Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Буду менять прокладку крышки ГБЦ (течет) и задумался над тем что-бы заодно измерить зазоры клапанов. Прочитал кучу литературы и возник вопрос: можно ли выставить ВМТ первого цилиндра без снятия кучи всего со стороны ремня ГРМ (только по распредвалам и без болта коленвала) или может кто знает какую то иную технологию измерения зазоров клапанов на 1.4 Duratec двигателе. Спасибо.

Надо, чтоб кулачек распредвала вверх смотрел, вот так мерял и на моторе холодном под 20с http://www.drive2.ru/l/5273951/

Мотор прокручивал вывесив левое колесо на домкрате и крутя мотор колесом руками в легкую через коробку на пятой передаче.

Спасибо.

Промерял зазоры - четыре выпускных клапана 0,35мм, один - 0,3мм, три - 0,33мм. Впускные - один 0,18мм, один 0,23мм, остальные как по книжке - 0,2мм.
Пробег 140тыс. Теперь думу думаю, а стоит ли туда лезть - вроде как по хорошему нужно 4 стакана поменять, но с другой стороны 0,35мм не так уж и далеко от допусков в 0,33мм. На горячую немного поклацивает, но меня не напрягает. Какие у кого мысли по этому поводу?

Не лезь туда.
Дольше прослужит мотор.
Истину тебе говорю.