Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Приветствую, форумчане. У меня фиеста 1,4 зетек, 80лс ,бензин, МК5. Почти как ваши фьюжи, только лупоглазая. Точнее, жене купил , в крайне неухоженном состоянии. Постепенно восстанавливаю,по мере поступления средств в бюджет. Уже неплохо бегает лошадка,однако, на данном этапе смущает тот факт,что антифриз имеет тёмный оттенок. А при его замене, в расширительный бачёк поступает бело-розовая пена в достаточном для волнений количестве. Впрочем, после недолгой эксплуатации, пена из бачка пропадает, но антифриз приобретает тёмный оттенок. Может быть кто-то сталкивался с таким явлением и наверняка знает причину вспенивания и последующего потемнения антифриза? В масло антифриз не попадает точно.

Vodyatel писал(а): ↑

14 окт 2021, 23:16

антифриз приобретает тёмный оттенок. Может быть кто-то сталкивался с таким явлением и наверняка знает причину вспенивания и последующего потемнения антифриза?

Приветствую.
Не сталкивался.
Нужно смотреть, что за ОЖ заливалась и как была разбавлена, полностью ли была слита старая ОЖ при замене.
Не исключено, что происходит активное корродирование внутренних мет.поверхностей каналов охлаждения из-за некачественной жидкости.
Пена, при отсутствии повреждений к примеру прокладки ГБЦ, так же может указывать на низкое качество ОЖ, либо несовместимость залитой и старой ОЖ при добавлении в систему.

Вариантов, мне видится, 2:
1. ОЖ несовместима, либо контрафакт.
2. Прокладка ГБЦ пробита (посмотреть на состояние свечей/цилиндров, все ли одинаково выглядят, или какая-то свеча/цилиндр выглядит более "отмытым").

ERV писал(а): ↑

15 окт 2021, 08:26

. ОЖ несовместима, либо контрафакт.

Слить что что залито. Не жалеть. Залить простую воду. Пока плюс на улице поездить пару дней. Слить полностью. Залить свежую ОЖ. В этот раз весьма желательно готовую, а не из концентрата.

Dima! писал(а): ↑

15 окт 2021, 20:27

лить полностью

Интересно как?

Dima! писал(а): ↑

15 окт 2021, 20:27

В этот раз весьма желательно готовую, а не из концентрата.

Интересно почему?

Свечи сухие, нагара и наростов на электродах не нашёл. Движок работает ровно, не греется. Уровень антифриза стабилен.Частично заменил на Дзержинский g12 красного цвета. Заводится хорошо. Движение без рывков и провалов. К сожалению, так и не понял метода полного слива антифриза с блока. Где сливная пробка находится? Или только на пол через снятую помпу?

Сливная пробка на радиаторе,внизу с левой стороны.Если ее нет,радиатор меняли на другой без пробки,то снять нижний шланг .Залить лучше дистиллированную воду,она без солей.

Vodyatel писал(а): ↑

16 окт 2021, 02:07

К сожалению, так и не понял метода полного слива антифриза

Я вам советую обратить внимание на ролик Киршнера в ЮТ по замене охлаждающей жидкости. Сам я на старте пользовался этим материалом, мне пришлось дважды заниматься заменой антифриза

Мослач писал(а): ↑

16 окт 2021, 06:22

Сливная пробка на радиаторе,внизу с левой стороны.Если ее нет,радиатор меняли на другой без пробки,то снять нижний шланг .Залить лучше дистиллированную воду,она без солей.

Именно так я и менял антифриз. Однако, в системе пять литров, а сошло лишь около трёх. Остальное осталось в блоке. Как оттуда его извлечь, не снимая насоса?

Тут не давно в ТикТоке видел лайфхак Чел один проводил замену антифриза оригинальным способом .Отстёгивается шланг обратки с расширительного бачка С бачка снята крышка..Суть в том ,что при заведенной машине помпой через обратку выгоняется старый антифриз и одновременно заливается в расширительный бачок новый.Старый антифриз сливается в канистру Слилось пять литров,ставим шланг обратки на место Но это я сам не делал.Только видел .Что я делал при смене антифриза ,так это снимал нижний шланг с радиатора,ввиду отсутствия пробки и создавал давление в расширительном бачке Как создавал,очень просто дул в него.Сейчас у меня есть компрессор и могу по другому .Кто ищет тот всегда найдет.