Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

joy111 писал(а): ↑

15 апр 2021, 21:32

Робот писал(а): ↑

11 апр 2021, 13:27

Также после притормаживания невозможно резко увеличить скорость со второй или третьей передачи, приходится очень медленно разгоняться либо вручную понижать скорость, чтобы не дергалась и не было хлопков.

А если на стоящей машине медленно повышать обороты?

Без проблем. Ну а если нажать педаль резко, то наблюдалось троение и легко ощутимая тряска в промежутке 1500-2000 об. примерно. Но после уменьшения зазоров троение при резком нажатии тоже не наблюдается.

joy111 писал(а): ↑

15 апр 2021, 21:32

Робот писал(а): ↑

11 апр 2021, 13:27

Также после притормаживания невозможно резко увеличить скорость со второй или третьей передачи, приходится очень медленно разгоняться либо вручную понижать скорость, чтобы не дергалась и не было хлопков.

А если на стоящей машине медленно повышать обороты?

Без проблем. Ну а если нажать педаль резко, то наблюдалось троение и легко ощутимая тряска в промежутке 1500-2000 об. примерно. Но после уменьшения зазоров троение при резком нажатии тоже не наблюдается.

dvornick писал(а): ↑

16 апр 2021, 14:03

дедавова, дык 1,3 рекомендованный заводом зазор?!

рекомендованный зазор для раздельного впрыска от 1мм.
Кто-нибудь точно знает почему на именно этих движках такой большой зазор (без объяснения чем отличается зазор меньше и зазор больше - без ликбеза в общем)?

Я думаю, и писал уже выше, 1,3 мм только для того чтобы чаще на СТО ездили! К официалам! На ТАЗах вроде 1 мм наши советские анжанеры посчитали и мне думается самое ОНО для нашей грязи! Вообще американцы автомобили свои с некоторого времени не ремонтируют, а просто меняют на новые. У нас та же тенденция прослеживается - смотрю вон знакомые люди на старом логане 1 ездили, теперь на логане 2 ездят, кто на 2114 ездил, теперь на Весте ездит, кто на гранте 1 ездил, теперь на гранте 2 ездит, про лэнд крузеры я вообще молчу, как новый выходит, так они его меняют, как и КУ седьмые. ix35 люди у нас на Кодиак меняют. Нормально! А мы тут какие то свечи меняем.

Робот писал(а): ↑

16 апр 2021, 14:30

наблюдалось троение и легко ощутимая тряска в промежутке 1500-2000 об. примерно

Из практики- это симптомы начала конца ДПКВ.

dvornick писал(а): ↑

16 апр 2021, 14:03

дедавова, дык 1,3 рекомендованный заводом зазор?!

Вы правы, а катушка сказала НЕТ

dvornick писал(а): ↑

16 апр 2021, 14:03

дедавова, дык 1,3 рекомендованный заводом зазор?!

Вот тут проблема, я видел в интернетах, что зазор мол рекомендован 1,3мм.
Но в официальных документах к машине я этого не встречал.
Я покупал обычные свечи фордовские мотокрафт для этого мотора, измерил зазор, там было 1,1мм.
Поэтому насчет 1,3мм у меня до сих пор сомнения.

С 2012 года как купил машину, свечей более 1,1мм по зазору ниразу не ставил еще кстате, даже не пробовал.

У нас та же тенденция прослеживается - смотрю вон знакомые люди на старом логане 1 ездили, теперь на логане 2 ездят, кто на 2114 ездил, теперь на Весте ездит, кто на гранте 1 ездил, теперь на гранте 2 ездит...

Ну кому как, кому-то нравится разбираться в технике и понимать как оно работает, улучшать что-то и смотреть что выйдет, нравится экспериментировать.
А кто-то просто меняет, а другие не видят смысла менять "шило на мыло".

Люди разные.

Ну ка мальчишки, поднимите руку, кто хочет новую машинку?!... Новое мыло, тьфу, новый автомобиль даже без единого ТО и без единой замены масла минимум 3 года проедет, если без брака.

N_Drey_Kha писал(а): ↑

17 апр 2021, 22:16

Ну ка мальчишки, поднимите руку, кто хочет новую машинку?!

Таакс, "а это уже совсем другая история" Плавно переходим к Муки выбора машины

Поставил позавчера гбо пропан, так на газу хлопает, стреляет (но немного хуже как было у меня до уменьшения зазоров), а на бензе почти нормально, как выше писал, но все ещё желает лучшего ибо бывает поддергивания, а возможно (хлопки очень редкие), если нажать резко на газ после хорошего притормаживавания до третьей или второй передачи - но все равно для меня после уменьшения зазоров стало как небо и земля. Газовщик сразу сказал менять свечи, у них мол был такой же случай на форде (хлопает только на газу) - они в конце концов после многих манипуляций поменяли свечи и все нормально стало.
Так вот вчера пришли свечи, не дожидаясь проводов поставил новые свечки, в принципе кардинальных отличий не обнаружил (а может чуток лучше - хлопки на газу реже, но все еще сложно с места трогаться), кроме того что на новых свечах зазоры 1.3 (не проверял, но вроде так и есть), а на моих фомоко уменьшенные 1.0 - 1.2 (точно хрен определишь, так как угол косой, но по концу электрода выставлен 1мм). В общем газовщик не совсем угадал проблему, хотя возможно, если на новых поставить 1 мм., то по логике приём должен улучшиться как произошло со старыми свечками (после замены проводов, попробую уменьшить).
До установки гбо, обращался к другим установщикам, они сказали на вашу машину нужно ставить скоростные форсунки, без них будет дергаться, этим позвонил - сказали, что установят обычные, там нужно выставить настройки специальные, про которые эти газовщики не знают. Таким образом, установил гбо диджитроник макс2 с простыми форсунками - итог хреновый пока что.

Газ выявил пропуски во втором и четвёртом цилиндрах, на бензине все ок, так как бензин эту неисправность проглатывает. Соответственно есть проблема в зажигании, возможно: модуль, хотя прозванивал по мануалу - все ок; новые свечи-провода не решили проблему; метки грм; компрессия, тепловые зазоры.
Вот какую роль сыграл газ))

Форсунки текут?

N_Drey_Kha писал(а): ↑

28 апр 2021, 16:32

Форсунки текут?

Скорей всего форсы не причём, так как при смене двух форсунок бензина на газ идут пропуски, а это говорит о том что зажигание не в порядке, потому-что газовая смесь плоха воспламеняется пока доходит до камер сгорания в отличии жидкого впрыска бензы. Вероятно метки грм, нужно проверять, потом все остальное если все путем, но легче сперва с наименьшего - компрессия, зазоры и потом метки грм по вмт через поршень без снятия грм.

Газ же и в топливной рейке жидкий, нет?

В редукторе он становится летучим.