Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день, форумчане. Прошу прощение если это бородатая тема... Потек сальник колена тот что под шкивом.. поехал сдаваться в сервис .. Ну развели по полной и на помпу и на шкив колена ..ну это не суть. Забирал машину прогретую и еше по дороге домой заметил не стабильность холостого хода не очень значительную но до замены холостые были четко без шевелений стрелки тахометра. Утром перед работой решил проверить что на холодную ... первая минута или две когда обороты завышены - норм - как ближе к прогреву .. колбасит холостые (( Поехал сдал авто в сервис обратно .. мол что за фигня.. продержали машину целый день .. вердикт - У вас пропускает клапан бензонасоса обратки и не держит давление в рампе.. мы вот мол мерили за несколько часов упало давление... мы не при чем ... Гарантия мол на ГРМ 2 года у вас .. хотите меняйте насос или так езжайте.. Что посоветуете ... обидно ппц.. как мог клапан за 8 часов накрыться? Наверняка на зуб ошиблись с ремнем:( Ах да сервис - Москва "Автопилот" ( Честный автосервис ) тот что в 20м таксопарке на Полярной улице.

Сомнения. Насос когда накрывается, первым делом падает динамика.

Спасибо. Что посоветуете посмотреть? Может в дросельную заслонку что то попало пока возились с ремнем ?

Greengo писал(а): ↑

23 авг 2018, 10:03

Что посоветуете посмотреть?

Проверьте на всякий случай все разъемы, которые разъединялись (датчик распредвала, ВВ провода как защелкнуты, клеммы акб).
Свечи поставили новые?
Больше похоже, что грязный дроссель.

Спасибо. Свечи стояли новые до обращения в сервис. Все проверю - дроссель помою.

Отправлено спустя 2 часа 15 минут 8 секунд:
но завтра ехать в деревню по пробкам стремно

Программно у нас не посмотреть фазы?
P.S. Вот тема на драйве сходу - "Ford Focus Hatchback › Бортжурнал › Проверка фаз ГРМ и замер давления топлива".

sedem писал(а): ↑

23 авг 2018, 17:11

Программно у нас не посмотреть фазы?

нет

Жаль, в каком то видео на диагностике смотрели разбег между коленом и распредвалом . Ну тогда вариант болт-пластина. Тоже не самый трудоемкий вариант. А то сейчас начнется - насос, зажигание, форсунки и тд .

вот вот ... ну покатаюсь пару дней посмотрю и дроссель промою.

Отправлено спустя 3 часа 13 минут 15 секунд:
вопрос не скромный.. - у нас можно сняв крышку распредвалов и ввернув болт ВМТ 1 цилиндра не снимая ремень ГРМ и при не совпадении прорезей на распред валах ослабить болт шкива одного из валов поставить его на место? Возможно есть другие варианты ?

Greengo, нет. Придется скидывать хотя бы ремень генератора, шкив помпы и одну крышку ГРМ.
После чего можно будет отрегулировать.
Проверить можно только сняв КК и правое колесо (чтобы болт вкрутить)

нет это понятно .. главное сам ГРМ не снимать не откручивать болт шкива колена или только .. или откручивать? купить комплект приспособ для замены ГРМ и ну их ... эти сервисы " честные "

Нет, коленвальный не трожь

а шкива распредов тоже просто насажены как и шкив колена? если ослабить реально чуть провернуть?

Greengo писал(а): ↑

23 авг 2018, 21:29

если ослабить реально чуть провернуть

Реально.

Проехался в деревню.. 300 км.. после 20 км. пробега с пробках стало заметно лучше и плавание оборотов на холостых не критично. Дроссель помыл - не влияет. Обратил внимание на новый трабл при движении с места.. но видимо нужно поискать похожую тему сначала.. При начале движения ( бодром но без фанатизма ) что то из моторного отсека спереди права по движению издает звук - грррррррррр как что то не прикручено и резанирует:( НЕ каждый раз и если трогаться плавно или по асфальту - звука нет этого.

Посмотри не погнута ли защита картера, у меня было такое.

Нет у меня она пластик или стекловолокно... уж облазил всё:( Где то видел что это может быть опора задняя двигателя ... не резинка большая а там где трубка в не вставлена металлическая..