Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Приветствую фьюжеводов!
Уже третий раз за 3 года эксплуатации появляется проблема с рывками при наборе скорости на "низах".
В первый раз вылечилось заменой свечей на старые (более короткие).
Во второй раз нашлась какая-то букашка внутри свечи (между центральным электродом и юбкой свечи). Проблема ушла.
В этот раз всё то-же самое, только хуже. Мало того что набор скорости с рывками (с этим еще можно как-то ездить), так еще и на холостых периодически провалы оборотов. Но самое неприятное - при наборе скорости на низах, когда нагрузка на двигатель, идёт какой-то "цыкающий" (тыц-тыц-тыц) звук в такт работе мотора, который затихает по мере спада нагрузки и наборе оборотов до 2000. И еще более неприятное - иногда то-ли хлопок, то-ли удар (однократный, и не всегда) при наборе скорости (как раз когда это "цыканье" начинается). Может, кончено из-за неровной работы мотора от вибрации где-то что-то бъёт, но как-то тревожно...
Стандартная уже процедура проверки/замены/чистки свечей особо не помогла. На холостых вроде как проваливаться обороты перестали, но всё остальное никуда не ушло.
До замены свечей вылезал ЧЕК с ошибкой пропуска воспламенения в первом циллиндре. После замены - ЧЕКа пока что нет, но и проблема не ушла.
Перешерстил информацию по пропускам зажигания - вариантов много, и в основном предлагается замена "вкруг" провода/катушка/форсунки и т.д. Но при нынешних ценах - сами понимаете)
Куда и как можно с умом копнуть, так, чтобы и бюджет сохранить, и на капиталку не попасть?

Провода/катушка. Скорее провода

Я решил подобную проблему заменой модуля зажигания (катушки)

Ночью заведите без фильтра и посмотрите,ч то у вас там за светошоу будет ) Только руками лучше не трогать...

[/quote]

Fasterpast писал(а): ↑

30 сен 2023, 12:26

Ночью заведите без фильтра и посмотрите,ч то у вас там за светошоу будет ) Только руками лучше не трогать...

Уже не первый раз вечером завожу. И оплеткой медной водил по проводам и катушке, и руками трогал) И даже шелубонькал провода когда двигатель колбасило провалами. Всё четко.

Сопротивление проводов намерил:
4.6
3.6
2.8
1.95

Катушка 10.03, 2.95

По показаниям похоже на номинал.

дедавова писал(а): ↑

30 сен 2023, 10:26

Я решил подобную проблему заменой модуля зажигания (катушки)

Выявили "вкруг" заменой? Или замеры показали на дефект?

Катушка 10.03, 2.95
По показаниям похоже на номинал.

Насколько мне известно сопротивление обеих обмоток катушки должно быть одинаково

dvornick писал(а): ↑

30 сен 2023, 18:31

Насколько мне известно сопротивление обеих обмоток катушки должно быть одинаково

Опечатка.
Сопротивление катушки:
10.03
9.95

Andrey_083 писал(а): ↑

30 сен 2023, 18:14

дедавова писал(а): ↑

30 сен 2023, 10:26

Я решил подобную проблему заменой модуля зажигания (катушки)

Выявили "вкруг" заменой? Или замеры показали на дефект?

Решил, что катушке пора в морг, значит в морг. И варианты с замерами сопротивлений не рассматривал.

Andrey_083, сопротивление катушки может быть идеальным ,но она будет не рабочей вследствии микротрещин на корпусе.

Мослач писал(а): ↑

01 окт 2023, 06:46

она будет не рабочей вследствии микротрещин на корпусе.

Осмотрел. Состояние внешне идеальное. На заведенной ничего не шьёт не коронирует.

дедавова писал(а): ↑

01 окт 2023, 02:24

Решил, что катушке пора в морг, значит в морг

А сколько на ней отъездили? Моей лет 9 где-то. Еще заводская, оригинальная.

Andrey_083, может есть возможность у кого-то взять на пробу?
Был бы в городе, я б тебе одолжил на проверку

Andrey_083 писал(а): ↑

01 окт 2023, 18:14

дедавова писал(а): ↑

01 окт 2023, 02:24

Решил, что катушке пора в морг, значит в морг

А сколько на ней отъездили? Моей лет 9 где-то. Еще заводская, оригинальная.

Это было давно. Не более 50 тыс. км прошла. Были зазоры в свечах увеличены до 1.3. - это на мой взгляд убило катушку.

*Casper* писал(а): ↑

01 окт 2023, 22:49

может есть возможность у кого-то взять на пробу?

Решил на проверку одолжить у Валдберриз) Цена вопроса - 100 р (стоимость возврата). Отпишусь на днях по результату.

Всем привет. Замена проводов, к сожалению, результатов не дала!
Что на старых, что на новых - одинаково идут кратковременные подтраивания на холостых и на прогретом двигателе. Далее, почитав про вероятность подсоса через колечки форсунок (а топливную рампу я снимал и промывал форсунки пару лет назад), я от души напшикал силиконом в места уплотнения форсунок, и... подтраивания на холостых полностью ушли. Однако, при наборе скорости на второй остались рывки. И что самое неприятное - сопровождаются хлопком (или стуком). Такой-же хлопок/удар отчетливо слышно на стоящей машине при резкой подгазовке откуда-то снизу двигателя.
Куда теперь еще можно копнуть? Сдаваться на капиталку двигателя?
Есть еще мысль по поводу катушки: при работе двигателя из неё отчетливо слышно ровное шипение (не в такт импульсам зажигания). Но так было всегда. В том числе когда машина ехала идеально. Это шипение нормально на нашей машине?

Похожие проблемы были на фиесте предыдущего поколения с механической заслонкой. В хорошем сервисе к свечам подсоединили осциллограф, и он показал провал в работе катушки, но и диагностика стоила почти как новая катушка!

Проблема решилась заменой катушки! Выяснил так-же, что шипящий звук от катушки - это либо не от неё, либо это норма.
Осталось разобраться кто виновник выхода катушки из строя. Внешне - всё идеально. Провода старые в порядке. Может неверный зазор свечей? Но они по совместимости с авто подбирались. Ну и еще нехилый нагрев имеет место быть с корпуса двигатель на площадку где она крепится. Сама катушка горячущщая становится при работе на холостых.

Andrey_083, я всегда свечи менял каждый год,пробеги были 20+т км.Все было родное провода и катушка ,лучше раз в год тысячу потратить на свечи,обычные,чем ждать последствий от большего зазора и прочих неисправностей на них.

Andrey_083 писал(а): ↑

07 окт 2023, 19:31

Проблема решилась заменой катушки!

- я вычисли вашу катушку сразу. Очень похожие симптомы