Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день!
Хочу попросить совета у опытных фьюженоводов.
Мотор 1.4 бензин на МКПП.
Недавно в мороз около -15 ездил за 100 км в Балашиху. Периодически загоралась шестеренка с ограничением оборотов двигателя. Еще пару раз из-под капота возникал адский писк, как будто вентилятор включался.
На обратном пути вечером было около -15 градусов. Машина перестала набирать обороты, шестеренка не загоралась. Двигатель начал работать нестабильно, как будто кудахтать. При нажатии на газ - глохнет. Пришлось вызвать эвакуатор.
Сегодня днём было около -5-10 градусов. Попробовал завести, завелась с первого раза, вроде работает нормально, ну долго не гонял, около минуты. Нажимаешь на газ, нормально реагирует вроде бы, обороты растут.
Естественно ездить на такой машине я не рискну, поэтому отвезу ее в автосервис.
В связи с этим вопрос - что это может быть? Нет ли на фьюжене системы летний/зимний забор воздуха?

tokamame, забор воздуха на фью всесезонный Тебе бы ошибки прочитать, чтобы не делать лишнего.

может сюда viewtopic.php?f=98&t=1688

Мослач писал(а): ↑

20 фев 2021, 20:02

tokamame, забор воздуха на фью всесезонный Тебе бы ошибки прочитать, чтобы не делать лишнего.

Я бы даже сказал больше зимний, ибо короб воздушного фильтра стоит над двигателем, то есть от тепла двигателя воздух подогревается (для зимы оно хорошо, для лета пойдет, но горячий воздух летом имеет меньшую плотность, то есть меньше удельное содержание кислорода в 1 кг. воздуха, поэтому мощность в жару будет падать с таким подогреваемым от двигателя забором воздуха).

Для зимы можно снять этот патрубок, тогда вообще теплый воздух из под капота будет браться. А по теме ошибка не связана с морозами, неделю назад ездили 150км в -35с и никаких проблем.

tokamame писал(а): ↑

20 фев 2021, 19:46

В связи с этим вопрос - что это может быть?

Соляра не летняя, воды в отстойнике нет?
Или в профиле "дизель" из-за переезда Форума?