Замена ремня ГРМ

[*Casper*]

Ключевые позиции темы

Пробег 156 тыс.км. Машина 2007 года.
Вчера заменил ремень ГРМ и 2 ремня навесного оборудования + прокладку крышки клапанов+моторное масло и фильтр.
Делали на сервисе.
Работа (+баллончик очистителя мотора) обошлась в 4000 рублей. Делали чуть меньше 4 часов.
Расходники:
Комплект ручейковых ремней CONTITECH 6PK1019T1 1556 руб
Комплект ГРМ FORD 1.25-1.6L (ролик ремень 117x22) CT881K3 2124 руб
Масло моторное синтетическое FORD Formula F 5W-30, 5л 14E9EC 1163 руб
Фильтр масляный Ford KS Original 10 50013511 135 руб
Прокладка крышки клапанов - покупал год назад рублей за 150

ИТОГО за расходники 5000 рублей
ИТОГО за работу 4000 рублей
ВСЕГО 9000 рублей

В комплекте ремня ГРМ был натяжной ролик и кучка разномастных болтов для коленвала и шестерен распредвалов.
В комплекте ремней навесного оборудования были гнутые пластинки для надевания ремней.
Все красиво и качественно упаковано, на глаз расходники сделаны качественно.
Машина едет, как и раньше.
Старые ремни не стал забирать, а зря. Надо было их сфотографировать. Состояние - как будто они прошли всего 50 тыс.км. На ГРМ - неглубокие поперечные трещины на наружной стороне примерно через зуб. На навесных - вообще только надписи стерлись на генераторном ремне, поскольку он помпу крутит спиной.

Ремень ГРМ - 1004299 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ролик натяжитель - 1376164 (1.4 / 1.6 / после 25.04.2005г)
Ролик натяжитель - 1361840 (1.4 / 1.6 / с 15.12.2004г до 25.04.2005г) ВНИМАНИЕ! В этот период может быть любой из двух роликов
Ролик натяжитель - ??? (1.4 / 1.6 / до 15.12.2004г)
Болт коленвала - 1 057 134 (1.4 / 1.6 / до 14.08.2005 г. / M12x29)
Болт коленвала - 1 406 755 (1.4 / 1.6 / с 15.08.2005 г. по 16.08.2009 г. / M12x44,5)
Болт коленвала - 1 677 517 (1.4 / 1.6 / после 17.08.2009 г. / M14x80)


Сальник коленвала - 1473807 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Сальник распредвала - 1471482 (1.4 / 1.6 / до 2007 г. / заказывать 2 шт)
Прокладка КК - 1141575 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров без кондиционера - 1365338 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров с кондиционером - 1365336 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)

Помпа - 1778516 (1.4 / 1.6 / после 15.11.2004)
Помпа - 1566239 (1.4 / 1.6 / до 25.04.2005)
ВНИМАНИЕ. С 15.11.2004 по 25.04.2005 может оказаться любая помпа и любой ролик. Уточняйте по каталогу.


Ребят, нужно VIN номера:
1. 2009 гв с кондером (можно и более поздний год)
2. 2004 гв с кондером
3. 2005 гв лето-осень.

Кто обладает такими - киньте в личку, завершить список. Потому как последнее время очень частый вопрос именно подбора деталей по замене ГРМ.

Желательно использовать специнструмент - стопор в место стартера, стопор в распредвалы и болт установки ВМТ для коленвала. Последовательность замены:
1. Снять короб воздушного фильтра, снять клемму с аккумулятора, снять стартер, снять свечи и высоковольные провода, снять кожух ремня акссеаров.
2. Снять ремни аксессуаров, снять генератор, поддомкратить двигатель (или подвесить), снять правую опору, снять кожухи ремня ГРМ.
3. Установить болт установки ВТМ, довернуть коленвал до ВМТ, вставить планку фиксации распредвалов, вставить фиксатор коленвала в место стартера.
4. Удалить болт установки ВМТ, ослабить болт шкива коленвала (фиксатор коленвала должен надежно удерживать его в одном положении).
5. Снять нижнюю часть крышки ремня ГРМ, снять натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
6. Ослабить болты шкивов распредвалов (планку лучше вынуть, но старайтесь, чтобы валы не вращались).
7. Установить новый ролик натяжитель, одеть ремень ГРМ.
8. Установить нижнюю часть крышки ГРМ.
9. Взять новый болт коленвала, затянуть шкив коленвала. Отпустить ролик натяжитель (вынуть чеку).
10. Затянуть болты шкивов распредвалов (планку лучше не вытаскивать - так надежнее).
11. Установить болт установки ВМТ, вынуть фиксаторы и проверить правильность установки (коленвал должен быть упертым в болт)
12. вынуть болт установки ВМТ, проверить правильность установки прокручиванием двигателя от руки (3-4 полных оборота).
13. Установить болт установки ВМТ и проверить установку ремня с помощью планки распредвалов.
14. Произвести сборку в обратной последовательности.

