Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

буду завтра менять свой, взял AVA ...в Москве Владимир... продает оригинал за 4000р... просто решил сэкономить AVA 2780р.
буду менять на яме... попробую все за фоткать...

на замену ушло времени 2часа... делал все первый раз... на яме гораздо проще...сложностей нет. Единственное умышленно сломал защелку фиксации радиатора кондиционера...
фоткать сложно весь в антифризе...Пролил литр точно..

Доброго времени суток всем. Решил поднять старую тему, т.к. проблему свою так и не решил. Сегодня специально решил проверить при какой температуре радиатор станет горячим. В итоге по показаниям БК было 70 градусов, радиатор уже стал горячим (радиатор специально трогал с нижней части). Так все таки термостат под замену или нет?

Ewgeny_R писал(а): Решил поднять старую тему, т.к. проблему свою так и не решил....Так все таки термостат под замену или нет?

Та нее, не парься. Потерпи еще чуток и летом не так жарко будет

Лучше подводящий и отводящий патрубки смотреть. Согласен с Каспером, если не мерз зимой, не обращай внимания.

Так вроде итак трогал самый низ радиатора. Мне кажется что низ радиатора = отводящий патрубок, нет? Да морозы недавно были, так свежо было в машинке то

Начало открытия исправного 82 градуса, 12 разница, если уверены в точности замеров.

Сергейsp писал(а):Начало открытия исправного 82 градуса, 12 разница, если уверены в точности замеров.

Показания смотрю по БК. На стрелку, которая на приборной панели, вообще не смотрю, т.к. она живет своей жизнью.

Скажем так. Была у меня машина, тоже грелась в районе 70, теплый радик. Мой же до 80 холодный был. Заменили челу термостат - он начал нормально прогреваться и в машине потеплело. Тож зима.

Постом выше - это я типа сострил. Просто летом не критично, а зимой вот и будет прохладненько в машине.

SAnat писал(а):кажись у меня тоже

Сегодня глядел стык мокрый и ничего понять не мог, не думал что радиатор сплавлен с пластиком
Но ничего, если так, то не все страшно, пластики паять у меня уже большая практика

Ну вот потеплело, подлез снизу со скинутой защитой, а там все сухо Высохло все за полтора месяца, протер посмотрел внимательно, не видно откеда могло бежать

Зимой подтеки были справа в районе середины, потеки появились тока за -35С, при таких температурах (неделю было -40 -45) я ездил почти месяц, потихоньку антифриз уходил, я долил всего за это время чуть больше пол литра (уже разведенных) , с уходом холодов антифриз перестал убегать (уход холодов это у нас -30 и чуть чуть теплее ).

Вот не знаю где щас искать где текло, мож забить думаю и списать все на продавливание в морозы, однак на следующую зиму не хочется снова об этом думать в морозы, может посоветуете чем шов между пластиком и металлом герметизировать

SAnat писал(а):не знаю где щас искать где текло

Можешь забить и не искать Следующей зимой найдешь

Ewgeny_R писал(а):

SAnat писал(а):не знаю где щас искать где текло

Можешь забить и не искать Следующей зимой найдешь

Не найду, желания лазать в машину в -40 никакого, так что надо делать пока тепло )))
Менять смысла не вижу, так же новый может продавить в морозы.

Менял антифриз, закрутил сливную пробку и пробку для удаления воздуха. Не то чтобы особо сильно закрутил но прокладки под пробками поджались и я решил достаточно, они же из пластика вдруг перетяну и сломаю. Обнаружил лужицу на защите, осмотрел, сливная пробка приоткручена и прокладка под ней свободно вращается. С другой пробкой такая же ситуация но откручена меньше.
Естественно вопросы кто виноват, что делать, а пачИму? Я не докрутил в прошлый раз? Но прокладки были поджаты и недели две ничего не текло.
Теперь затянул от души, прокладки сплющились сильно. Не перятянул ли я в этот раз? . Сколько вообще эти пробки тянуть нужно?

SAnat писал(а):

У меня уже 2 неделю жижа присутствует на телевизоре внизу под радиатором (ну это я заметил 2 недели назад, могло быть и месяц назад, я под капот редко зимой лажу).
И антифриз ушел с максимума до минимума, вожу с собой 400грамм разбавленного антифриза, готового к заливке.
Седня в обед глянул , а в бочке уже ниже минимума существенно.
Пора долить.

Что течет фиг поймешь , все так узко, без снятия защиты фиг подлезешь, думал сливная пробка слева дала течь, но потом смотрю основная мокрота с другой стороны.

Пробка расширительного бочка вроде нормальная с виду.
Потеплеет буду разбираться Только бы не радиатор

SAnat писал(а):Ну вот потеплело, подлез снизу со скинутой защитой, а там все сухо Высохло все за полтора месяца, протер посмотрел внимательно, не видно откеда могло бежать

Зимой подтеки были справа в районе середины, потеки появились тока за -35С, при таких температурах (неделю было -40 -45) я ездил почти месяц, потихоньку антифриз уходил, я долил всего за это время чуть больше пол литра (уже разведенных) , с уходом холодов антифриз перестал убегать (уход холодов это у нас -30 и чуть чуть теплее ).

