Это течь по датчику масла?

[timoha-07]

Алгоритм (попутно-наименее ходовый)) по пункту 3: заслонка оттопырена - масла нет, клапан не трогаем. Заслонка оттопырена - масло есть... Здравствуй мандадыр , ой Мойдодыр: заслонку мыть снимать, датчик воздуха мыть, а раз заслонка снята снимаем клапан, если он засран тараканами... По пути за компрессометром, в аптеку глянь, димексид (можно купить за 130 р ) пригодиться, шприц 20грамм с поршнем без резиныи в хозмаге ацетон (димексид бодяжить, на улице не май месяц, чтоб не кристализовался))

[ni2ke]

Алгоритм (попутно-наименее ходовый)) по пункту 3: заслонка оттопырена - масла нет, клапан не трогаем.

Что за клапан? Как он по-правильному называется, чтобы его на схеме глянуть?

(димексид бодяжить, на улице не май месяц, чтоб не кристализовался)

Кому где как, у нас сегодня всего +19...

[timoha-07]

Так и называется -клапан маслоотделителя, рассказал же о его "моторной локации")) (за заслонкой правее,у блока вертикально, от него патрубок П-образный, за заслонкой и в коллектор) Кстати патрубок тот от времени тоже сдувается - буквально плющится, аналог из фторсиликонового рукава (голубого цвета маслостойкий, уточняй!) в магазинах ВАЗ есть, метражом, нужно сантимов сорок. И карбклинер купи, не обязательно Абро, не плохие Aim One и Тритоновские. Все остальные (валеры-би-би-си хуже)
Димексид при 21 градусов Цельсия кристаллизуется, поэтому даже с вашим температурным "каком" без ацетона ни "каком".

[ni2ke]

Ясно. Заслонку сниму, клапан вытащу. Если он стоит родной и ни разу не снимался, есть ли смысл его чистить? Может проще новый купить?
И раз уж

Наперво оцени состояние клапана маслоотделителя (за дроссельной правее, от клапана на впускной "п"-образный патрубок клапан просто "вставлен в резиновую манжету), может и сам маслоотделитель чистить надо.

Чтобы маслоотделитель разобрать надо снять впускной коллектор и рампу? Без этого никак?

Димексид при 21 градусов Цельсия кристаллизуется

Он для чего нужен?

[ni2ke]

timoha-07, вычитал вот, что признаком забитого клапана маслоотделителя бывает наличие масла на масломерном щупе и крышка маслозаливной горловины изнутри тоже покрывается слоем масла - насколько это так?

[timoha-07]

Ты где такие "приметы" находишь, дай линк по-ржать... Точно так же можно сказать о забитом клапане глядя на крышку только что открытой новой канистры с маслом...
За маслоотделитель: да чтоб там генералить с чистотой надо то сделать ( и кстати если будет процедура очистки форсунок- всё за одно, и прокладки коллектора поменять (ростеко комплект 460 р)), но это можно после выяснения причины масленицы. До того... (с нотами оптимизма)) убедиться в отсутствии масла в коллекторе, если есть - чистим клапан, измеряем компрессию... А (по сценарию пессимизЬмы)) если масленица не покидает и компрессия в горшках в разнобой (разница под атмосферу и более) тогда генералим с раскоксовкой (димексид в горшки, ревизия маслоотделителя и т.д).
Бывает что масленица просто из-за грязного клапана, он переменного сечения и наглухо ни когда не закрыт, но из-за грязи может - вот и избыток давления.
Вариант того что из-за грязи он постоянно открыт это из-за конкретного избытка картерных газов ( то есть сценарий пессимизЬмы)) Покупать новый клапан... только когда разрушена пружина, это поймёшь после мытья клапана. Кстати мыть его можно и замачиванием в димексиде (потом карбклинером продуть) и "средством для газ-плит и сковородок типа антижир" (самая злая бытовая щелочь)
И при измерении компрессии не забудь отключить "бобину" иначе убъёшь её.

[ni2ke]

Еще можешь попутный тест сделать: отстегни патрубок от "воздухана" к клапанной крышке, на патрубок приладь полиэтиленовый расправленный (раздутый) пакетик и заведи мотор, подгазуй, при ХХ и подгазовке пакетик должен сдуваться.

Натянул пакет, горловину стянул витком изоленты, завёл машину - даже газовать не пришлось, пакет сдулся за 3-4 секунды.
Жена вернулась, проехала ок. 150 км, посмотрел снизу - масло только спереди двигателя, такое впечатление, что течёт из-под масляного фильтра, но реально откуда-то сверху него - не видно.

01.jpg

02.jpg

[timoha-07]

Ну и замечательно (зря клавиатуру мучал, аж на целую страницу темы))).
Раз на улице +19 активной химией и АВД ареал масляного фильтра помой и увидишь откуда шпарит. На мойке самообслуживания, до дома доедешь высохнет и свежее масло с мобилой в режиме видео можно увидеть ( чтоб защиту не снимать))

[ni2ke]

Раз на улице +19 активной химией и АВД ареал масляного фильтра помой и увидишь откуда шпарит.

Да в том-то и проблема, что нифига не видно - место такое "удачное", сверху не видно и снизу не заглянешь. Я уже промывал и вытирал, поэтому и вижу свежий подтёк.
С утра сниму фильтр и заслонку - может и увижу...

