Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Столкнулся с такой бедой обороты выше 2-3 тыс резко сцепление машина глохнет у полуофициалов причину нашли в проводе и свече заменили вроде все ровно ,но при выезде на трассу проблема не ушла, +начал глючить бортовой компьютер то пагаснет то выдаёт температуру за бортом -34 градуса при+ 17 , из ошибок выдаёт пропуск в 1 цилиндре да машина на газу и на бензине ведёт себя однотипной компрессия в цилиндрах 16 кроме 4 -12, и то при диагностики с маслом выдаёт 16 колечки чуть запали похоже

Николай1982 писал(а):компрессия в цилиндрах 16 кроме 4 -12

Вообще то должно быть 11 видимо криво замерили.

Николай1982 писал(а): +начал глючить бортовой компьютер то пагаснет то выдаёт температуру за бортом -34 градуса при+ 17

Двигатель не причем. Либо масса приборки болтается, либо глючит датчик под бампером. Он как раз при обрыве так себя и ведет.

Чтобы не плодить темы спрошу здесь.
Вчера в дороге загорелся ЧЕК, в тот момент когда нажал резко на педаль газа до упора, потом пропал , но машина быстро не поехала а начали плыть обороты. Ощущение как будто захлебывается и выплевывает (мягко написал ). доехал до домой узнал код ошибки,
Р 0301(Пропуски в 1 цилиндре) снял провода, посмотрел на свечи не выкручивая, небольшие капли масла в районе гайки свечи(может я плохо протер когда менял прокладку) на самих свечах капельки в районе соединения с вв проводом с другой стороны внутри провода тоже капельки. Вопрос там вообще должно быть масло ??
ошибку стер , по газовал на оборота от 3000 , машина прос...сь так сказать и пока все нормально . чего ждать куда смотреть ??

Bertone писал(а):Вопрос там вообще должно быть масло ??

Если масло в свечном колодце, то скорее всего это прокладка клапанной крышки виновата. Масла быть не должно. Смотреть на свечи не выкручивая - особого толку нет. Интересует то что на самой рабочей части свечи.

Так скорей всего погазовали, создалось большое давление картерных газов и давануло в колодец.
Я бы понаблюдал, будет повторятся, прокладку менять, если глубже смотреть систему вентиляции.

с замены прокладки месяц прошел.. в целом то все сухо . Только смутили небольшие капли на свечках и внутри провода ВВ с двух сторон т.е на колпачках. также периодически еще пахнет в салоне гарью. Надеялся что ранее пролитое масло прогорает.

Какая прокладка ставилась? Без фото несколько сложно делать какие-то выводы. А когда меняли свечи/провода колпачки протирались/промывались? Может остаточное?

Прокладка Елринг с герметиком по углам , динамо ключ использовал , пробег 120000 свечи наверное родные ) fomoco , когда менялись не известно, сфотаю на днях состояние,. кроме сухой тряпки не протирал ничем..