Вот не знаю где щас искать где текло, мож забить думаю и списать все на продавливание в морозы, однак на следующую зиму не хочется снова об этом думать в морозы, может посоветуете чем шов между пластиком и металлом герметизировать

Ewgeny_R писал(а):

SAnat писал(а):не знаю где щас искать где текло

Можешь забить и не искать Следующей зимой найдешь

Точняк , все время было сухо, после -25с началось , при стоянке всегда несколько капелек мелких под бампером справа, вот оно


Заметили ржавчину на боках радиатора , даже на сухую по ней найдете место утечки
Слева все сухо.

Производители, щас экономят и унифицируют производство.
Берется радиатор впринципе универсальных размеров (металл), а рамка выплавляется уже под конкретную машину (пластик). И получается бутерброд металл пластик с разными тепловыми свойствами, скоростью нагрева и расширениями.

Да и вообще мы же делаем радиатор в машинку для теплых стран до -25с.

И все бы хорошо если сделать радиатор (металлический) герметичным и просто вставить в рамку, но нет мы сплавим их, пускай пластик со временем устает от нагревов и охлаждений и народ покупает у нас новые радиаторы


По сабжу:
1. не течет активно, просто слегка мокрит вторую зиму,
2. по опыту предыдущей зимы надо будет долить за зиму грамм 150-200 разведенного.
3. Не напрягает, пусть течет и дальше, на скорость не влияет. А пару раз за зиму открыть капот и долить не проблема.
4. Менять не особо хочется можно ли заплавить?
5. Можно ли найти аналог цельнометаллический (взял бы с удовольствием)?

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
p.s. Грешил кстате на пробку бочка, что зимой радиатор мокрил. Осенью пробку поставил новую

Добавлено спустя 13 минут 40 секунд:
а может мне приколхозить нормальный радиатор

Кондея то нет, так что развернуться я могу

Есть у кого размеры родного радиатора, длина, ширина, толщина, диаметры штуцеров для патрубков, примерная емкость в литрах?

Если открутить крышку расширительного бачка, то мокреть почти перестанет. Или совсем перестанет, но нельзя будет доводить температуру до 100 градусов.
Емкость радиатора с поллитра, может литр.

Всем привет!Буду краток- фьюжен мой теперь у сына и возникла проблема! Убывает антифриз! Я был сегодня в шоке! Лично помню месяц назад ему по максимуму доливал сегодня глянули чуть на дне Под машиной потеков нет! С мотором тоже все в норме! Куда уходит - не учто прокладку пробило? Масло сегодня у него смотрел все в норме (чистое и уровень в норме). Ваши советы по этой проблеме?

Bonals писал(а): Ваши советы по этой проблеме?

Трещина в бачке. Течь радиатора. Прокладка термостата.

*Casper* писал(а):

Bonals писал(а): Ваши советы по этой проблеме?

Трещина в бачке. Течь радиатора. Прокладка термостата.

В том-то и дело потеков нет! ГРМ - летом менял (помпа была в норме! ,ни люфтов ни скрипов). И щуп масла достал чистый без налета! Печка спрашиваю греет? (он говорит вообще все в норме! вот только жидкость убывает!) Блин я глянул!(она не убывает!!! а пропадает -чуть на дне перелив меж шлангов остался! за 2 месяца примерно 1500км. ). Радиатор у меня после не большого ДТП - подкапывать начинает примерно в -28гр. (чуть,чуть -я даже не парился) У него машина в гараже стоит - все под ней сухо

Варианты из экзотики: "вода в масле" > эмульсия на щупе, в камеру сгорания > белый выхлоп, поврежден радиатор отопителя > стекла запотевают.
Скорей всего уходит на нагретом понемногу, ОЖ успевает испарится, потому и нет видимых следов.

Добрый вечер! Недавно обнаружил течь ОЖ по каплям на снегу под двигателем (ближе к водителю). Возможно, это уже давно, просто снег помог увидеть, а так вытекает медленно, месяца два, наверно, можно без подливания ездить (но раньше пореже подливал, да и прошлой зимой не видел следов). Снял воздушный фильтр и катушку зажигания, стало видно, что мокро вокруг корпуса вывода ОЖ, хотя краснота распространилась на большую площадь двигателя. Попытался найти код прокладки корпуса вывода (третий рисунок на http://www.fusionguru.ru/articles/dviga ... _i_16l.htm), но нигде не нашёл, повсюду прокладка корпуса термостата, а эта прокладка как будто ни у кого и не течёт. На elcats вообще не вижу частей охлаждающей системы и двигателя. Пока потуже затянул болты, хотя это вряд ли поможет. Хотелось бы всё таки найти эту прокладку. Буду благодарен за подсказанный код.