P.S. Я так понял, что в клапан маслоотделителя лезть не надо?

[timoha-07]

Блин, мобилу в режим видео ( с подсветкой) и можно подлезть. Потом "сам себе " покажешь кино и будет понятно.
Ты ещё заслонку не оттопыривал))) Но если масложора нет, мотор во всех режимах адекватен, расход топлива тоже, и не оттопыривай заслонку)) И клапан не тревожь))

[ni2ke]

timoha-07, в общем, о сделанном:
Снял ДЗ, в коллекторе масло есть, немного, но есть.

01.jpg

Патрубок, который идёт на клапан маслоотделителя, сплющен.

02.jpg

Снял датчик воздуха и помыл его вместе с ДЗ.

03.jpg

04.jpg

[ni2ke]

Снял клапан маслоотделителя, боялся, что это трудная задача, на деле же он очень легко вынулся, буквально двумя пальцами. Это нормально?
Не такой он уж и грязный, внутри потроха болтаются легко.

05.jpg

Клапан закинул откисать в ацетон, а сам поехал за новым патрубком.

06.jpg

[ni2ke]

timoha-07, сняв ДЗ и датчики, потёков масла на корпусе двигателя я не увидел - значит, течёт где-то ниже... Значит, проблем с прокладкой КК нет, что уже хорошо.
И во время стоянки масло не течёт, только во время движения. Что там ниже? Только датчик давления масла?
Но насколько я вижу, его нереально поменять без снятия впускного коллектора...

Юрий, а из-за сплющенной трубки может быть такая масленица? (типа с надеждой...)

P.S.

Но если масложора нет, мотор во всех режимах адекватен, расход топлива тоже, и не оттопыривай заслонку)) И клапан не тревожь))

Забыл добавить, что масло движок не кушает вообще - от замены до замены ровно по риске щупа, ни разу доливать не пришлось.

[ni2ke]

Вместо сплющенного шланга клапана маслоотделителя подобрал маслостойкий армированный шланг, очень прочный - даже рукой нереальной сплющить, по длине подрезал по месту.

11.jpg

12.jpg

Лужица масла из впускного коллектора убралась очень легко - видно, что совсем недавно накапало, никаких отложений нет.

13.jpg

Сумел всё-таки снять датчик распредвала, проявил чудеса гибкости пальцев... Поменял на нём уплотнительное кольцо, номер подсказан в одной из тем форума. Подошло нормально, на датчик налезло внатяг, перед установкой мазнул кольцо силиконовой смазкой (всегда так делаю), датчик встал очень плотно. На резьбу капнул синего фиксатора.

14.jpg

Всё собрал, жена поехала по делам, по приезду буду смотреть. Вроде всё что можно было отпрофилактировать - сделал.
Надеюсь, что поможет...

[timoha-07]

Во, не зря значит своюклавиатуру на компе терзал)))

Сплющенный оригинал запросто мог быть виной масленицы (сплющило его от старости (потерял эластичность) а разряжением в коллекторе заузило ход и так замумифицировался... гад): на больших оборотах недостаточно сечения для картерных. Вот то что сопливит нынче.. Очень вероятно из-под прокладки маслоотделителя. При помощи зеркальца (раз мобилу боязно туда сунуть)) посмотри. Кусочек ветоши на проволоке и тирануть по нижнему краю корпуса маслоотделителя. Свежее масло видно сразу.
И если окажется что виной прокладка.. знаешь ни фига сложного снять коллектор (восемь или семь болтов (хлопотный будет над генератором), два самореза рампы часа три своей жизни ведь не жаль для машины любимого человека)))
А что не купил прокладку под заслонку? У того же Ростеко? У них же кажись есть аналог этого патрубка, и купи впрок ростековские прокладки коллектора и форсунок.

Фоту не показал посадочного места клапана - если там всё в "асфальте" (масло с пылью) расскажу как сделать манжету аналог))

[ni2ke]

Очень вероятно из-под прокладки маслоотделителя. При помощи зеркальца (раз мобилу боязно туда сунуть)) посмотри. Кусочек ветоши на проволоке и тирануть по нижнему краю корпуса маслоотделителя. Свежее масло видно сразу.

Нету у меня смартфона... нету.
Я эндоскопом гляну, он с подсветкой вроде как...

А что не купил прокладку коллектора? У того же Ростеко? У них же кажись есть аналог этого патрубка, и купи впрок ростековские прокладки коллектора и форсунок.

Не знал...
Сейчас коды найду и закажу.

[timoha-07]

Прокладка дроссельной заслонки FORD, силикон. 1141994 ""ROSTECO

Rosteco 20440
180 руб.
Патрубок вентиляции картера FORD дв. Zetec-S ( кажись 190 р

ST-1008086 Прокладка клапана вентиляции FORD 1,6 - 80 р (это китаец из Новосиба))

22324 Прокладка маслоотделителя FORD, силикон 290 р

[timoha-07]

20764 20764 ROSTECO Прокладка впускного коллектора ( 130 р одна)

[ERV]

Ухты! Скока фкусного!
Дядя Юра - очень кстати

[ni2ke]

20764 ROSTECO Прокладка впускного коллектора ( 130 р одна)

ROSTECO 20474 - Прокладки коллектора - 461 руб. -
набор из четырёх штук того же артикула.