Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ну или ограничитель крутящего момента, как оно называется в каталоге.
---
Небольшие изыскания.
Началось с дергатни. Когда-то Илья il67 сказал по видеоролику, что хана моей опоре.
Так как был на нуле, взял дешевый феби. Ну насколько она лучше сказать сложно. Я почти не заметил разницы. Ну может быть ожидал слишком многого. Ладно. По мотивам темы http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 98&t=11290 я немного поиздевался над опорой, забив туда резинок.

Помогло, эффект был, но добавилось много шума от мотора. Ладно. Це лишь опыт.
В итоге решил на отчаянный шаг и заказал оригинальную опору. Когда получил, то чуть не упал. Найдите 25 отличий.

Блин блинский. А разница по цене ощутима.
Поехали дальше. Взял в кучку все аналоги и остановился на Febest. Дождался и поставил. Аааафигенна. В довершении найденой в теме проблемы с катушкой, последние толчки убрал опорой. Машину не узнать. Словно заново родилась.

А теперь фоток немного.

Слева направо - Опора форд новая (по VIN подобрана), опора, стоявшая с завода, опора фебест.
Как видите, фебест очень похожа на ту, что была вначале.

Сравним поближе

Сбоку


Детали рядом картинки - фебест и форд




Более того, на большом круге резинку новой опоры форд я легко шевелю пальцами, на фебест мне не хватает сил шевельнуть. Словно мертвая стоит. Причем на заводской опоре, которой ужет трындец 100% (стучал мотор при разгоне) намного жестче резинка.
Новая опора форд тоже легко шевелится.

В общем может быть в фак написать про выбор опоры??? Я бы очень хотел бы рекомендовать фебест брать вместо оригинала.

Опора форд новая (по VIN подобрана)

а может, ошибка какая-нибудь? ну, не то привезли, не то заказали... уж больно они разные. мягкая резина допустим так и должно быть, но посадочное-то совсем другое там круг, там - "трапеция".. оно вообще влазит?

ЗЫ. а на самой-самой первой фотке тогда что? обе старые - откуда?

У меня в каталоге exist Febest стОит дороже оригинала
А Febi еще дороже. Ну и по личному опыту - febest - лотерея с преобладанием параши. Уж лучше Swag или Febi.

Nikson1600 писал(а): но посадочное-то совсем другое там круг, там - "трапеция".. оно вообще влазит?

Влазит. Помещается, встает-то нормально.

Mettler писал(а):обе старые - откуда?

Так первая с завода и вторая - позавчера снял

Mettler писал(а):У меня в каталоге exist Febest стОит дороже оригинала

Оригинал 2500
феби - 920
фебест - 1800
сваг - 3500

Сваг


Феби


фебест


Типа так.

*Casper* писал(а):

Mettler писал(а):обе старые - откуда?

Так первая с завода и вторая - позавчера снял

Я этого не писал.

Ford - 1974 руб. (вероятность поставки желтая).
Febest - 1896 руб (вероятность поставки желтая, т.е. вряд-ли придеет. А больше фебеста нет).
Febi - 1846 руб
Swag - 3283 руб.

Себе бы брал однозначно Febi.

Ну у меня стоял феби. Я уж теперь его точно не возьму

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Вот еще. Рувиль


Цена почти 6 рублей.

*Casper* писал(а):Ну у меня стоял феби. Я уж теперь его точно не возьму

А чем Феби оказался плох? Тем что не лучше старого оригинала?
У меня родная стоит, подсохла и разрыв резинки есть. Но двигатель не колбасит, не трясет и т.д. С заменой не спешу, потому что думаю эффекта практически не будет.

Автодок выдает еще Otoform/Formpart. Это турки. Цена 1000 р. Присматриваюсь к ним, но отзывов нет. У турков очень большой товарооборот с немцами. В описании говорят, что они специализируются на производстве запчастей Ford. Поэтому думаю, что кое-что может и в оригинале у нас стоять. Но пока не рискую брать этого производителя.

Mettler писал(а):А чем Феби оказался плох? Тем что не лучше старого оригинала?

Потому что с установкой фебеста исчезли остатки толчков двигателя. Тема http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 98&t=11290 , где долго воевал с толчками. Феби показал себя не лучшим образом. Оригинал новый ставить не стал - мне он показался не лучше феби. Так есть продать проще, поскольку не юзаный ни разу.

Mettler писал(а):У меня родная стоит

Родная - это как фебест? Ну у меня от нее железка в конце концов отвалилась. Ну умерла она.

По инету сложно определить жесткость резины, но я бы выбрал опору с мягкой резиной. Жесткая резина в меньшей степени гасит собственные вибрации двигателя, передающиеся потом на автомобиль в целом, как например в теме "http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 04&t=11189".

