поводу целая тема есть, не хотелось бы здесь развивать

хорошо

Как-то давно, когда я еще осваивал вождение, опытные водилы мне поведали страшилку: если будешь ездить на пониженных оборотах (40 км/ч на 4-ой, 70-80 - на 5-ой), то на распредвал-клапана будут повышенные нагрузки и вскоре их придется ремонтировать. С тех пор, когда у меня скорость ниже 60 км/ч - я включаю 3-ю, если ниже 100 км/ч - то с 5-ой переключаюсь на 4-ю.
Предполагаю, что предыдущий владелец моего фьюжа мучил двигатель ездой на пониженных оборотах, что и привело к стуку клапанов. Поэтому и спрашиваю: является ли нормой для фьюжа стук клапанов на 92-ом бензине?

Тебе уже несколько раз дали ответ.

В данном случае скорее всего стучат поршневые пальцы. Детонационные стуки! Переходить надо на качественное топливо

дедавова писал(а):В данном случае скорее всего стучат поршневые пальцы. Детонационные стуки! Переходить надо на качественное топливо

+100500
А я всё стеснялся написать - думал назовут умником

дедавова :
В данном случае скорее всего стучат поршневые пальцы. Детонационные стуки! Переходить надо на качественное топливо

+100500
А я всё стеснялся написать - думал назовут умником

Извините, если уж точным быть, то звенят не пальцы и тем более не клапана, а ударные волны воспламенения топлива об днище поршней, потому как у топлива с разным октановым числом разная скорость горения и у топлива с низким ОЧ она выше, потому и следствием детонации являются прогары днищ поршней, прогары перемычек компрессионных колец, а не клапана и не места соединения поршневых пальцев и поршней.

ONT 150, поршня с кольцами не звенят/стучат. При детонации происходит как бы "вибрация" при которой выбираются все люфты поршневой системы, т.е. происходит звон/стук. Виновник(и) - недостаточное актановое число топлива либо неверное зажигание (чем Фьюж, вроде как, не страдал).

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Последние 3 года (перед продажей) заправлял только 92-ой, но на нормальных заправках. Никаких звонов/стуков не наблюдал! Может следствие АКПП?

ONT 150, поршня с кольцами не звенят/стучат. При детонации происходит как бы "вибрация" при которой выбираются все люфты поршневой системы, т.е. происходит звон/стук. Виновник(и) - недостаточное актановое число топлива либо неверное зажигание (чем Фьюж, вроде как, не страдал).

Всё правильно, воспользовался не верным словом, но изначально удар волны воспламенения по днищу поршня, далее люфтить могут компрессионные кольца в канавках, юбки поршней на холодную, по стенкам цилиндров при износе поршневой, пока двигатель не прогреется, от всех остальных люфтов поршни в течении времени разваливаются. На практике отечественных двигателей случается и пальцы разваливаются.

дедавова писал(а):В данном случае скорее всего стучат поршневые пальцы. Детонационные стуки! Переходить надо на качественное топливо

У нас качественней лукойла ничего нет)))

Tim2 писал(а):Последние 3 года (перед продажей) заправлял только 92-ой, но на нормальных заправках. Никаких звонов/стуков не наблюдал!:

Нормальные заправки - это какие?

Похоже, что-то с моим фьюжем неладно, только вот непонятно, что именно...

Aleas писал(а):Нормальные заправки - это какие?

У нас на все заправки завозят бензин с одной базы (которая в Капотне). Отличия только в добавленных присадках. Более мелкие могут и набодяжить. По моим наблюдениям выгодно отличается в лучшую сторону, но не на всех заправках! я нелюблю из-за очередей, но супруга Тигуана заправляет только там.
Раньше продавала неплохой бензин, но сейчас на моём "бегемоте" то-же пальчики постукивают (на 95-ом) .