Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

После заливки топливом на "ноубренде" кроме прочих неприятностей, появился следующий казус:
- при заполненоости бака на 3/4 и более тупит жутко, кондей даже не пытаюсь включать, ибо с ним ехать по трассе невозможно. В городе при попытке выезда с парковки задним ходом (очень малые обороты) даже срывается в детонацию. Трогание с места тоже удовольствия не доставляет, - присутствует ощутимый провал сразу после начала движения. Такое впечатление, что сзади килограммов 300 везу
- при заполненности бака наполовину - все эти симптомы присутствуют, но проявляются в гораздо меньшей степени
- при заполненности бака на треть проблем, практически, нет
- расход уменьшается пропорционально уменьшению запаса топлива
Проверено экспериментально на протяжении 700 км с заправкой на бренде (Сокар).
Больше всего грешу на топливный насос, конечно, тем более, что уважаемый fidel1970 порекомендовал снять бак и промыть сетку, но очень странная взаимосвязь с уровнем топлива...

семъа, Топливный фильтр менял?

"После заливки топливом на "ноубренде" кроме прочих неприятностей, появился следующий казус"

Мыть, его так... Но связать тягу и количество топлива...

На грани бреда и МШ. Если только не возникает разряжения (чрезмерного!!!) в баке? Больше объем- больше места под испарение - топливо идет. Меньше места - нет места под пары и топливо упирается. Как вариант проверить состояние адсорбера, трубок. Обычно при открытии бака в теплую погоду раздается "сипение" наружу, а тут внутрь должно и от души. Хохмы ради, когда жеппу держат, открутить пробку и прокатиться (ну чтоб бред исключить)

Dima! писал(а):семъа, Топливный фильтр менял?

Нет еще. Последняя замена 6 тыс назад...

Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:

serezhiki писал(а):"После заливки топливом на "ноубренде" кроме прочих неприятностей, появился следующий казус"

Мыть, его так... Но связать тягу и количество топлива...

На грани бреда и МШ. Если только не возникает разряжения (чрезмерного!!!) в баке? Больше объем- больше места под испарение - топливо идет. Меньше места - нет места под пары и топливо упирается. Как вариант проверить состояние адсорбера, трубок. Обычно при открытии бака в теплую погоду раздается "сипение" наружу, а тут внутрь должно и от души. Хохмы ради, когда жеппу держат, открутить пробку и прокатиться (ну чтоб бред исключить)

Таки на грани бреда! Физического смысла, вроде, не имеет. Тем не менее, субъективно, имеет место быть.
Одно пока сдерживает от снятия бака - заправлялся на бренде, но на разных заправках. Попытаюсь привязаться к одной и получить дополнительную статистику. Может все дело в разном качестве топлива на разных заправках...

семъа писал(а):Физического смысла, вроде, не имеет.

Слова не подкреплённые практикой. А слабо проверить клапан в крышке бака?

семъа писал(а):Нет еще. Последняя замена 6 тыс назад..

А это надо было сделать вместе с помывкой бака или сразу после нее.

Я к 90 000 подъехал на родном топливном. Как говорит Стас, машина валит! А раз валит, я ей не мешаю. Привычка такой

А чудес повидал, у меня было дело машина с полупустым баком не ехала, сетка заборника осмолилась настолько, что забор происходил только поверху. А низ не пропускал. Ну вроде все чудесно: магистраль продувается, а топливо не идет... Прям чудеса.

timoha-07 писал(а):

семъа писал(а):Физического смысла, вроде, не имеет.

Слова не подкреплённые практикой. А слабо проверить клапан в крышке бака?

Что есть клапан в крышке?
При открытии бака характерный звук выходящего воздуха присутствует.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Dima! писал(а):

семъа писал(а):Нет еще. Последняя замена 6 тыс назад..

А это надо было сделать вместе с помывкой бака или сразу после нее.

Промывки бака не было с рождения, по всей видимости.
Это настолько обязательная процедура?

семъа писал(а):Промывки бака не было с рождения, по всей видимости.
Это настолько обязательная процедура?

Оп!! Не внимательно прочитал первое сообщение. Мыть не обязательно. Можно обойтись вливанием грамм 200 спирта в бак. Так же советую поменять топливный фильтр и откатать пару баков моющего бензина типа Газпромовского G-драйва или Шелловского V-pover/

Dima! писал(а): G-драйва

че в нем хорошего?

serezhiki писал(а):Я к 90 000 подъехал на родном топливном. Как говорит Стас, машина валит! А раз валит, я ей не мешаю. Привычка такой

А чудес повидал, у меня было дело машина с полупустым баком не ехала, сетка заборника осмолилась настолько, что забор происходил только поверху. А низ не пропускал. Ну вроде все чудесно: магистраль продувается, а топливо не идет... Прям чудеса.

