Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ребят авто глохнет при заводе автомобиля -плавающие обороты - просто приходится подержать какое то время включенным зажигание чтобы погасли все индикаторы - раньше такого не было - Может быть нужна промывка дросселя ??? Пробег авто 27 000 ! Заранее благодарен за советы

Maximan8, "по фото" тут сразу не определишь...
Плавание оборотов, по-большей части связано с загаженой ДЗ.
Но, могут быть и другие причины - нужно отрабатывать цепочку методом исключения.
Обычно начинают с самодиагностики.

Сдается мне источник проблем тот же - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=3274

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Maximan8 писал(а):просто приходится подержать какое то время включенным зажигание чтобы погасли все индикаторы - раньше такого не было

О! И еще надо измерить давление в топливной магистрале.
Причины - насос, фильтр, возвратный клапан.

fidel1970 писал(а):Плавание оборотов, по-большей части связано с загаженой ДЗ.

Смотря какое плавание. Основной источник проблем - все же форсунки. Особенно проблем при непрогретом моторе, проблемы от форсунок очень быстро исчезают по мере прогрева мотора.

ANG, у мну так заслонка влияла. Пока холодный - дрыгается. Прогрел - норм. Помыл - как вкопаная.

А меня доставали судорожные подергивания движка на холостых. До этого избавлялся от такого симптома дважды: один раз промывкой форсунок и заслонки, второй промывкой одной (последней) форсунки. Буквально вчера удалось победить методом ленивых - чистящей присадкой топливной системы, которая просто вливается в топливный бак. Причем довольно быстро, проехав менее 20 км. за городом, где имелась возможность десяток раз "топнуть в пол". Целый флакон зелья рекомендовался на 40-80 л. бензина, так что влив весь на свой бак получилась почти максимальная концентрация.
Есть правда пара "НО". Во первых, без сомнений и надежд на авось такое следует делать только имея свежий топливный фильтр, иначе вся хрень с него пойдет в форсунки. Ну и масло я буду менять без особых тянучек, после выработки этого "активного топлива".

Ребят по вашему совету провел самодиагностику на зажигании (режим 2 ) и при запуске - высветил - 9А9Е - кто -нибудь знает что это значит !!!

gage - Привод указателей и дисплеи.
Нужно было дальше идти http://www.fusionguru.ru/articles/diagn ... fusion.htm

•gAgE - проверка стрелочных показометров. Стрелки должны плавно перейти на MAX, затем на MIN и вернуться в рабочее состояние. _Это из таблицы о диагностики !
ну да стрелки действительно ушли до МАХ потом упали до нуля --но что это все значит я чет вообще не врубаюсь Подскажите Плиз !!!

Maximan8 писал(а):Подскажите Плиз !!!

Это значит, что показометры нигде не клинит, нет обрыва в обмотках. Т.е. все нормально со стрелочными индикаторами. А, чтобы посмотреть ошибки, надо дальше идти по меню самодиагностики.

С каждым нажатием кнопки сброса пробега переход на следующий режим самодиагностики.

Было тоже самое, прочистил дроссельную заслонку, поменял свечи - как рукой сняло.

Подскажите по такой проблеме:
Завожу на холодную, обороты двигателя 1000, через минуты 2-3 начинает как бы троить, пытаясь заглохнуть, иногда глохнет, иногда возвращается к нормальным холостым. И так мин 5-10. Заводится отлично, плавно добавляю обороты педалью газа до 2000, обороты могут повышаться, могут понижатся. Все это происходит пока не выеду из гаража и двора. т.е. в течение 10 минут после холодного пуска. Иногда может пытаться заглохнуть при первых киллометрах пути.
Загорелась Чек и ошибка дтс 1393, через три дня потухло и ошибок нет, а проблема осталась.
(свечи,топливный - новые, воздушный менял 10 тыс назад (летом) достал - пропылесосил, дроссельную и форсунки почистил. В чем может быть проблема?

код ошибки говорит о проблемах с зажиганием
GLOW PLUG CIRCUIT LOW INPUT (BANK 2)
Контакт в распределительных проводах может?
http://www.fusionguru.ru/dtcview.php?code=P1393

Я читал код. Я проверил свечи, провода и ошибка ушла (её нет в дтс)

На некачественный бензин это может быть похоже?
Заправляюсь на одной заправке - Роснефть

stor4uk писал(а):На некачественный бензин это может быть похоже?

Я из салона отлично доехал на "немецком" бензине.
На следующий день залил Лукойл и машина перестала нормально заводиться. Строго с 4-го раза.
Помогло сбросить клеммы. Заново привыкала к русскому бензину.

Но тут не похоже. Чтобы от плохого бензина ошибка зажигания появилась?
И чего бы ей исчезать с прогревом? Хотя контакты штука коварная.
На десятке было похожее. Газуешь, а обороты падают. Свет выключили в гараже
и стало видно, что один колпачок свечной время от времени светится.

У меня первый фьюжн плохо переваривал 95, заливал 92, может попробовать поездить на 95?
Провода сегодня вечером посмотрю

Может завтра заскочу к ОД на диагностику (170 км) или бесполезно?

Половина фьюжеводов на 92 ездит.
На диагностику ИМХО конечно самое кардинальное решение.
1. Неисправность не эпизодическая, а постоянная. Иначе стремно 170 пилить.
2. Даже если ОД не семи пядей - WDS у него должен быть
3. Далеко и дорого, надо бы сначала созвониться, что у них все же в наличии для диагностики.
А старые свечи поставить не пробовали? Если заменили еще не совсем дохлыми.

stor4uk писал(а):Подскажите по такой проблеме:
Завожу на холодную, обороты двигателя 1000, через минуты 2-3 начинает как бы троить, пытаясь заглохнуть, иногда глохнет, иногда возвращается к нормальным холостым. И так мин 5-10. Заводится отлично, плавно добавляю обороты педалью газа до 2000, обороты могут повышаться, могут понижатся. Все это происходит пока не выеду из гаража и двора. т.е. в течение 10 минут после холодного пуска. Иногда может пытаться заглохнуть при первых киллометрах пути.
Загорелась Чек и ошибка дтс 1393, через три дня потухло и ошибок нет, а проблема осталась.
(свечи,топливный - новые, воздушный менял 10 тыс назад (летом) достал - пропылесосил, дроссельную и форсунки почистил. В чем может быть проблема?

эта ошибка относится к дизель и означает козу по свечам накаливания.

Просто завтра планирую поездку в Воронеж.
Созвонился с ОД сказали диагностика будет 1600 руб и нужен холодный авто, а у меня в основном проблема с утра, вот не знаю как быть.
1. Неисправность примерно через раз.
2. Старые свечи отработали примерно 20 тыс. Положил в запас.
А может ли бензонасос ненабирать нужное давление в рампе с одного поворота ключа? Может попробовать 2-3 раза закачать бензин, а потом заводить?

Что такое коза по свечам (хоть у меня и бензин)
Я ошибку понял как пропуски в системе зажигания