Гасит не столько резина, сколько ее форма. Можно вообще на растяжку из канцелярских резинок повесить двигатель - мяягкоооо будееееет. Но бестолково. Опора должна не только погасить колебания, но и удержать мотор от дрыгания. Иначе рывки будут при движении.

Добавлено спустя 40 секунд:
Кстати, а функционально работа нижней опоры и верхних отличается.

*Casper* писал(а):Родная - это как фебест?

Нет. По форме как новая твоя Форд. Вот фотка прошлогодняя, видно опору.

Менял полтора года назад на оригинал. Кроме овала Форд, на железке, никаких лейблов не обнаружил...

*Casper* писал(а):Гасит не столько резина, сколько ее форма. Можно вообще на растяжку из канцелярских резинок повесить двигатель - мяягкоооо будееееет. Но бестолково. Опора должна не только погасить колебания, но и удержать мотор от дрыгания. Иначе рывки будут при движении.

Добавлено спустя 40 секунд:
Кстати, а функционально работа нижней опоры и верхних отличается.

А по моему надо было провести комплекс исследований на кручение. По методикам сопромата. Используя интегральное исчисление и дифференциальное..

1. Ни какой разницы нормальный(!) человек при эксплуэтации изделия не почувствует. Уверенность 100%.
2. Долговечность может быть определена по истечению времени. А оно у вас есть?

Вывод - ставьте самую недорогую деталь и не мучайтесь, извините, дурью

дедавова, органолептически ощущается разница. Да, с феби чуть чуть потише звук мотора. И еще, когда в феби сунул резинку лишнюю, вот тут ощутил все, что мотор мог мне сказать. дрдрдрдр был знатный.
Теперь надо покупать и менять катуху. Чтобы окончательно разрешить спор за опору.

*Casper*,

Александр ты помнишь строчки твоего великого тезки: - ..." Ах обмануть меня не трудно, я сам обманываться рад".

Может ты и прав дружище но органолептика не внушает доверия. Это представьте
1. Слушаем - запоминаем (звук)
2. Снимаем опору, затем ставим другую - Слушаем и сравниваем с тем, что как было.

Если бы поставить соответствующий приборчик для измерения - другое дело.

дедавова, я ожидал подобной постановки вопроса. НО:
1. Мне нравится результат.
2. Мне черт возьми нравится результат.
3. Да блин, мне пофигу, но мне нравится результат.

В итоге родилась тема. Я никому ничего не навязываю и с радостью поигрался бы с другими опорами, будь они у меня в наличии или в достаточном количестве денег. Очень может быть, что результат "исследования" изменился бы. А пока мне совсем не хочется ставить фордовскую оригинальную опору. Я прекрасно знаю как не приятно мне с феби. НО тем не менее, ради спортивного интереса попробую ее после замены катушки.

дедавова писал(а):Слушаем - запоминаем (звук)

Звук одно. Меня больше убеждает плавность работы мотора.

дедавова писал(а):Лднако у меня были в руках реальные цифры, которые показали качественное улучшение . В отличии от некоторых

Твои цифры также нивелируются твоим настроением, артериальным давлением и тем, что ощутили твои уши до этого.
Попробуй свой эксперимент:
1. Плотно поешь и прокатись через 20 мин.
2. Напротив, прокатись на голодный желудок.
3. Послушай приятную музыку в тишине, на хорошей, мощной акустике, но с максимально комфортной громкостью и снова прокатись.
Офигеешь от разброса показаний своего "прибора".

Но это ладно. Были со мной 2 случая, чел садился ко мне в машину и задавал вопрос "шумку делал?". Оба этих случая с людьми, котоорые делали шумку у себя. В то же время мне их машины кажутся тише моей.
Вот такая, блин, математика.

Как резюме моих пыток:
1. Подергивания ослабли и практически сошли на нет.
2. Переключается теперь плавно, даже при том, что катушку я не менял
3. Чуть слышнее стал мотор, но не критично.
Ну и главное - МНЕ НРАВИТСЯ.
Еще попадалась в поле зрения Vaico V25-0617. Но фебест больше на слуху и я взял его.

Самое главное в ответе "Мне нравится". Это высший градус. Пусть остальной мир сомневается а у тебя получилось

дедавова, без обид. Мне реально понравился результат.
Сомневаться никому не запрещено.

Когда у меня начался волговский "рык" где-то внизу, с первым делом сменил эту самую нижнюю опору, т.к. у штатной резинка начала рваться. Помогло слабо...проблема ушла после замены подвесного подшипника правого привода...два года проработал только зараза.
Так что может дело было не в бобине?