Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В соседнем с Уфой регионе живу (приехал, кстати, сегодня из Уфы). В -40 не запускал, только -35. Утеплил по верху двигателя изолоном толщиной 5мм сплошным куском, такой же изолон на верхней решётке, нижнюю только в мороз ниже -25 закрываю. Так вот, 2-го запустил остывшую до -28 машину, 5 минут прогрев на месте, 5 минут щадящего движения, через полчаса движения стрелка поднялась до стандартного своего состояния (почти середина шкалы), в машине теплеет. Через 5 минут в машине тепло. ещё 20 минут регулирую потоки, чтоб не жарко было, и спокойно еду по морозцу последующие 4 часа. Еду в лёгкой кофте, трениках и носочках со шлёпанцами. И так зимой езжу все 4,5 года владения Фьюжем. На короткие расстояния- да, плоховато, но гараздо лучше современных Фольксвагенов со Шкодами прогревается. Но так как и зимой и летом стрелка примерно на одном месте (движок прогрет), смысла вроде нет контролировать температуру ОЖ точнее.
Сопливить, правда в морозы, стал, наверное радиатор, обидно...

В нашем полку сопливящих прибыло
На длинные поездки хорошо, но вот когда 1км проехал ушел на 20минут, потом 500метров, еще 10 минут, потом 1,5 км и снова машина стоит, конечно прикольно. Город то маленький, вот тут с прогревами беда, да и АКБ по вольтметру если смотреть дохнет , не успевает восполнить потерю тока на завод двигателя.

у нас пока самое большое было минус 20
завёлся нормально. Потом я поставил печку на рецеркуляцию, закрыл машину и ушёл домой. Минут 5-10 и температура где-то 50-55 градусов, дует тёплый воздух. Немного проехал, в машине уже тепло и комфортно, только руль холодный
Скоро вроде как обещают морозы (возможно до минус 30), посмотрим как заведётся и по прогреву. Если будет печально, то сооружу для верхней решётки заглушку, думаю этого будет достаточно. Теплоизоляции капота нет

Обороты холостого хода на холодную 1300-1380 обусловлены не ускорением прогрева мотора, а созданием повышенного давления маслянным насосом (чтоб холодное масло прокачивало).

В связи с этим вопрос, кто-нибудь ставил эксперименты на каких оборотах мотор быстрее прогревается стоя на месте?
Цель: выяснить обороты, на которых в мороз холодный мотор быстрее бы прогревался, при этом не перегазовывая лишнего.

Вопрос в связи с тем, что доделываю ручной газ с 3 режимами:
1. для работы генератора на оптимальном и экономном режиме (постоянное поддерживание около 1300 оборотов, эмуляция нажатия педали газа на 1%), для электроинструмента через инвертор и электролебедки на бездорожье.
2. для активного ускорения автомобиля без перехода на мощностную смесь (эмуляция нажатия педали газа на 49%)
3. для ускорения прогрева мотора (этот вопрос не изучал, даже не знаю какие обороты вручную можно выставить заранее, чтоб машина с автозапуска завелась и быстрее прогрелась, пока я к ней выхожу в мороз зимой).

Датчик на панели начинае показывать 60 уже при 40 градусах при 60 уже 90. Потом стелка стоит 90 пока температура не достигнит 115 после чего резко валит вверх. Теперь как проверить. Запускаем панель приборов в режим тестирования. Нахожим там температуру двигателя. Греем мотор и рукой пробуем патрубок после термостата как резко нагреется идем смотрим сколько градусов, если меньше 80 меняем термостат.

Я вот прочитал, и возник вопрос. Сейчас на улице -10, а температура двигателя на ходу по форскану не подымается выше 70-72. Менять термостат?

dvornick писал(а): ↑

26 дек 2020, 11:28

Я вот прочитал, и возник вопрос. Сейчас на улице -10, а температура двигателя на ходу по форскану не подымается выше 70-72. Менять термостат?

Раньше не знал точных значений, и голова не болела...

Беда всех фьюжей. У нас сейчас -30 и думаю из печки даже 50 не дует. Летом выше 80 не прогревался вообще. Сейчас и картонку засунул и одеяло сверху, а ноги ледяные были уже и при -15. Правда у меня 1,4 и прогреваю по 20 минут, а потом ещё без печки еду минут 20, чтоб вообще теплом подуло ) ужас какой-то

не знаю что делать. Думаю тоже надо менять термостат который открывает большой круг на 90+

Ну к чести фьюжа, я ни разу в нем не мёрз

IlonMask писал(а): ↑

26 дек 2020, 13:40

Беда всех фьюжей. У нас сейчас -30 и думаю из печки даже 50 не дует. Летом выше 80 не прогревался вообще

Не соглашусь за "всех фьюжей".
Зимой и летом - 90°С.
Термостат поменян (вроде года 3 назад, открытие на 82°).
Прогревается до 80° примерно за 3...4км (минут 10 в движении).

