Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Может ли кто-нибудь, кто сталкивался с капитальным ремонтом двигателя во фьюжене, отписаться на каком пробеге это пришлось делать? В частности интересует бензин 1.4л (механика).

Кому как везет. На форуме есть несколько тем, но цпг пока под вопросом. А что случилось?

У меня был 1.4. Продал на пробеге 200 тысяч.км. капиталкой и не пахло.

На 100000 побежала прокладка ГБЦ. Во избежание, сняли головку, "забелили" плоскость- коробления практически не было, плоскость на блоке по линейке была в норме, головку проверили на герметичность- хорошо. Заодно поглядели, ну и заменили поршневые кольца, до кучи и вкладыши (можно было не лазить так глубоко, но раз уж был доступ к внутренностям и очень недорогие в тот момент запчасти (друг нашёл где-то)- сделали. Зеркало цилиндров было в отличном состоянии. В итоге на 100000 получил практически новый двигатель (свечки и ремень ГРМ также заменил). Прошло 140000 км- нет и намёка на необходимость что-то делать, свечи менял не так давно, поглядел нутрископом- абсолютно чистый полости цилиндров. Где-то слышал, что ресурс движка (1,6) 250,,,350ткм. Думаю, при надлежащем уходе ресурс больше.

*Casper*, пока вроде как проблем нет. Кроме, возможно, поедания масла: с замены прошел около 6500км и долил примерно 750мл масла. Хотя раз в неделю проезжаю около 300км на скорости 129км/ч, может из-за этого больше масла кушает.

Просто на одометре уже 234т.км, из которых 160т.км мои и хотелось бы узнать, кого и на каком пробеге застигли проблемы связанные с износом двигателя или коробки.

Слишком много переменных, чтобы вывести уравнение.
Проверь компрессию, давление картерных газов (выбросы масла), что еще можно померить, МАР проконтролируй. итд. Так сказать оцени мотор в цифрах.

А чем замерить давление картерных газов? Обычный манометр с переходником подойдет? Кстати, трубка, которая идет к паралонке запотела от масла.

на рабочем моторе открути крышку маслозаливной, приложи бумагу - должна прилипнуть.