[SHAMAN]

Блин, я щас кого-то расстреляю!

Упс... К какой стенке встать?

[ANG]

Ford1 007 715 Прокладка насоса системы охлаждения 474,84р.

Это не прокладка термостата.

[SHAMAN]

Сорри, вставил ответ на просьбу с Драйва...

Ford
1 557 898
Прокладка системы охлаждения 299,18р.

Eps
1.890.697
Прокладка системы охлаждения 123,15р.

[Bonals]

Боровских стекол

Блин, я щас кого-то расстреляю!

По поводу (Боровских ) Я уже не обращаю внимание! когда учился в Нижнем (80годы),как только Бор не склоняли Правильно - Борских стекол. (Или ты не то имел ввиду?)

[SHAMAN]

По поводу (Боровских ) Я уже не обращаю внимание! когда учился в Нижнем (80годы),как только Бор не склоняли Правильно - Борских стекол. (Или ты не то имел ввиду?)

Перефразирую по другому: "какчество" стекол под маркой БОР...

[fidel1970]

Я уже не обращаю внимание!

А мну ещё коробит.
Вот щас нарисую доп.строчку в Правилах конференции и буду расстреливать на законных основаниях.

[Aleas]

После длительной поездки в жару потекла помпа (и зашумел промежуточный подшипник). Пробег перевалил за 80 т.км, поэтому замену помпы буду делать совместно с заменой ремня ГРМ. Изучаю предложения с эмекс/автодок/экзист, голова идет кругом. Т.к. многие расходники продаются комплектами, то непонятно, что в какой комплект входит.

Комплект "ремень ГРМ+ролик+болты":
Contitech CT881K3 (2500р)
Gates K045433XS (2095р)
Dayco KTB 461 (1725р)
Вопрос в том, точно ли в эти комплекты входят ремень, ролик и болты?
И какой комплект более надежный и качественный?

Комплект поликлиновых (ручейковых) ремней (для вспомогательных агрегатов).
В комплекте должно быть два ремня - для ГУРа и для всего остального (генератор, кондей, помпа).
Contitech 6PK1019T1 (1925р)
Gates 6PK1019SF (550р)
Dayco 6PK1019EE (345р)
Здесь меня напрягает разница в цене... В чем подвох? Идентичны эти комплекты по составу?

Помпу похоже буду брать Hepu P255 (2400р), промежуточный подшипник FEBI 19945 (1090р), сальник привода FEBI 06174 (130р).

[*Casper*]

Contitech

Мне впарили в магазине этого производителя ремень ГУР. Сразу не посмотрел, а зря.


Но ситуация безвыходная. Надо было прокачать хотя бы систему и надел его. С бооольшим трудом он налез. Явно короче нормы.

Так что поаккуратнее с этим производителем. Разумеется через 3 км ремень разъехался. Заменил на гейтс. Оделся гораздо легче и работает мягче мотор что ли. Ну перетяга нет. Не проскальзывает.

[win2k]

что то я совсем запутался , заказал себе как я думал комплект ремней , то есть рассчитывал на два ремня (не считая ремня грм), вот по этому номерочку - 6PK1042T1 от фирмы Contitech , когда пришла коробочка , то там лежал всего навсего один ремешок , пошел уточняться у консультанта - а он мне грит , что этот ремень вообще вам не подходит !!!! я офигел , расстроился , и по новой заказал тут же два других Contitech 5PK694 ELAST и Contitech 6PK1019 ELAST , да еще тут выше статья что типа Contitech фигня полная !!!! вот теперь и я запарился , 1 - какой фирмы мне взять ремни , и по каким номерочкам ?

Добавлено спустя 15 минут 4 секунды:
может вот это взять - Gates 5PK692SF и 6PK1019SF , кто что думает ?