Похоже, что у меня действительно проблема с топливом. Обратил внимание на поведение авто при попытке "тапки в пол". Обычно так не делаю, но случилось. Скорость 60, передача 4. Реакция на газ практически нулевая, начинаю медленно отпускать педаль и в какой то момент "приходит" подхват. Несколько раз так делал - результат один и тот же.

Проехал 600 км в режиме трасса 90% - город. Ситуация с влиянием заполненности бака на поведение авто слегка смягчилась (не так ярко выражена тупизна на полном баке) но имеет место. Снова зажегся чек, P0131 и Р0133. Похоже, верней лямбде пришел срок...

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Dima! писал(а):

семъа писал(а):Промывки бака не было с рождения, по всей видимости.
Это настолько обязательная процедура?

Оп!! Не внимательно прочитал первое сообщение. Мыть не обязательно. Можно обойтись вливанием грамм 200 спирта в бак. Так же советую поменять топливный фильтр и откатать пару баков моющего бензина типа Газпромовского G-драйва или Шелловского V-pover/

200 грамм спирта - сбор воды, накопившейся в баке за истекший период?

*Casper* писал(а):че в нем хорошего?

Он содержит моющие присадки. Позволяет выжечь грязь накопившуюся в топливной системе. Песок с глиной конечно не уйдут, но полутвердые фракции углеводородов и вода вполне даже. Только надо минимум 2 бака и режим желательно трассовый.

семъа писал(а):Что есть клапан в крышке?
При открытии бака характерный звук выходящего воздуха присутствует.

Выходящий или входящий на слух определить сложно.
Клапан справа от крышки;


Добывается примерно так ( отверткой с желтым в ручке - поддеваем в секторе серого пластика, а отверткой с синей ручкой, поддевая за край серого пластика(напротив сектора!) освобождаем из зацепа белого пластика ):



Освобождение от поводка:



Все манипуляции в тепле и с теплым пластиком
Этого можно и не делать, а для проверки клапана ртом как "уа"куум-насосом прильнуть к торцу крышки, "тьфу какая гадость"(с)

Миша-автопилот после моющих бензинов и пошел менять памперс... С бака смывается, а фильтр приемника ловит.

Раз машина затупила после ослиной мочи, для запаха разбавленной бензином, то имеет смысл фильры поменять и бак промыть.

Многоуважаемый Каспер молчит как рыба об лед. У него каспер-мобиль дергался как припадочный, вроде заменил фильтр и насос, молчит... фигню наверное всякую думает про нас...

timoha-07 писал(а):

семъа писал(а):Что есть клапан в крышке?
При открытии бака характерный звук выходящего воздуха присутствует.

Выходящий или входящий на слух определить сложно.

Проверил на запах : puke:
При открытии действительно выходит

!	Предупреждение за оверквостинг *Casper*

Dima! писал(а):Он содержит моющие присадки. Позволяет выжечь грязь накопившуюся в топливной системе. Песок с глиной конечно не уйдут, но полутвердые фракции углеводородов и вода вполне даже. Только надо минимум 2 бака и режим желательно трассовый.

Чет, Дим, выглядит этот как "есть такая жидкость ...."
Ну вымоет "Г", которое из бака полетит в тонкие сопла форсунок или через редукционный клапан опять вернутся в бак, разбавляя горючку?

ИМХО, если мыть, то винсом и по полной. А не надеяться не бензин.

*Casper* писал(а):Ну вымоет "Г", которое из бака полетит в тонкие сопла форсунок

Я еще раз повторяю что песок и глину должен задерживать фильтр. А вот мазутные фракции которые закупоривают тонкие прходы, в т.ч. и форсунки вполне себе растворяются и сгорают в цилиндрах. Переодическое использование моющих бензинов позволяет отказаться от таких операция как мытье бака или промывка форсунок. А также от заливания в бак спирта по осени.

Дим, мойка форсунок после использования Г драйва дает тот же эффект, что и после использования классического 95. => пустая трата денег. И воду он не забирает.

*Casper*, Мой опыт говорит об обратном.

Ну значит это останется неопределенным.
---
Вернемся к теме. Перед моей темой "Дергается" тоже был эффект, схожий по описанию. На кик провал, а подъем педали давал подъхват.