ERV писал(а): ↑

26 дек 2020, 16:36

Термостат поменян (вроде года 3 назад, открытие на 82°)

А у меня не знаю на сколько открывается. Но хочу на 90 )
Радиатор менял предыдущий владелец в декабре 2018 (ровно 2 года назад), так что навряд ли из-за него там что-то.. Буду менять термостат как немного потеплеет и смотреть что из этого выйдет

Вот и я с такой проблемой столкнулся...

У нас тут случилось -21 днем (даже градусник на приборке показывал). Поехал домой, машина прогреться не успела (ехать всего 15 минут и 7 км), решил немного покататься. Чтобы было теплее на климате поставил максимальный обогрев. Хоть и был выходной, а у нас все в светофорах, трогаешься плавно, едешь плавно, тормозишь плавно... Еще минут 15 покатался и, с удивлением, обнаружил что машина остывает!

Поставил +25 - как-то начала греться. Благо комп был с собой, подключил диагностику... Реально не догревается, если поставить максимальный обогрев, на стоячей температура ОЖ выше 68 так и не поднималась. Поставил +25 - поползла вверх, но выше 78 не выросла (а открытие термостата - 82). Температура воздуха, которую забирал мотор +20.

Тоже грешил на термостат, хоть и менял его в прошлом году на оригинал. Полез под капот - шланг от термостата холодный. Думаю, что делать. Капот тонким слоем утеплителя уже оклеен.

Semenoff, при -20 это нормально. Не ставить печку на максимум. Выше 78 и не надо. Я в холода побольше двигатель кручу. Можно картонку в решетку радиатора вставить.

vstebel писал(а): ↑

20 янв 2021, 15:00

Semenoff, при -20 это нормально. Не ставить печку на максимум.

+++ Да как-то хочется потеплее

vstebel писал(а): ↑

20 янв 2021, 15:00

Выше 78 и не надо. Я в холода побольше двигатель кручу.

+++ Это понятно. Крутить просто негде было. Плюс у меня автомат.

vstebel писал(а): ↑

20 янв 2021, 15:00

Можно картонку в решетку радиатора вставить.

+++ Была такая мысль... Но она и на стоячей до открытия термостата не прогрелась. Сомневаюсь что картонка сильно поможет.

vstebel писал(а): ↑

20 янв 2021, 15:00

Semenoff, при -20 это нормально. Не ставить печку на максимум.

Согласен - не надо ничего трогать, всё в порядке и с термостатом, и с мотором.

Semenoff писал(а): ↑

20 янв 2021, 15:07

она и на стоячей до открытия термостата не прогрелась.

На стоячей с печкой на первой скорости и не прогреется - игрался недавно. А если включить 2 - то вообще остывает моментом.
И даже поправлюсь - на стоячей в мороз с выключеной печкой тоже не прогревается.

ERV писал(а): ↑

20 янв 2021, 15:10

На стоячей с печкой на первой скорости и не прогреется - игрался недавно.

Ромыч, за какое время наблюдал? Так то тож игрался намедни (-26..32) на первой скорости отопителя за 20 минут в салоне плюсовая температура, под капотом одеяло - самопал прикрывает еще верхнюю часть радиатора. Одеяло стелю под капот всегда как только на улице холоднее +5.
Отцы, может всё-таки термостат портачит, а?

timoha-07 писал(а): ↑

20 янв 2021, 16:00

Отцы, может всё-таки термостат портачит, а?

+++ Сомневаюсь. Шланг то холодный от термостата. А вот второй шланг греется и греется прилично. Ну и радиатор печки охлаждает. В общем не понятно что делать...

timoha-07 писал(а): ↑

20 янв 2021, 16:00

за какое время наблюдал?

Примерно минут 15...20.
Старт с утра при температуре -18...-19.
Двигатель минут 5 поработал с автозапуска, не знаю до скольки нагрелся, адаптер я включил уже на ходу - нагрелся до 50°.
Дальше светофоры/пробки, без печки, с подогревом попы. Дождался пока покажет 84° - включил печь на 1й скорости пока стоял - и температура упала до 78.
На второй - еще ниже. Ну опять отключил печь, но температура еле еле доползала до 76.
В движении всё нормально, сразу прогревается до 86...90 и печка на первой скорости уже не влияет.
Утеплителя под капотом нет, картонки тоже.
Так что думаю термостат в порядке.

Раз утеплителя под капотом нет то термостат, Ромыч, в ажуре.

Semenoff писал(а): ↑

20 янв 2021, 16:20

А вот второй шланг греется и греется прилично.

Речь о патрубке сверху? На всю длину греется? - Значит термостат. Поясняю: отверстице в юбке термостата для прогрева верхнего патрубка маловато будет. Не гидротехник я, но подозреваю как то подмешивается холодный холодный антифриз в корпусе термостата.

timoha-07 писал(а): ↑

20 янв 2021, 16:44

отверстице в юбке термостата для прогрева верхнего патрубка маловато будет.

А сам термостат тепло не проводит?