[Mettler]

То что вам ремни не подходят, то это либо ваша вина (не умеешь заказывать - не заказывай), либо вина манагеров, которые вам номерки дают.
Я себе сам подбирал комплект ремней Contitech. В коробке лежало именно то, что и должно было лежать (то что было в описании). Всё подошло идеально. Откатал уже полтора года - все в норме.

[SAnat]

Мне недели 2 назад поставили 6PK1042 Contitech , у меня без кондея, это на безкондиционерную машину, с виду ремень добротно сделан, я его хорошо осматривал, пока работает, я и до 6000 много раз крутил двигатель не жалел уже, разницы с тем что стояло с завода не заметил, как обычно зима покажет.

Не спешите заказывать новые, осмотрите свои, на контитеч плохих отзывов крайне мало.

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

что то я совсем запутался , заказал себе как я думал комплект ремней , то есть рассчитывал на два ремня (не считая ремня грм), вот по этому номерочку - 6PK1042T1 от фирмы Contitech

Похоже вы номерочек списали с моего поста, но там ведь было чуть дальше написано же

Ремень на CORE стоит 1 , это 6pk 1042

Дополнительно добавил в свой пост БОЛЬШИМИ БУКВАМИ, что это без кондиционера.

[win2k]

короче все правильно , сам лоханулся , заказал себе ремень на машину без кондея , надеюсь что новые заказанные ремни от фирмы Contitech меня не подведут !

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
ну да , где то тут списал номерочек , оказался не очень внимателен

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
сегодня правда менегер в экзисте что то мене рекомендовал все же брать ремни от Gates вместо Contitech , но я все же почему то повелся на Contitech , а тут пришел , залез в и нет и вижу , что человек с этим Contitech что называется попал !

[*Casper*]

win2k, будем надеяться, что это тупо брак. Но если налезать на ГУР не будет - меняй на гейтс. Перетянутый ремень давит на ось насоса и оочень способствует быстрому износу.

[Bonals]

Contitech

Мне впарили в магазине этого производителя ремень ГУР. Сразу не посмотрел, а зря.


Но ситуация безвыходная. Надо было прокачать хотя бы систему и надел его. С бооольшим трудом он налез. Явно короче нормы.

Так что поаккуратнее с этим производителем. Разумеется через 3 км ремень разъехался. Заменил на гейтс. Оделся гораздо легче и работает мягче мотор что ли. Ну перетяга нет. Не проскальзывает.

Мне кажется это механическое воздействие на ремень!(а не сам он так начал рваться!),может когда одевал зацепил?

[*Casper*]

Таким вынулся из коробки. Разве что до меня, но с виду новый.

[Bonals]

Таким вынулся из коробки. Разве что до меня, но с виду новый.

Да- это косяк производителя!Давно я читал,что эту фирму много подделывают (я скутерист и ремни этой фирмы на скутера - 90% подделка!).

[win2k]

братцы что то я тупанул и заказал вот такие вот болты 1 057 134 Болт шкива коленвала и 1 406 755 Болт коленвала "44.5" это разве не одно и тоже ?

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
сейчас глянул на них , а они один в один , только длинна у них разная

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
вроде и форум читаю....да что то все не в прок нужно еще болт для ролика натяжителя ГРМ заказать , ну и на всякий случай два болта которые крепят шестерни распредвалов может подскажет кто номерочки ? машинка ноября 2006 года , с климатконтролем , движок 1.4 бензин , ручная коробка

[*Casper*]

нужно еще болт для ролика натяжителя ГРМ заказать

Должен быть в комплекте (у меня был в оригинале)

ну и на всякий случай два болта которые крепят шестерни распредвалов может подскажет кто номерочки ?

Их вообще 3
http://www.fusionguru.ru/faq/dvigatel/# ... _kolenvala

[win2k]

у меня в комплекте болта на ролик не было , а может кто еще подскажет , можно ли приобрести пластину для фиксации распредвалов и приспособу для фиксации маховика коленвала ?

[Сергейsp]

можно ли приобрести пластину для фиксации распредвалов и приспособу для фиксации маховика коленвала ?

Видел у нас в магазине Licota, дорогие наборы с фиксатором к/вала через маховик
_http://licota.ru/catalogue/shkivy-valy-i-remni/nabor-dlya-ustanovki-grm-ford
_http://licota.ru/catalogue/shkivy-valy-i-remni/prispsoblenie-dlya-ustanovki-valov-ford и не очень, без него
_http://licota.ru/catalogue/shkivy-valy-i-remni/ustanovochnaya-planka-i-fiksatory-valov-ford-mazda