Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте. Машина не заводится с первого раза, стартер крутит норм, насос качает, заводится раза с третьего-четвёртого и то только после нажатия на газ, проблема появляется периодически, то схватывает с первого раза, а иногда приходится проделать все вот эти манипуляции. Кто нибудь сталкивался? Что это такое? Нужна помощь. Заранее спасибо.

Описание проблемы понятно, но до понимания картины в целом - данных не достаточно. Попробуйте следовать рекомендациям в шапке темы 'Срочка' и по возможности более подробно описать.

Как одна из возможных причин - ранний УОЗ.
А на него влиять может перескочивший ремень ГРМ, либо 'криво' была осуществлена его замена.

Другая возможная причина - переливающие форсунки... Ну и так далее... гадать-гадать-гадать...

Заведёный двигатель как себя ведет? Холостой ход, посторонние звуки и т.п...

Текут форсунки. За дублирование выговор!

а при чём здесь переливание форсунок, объясните плиз?

НЕ переливание, а течь. Вытекает топливо и свеча не может поджечь такое количество, черезчур переобогащенная смесь получается. Вот пока не выветрится до умеренного количества - не заведется.

С чем это может быть связано? просто своё отъездили?
вариант с чисткой отпадает я так понимаю, только замена всех 4-х??

Обычно связано с промывкой в ультразвуке, а также грязью в топливе (когда фильтр или не стоит или левый).

хмм..топливный фильтр кстати менял недавно, тот который под днищем, и взял дешёвый около 135 руб, форсунки не мыл не разу, может это из за фильтра?
Так как же мне поступить теперь?

Снимать рампу, проверять форсы на течь, и если все плохо, то менять. Могут течь не все, можно с разборки взять комплект и из двух один слепить. У меня вот чет тоже на горячую начала выпендриваться с запуском

А из за "памперса" может быть?

Из-за какого памперса?

фильтр сеточка, который в бензонасосе стоит

Я бы для начала проверил давление топлива-симптомы умирающего насоса присутствуют.

Возможно, тоже об этом думал, но почему же тогда проблема только на горячей? На холодную всегда с первого раза схватывает

Давление в магистрале падает, форсы перестают карать, бенз высыхает.

Посмотрел цены на форсунки, цены даже не на оригинал космические, а брать с разборки тоже не лучший вариант, неизвестно на сколько их хватит.
И как проверить свои форсунки, текут или нет?

Ivan031295 писал(а):брать с разборки тоже не лучший вариант, неизвестно на сколько их хватит

Как раз они на разборке копейки стоят.

Я проверял промывашкой. Брал жижу от лавра, вжаривал ее насосом в рампу и ставил рампу форсунками вверх. Через некоторое время на некоторых появлялись капли. Такие на выброс. Можно использовать керосин. Главное давление - 4 бар. Все форсунки при этом должны быть сухие. Как только заменил клиенту форсунки на нормальные - проблема исчезла. А так до последнего не верил. Тоже и насос и регулятор, но никак не верил в форсы.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
viewtopic.php?f=107&t=12674&p=320522

Давай инфу
1. Плохо заводится на горячую или холодную
2. Как работает двигатель на х.х. и при движении достаточно ли тяги.
3. Хорошо ли крутит стартер
4. И т.д. началось после чего то ли нет.
Форсунки чистятся на ура, могу скинуть инфу как чистить, я делал двумя способами со съемом и без.

Ivan031295 писал(а):но почему же тогда проблема только на горячей?

Если не держит обратный клапан или регулятор давления,форсунки-давление в рампе падает быстро и на горячем движке топливо замещается парами бензина.Получается классическая воздушная пробка.

Плохо заводится на горячую, на холостых работает отлично, тяги хватает, стартер крутит отлично, просто иногда бывает заводится не с первого раза и только когда горячая