Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Прежде чем задать вопрос, похвастаюсь: две недели назад стал Фьюжнводом! ФФ 2006 1,4 мт! Так что принимайт в свои ряды!
А теперь вопрос: у всех левая часть капота немного топорщится относительно правой?

Весь передок машины очень гибко регулируется.
Попробуй покрутить буфер, с той и с другой стороны, бро.
Вид через снятую правую фару.

Ага, спасибо за совет. А то пока боюсь в нее по серьезному лезть. Вот в жигулях любой больтик знал, а тут не знаю, думал резинку эту малость подрезать.

Не надо, отрезать всегда успеешь. Посмотри на эту железку, в которую вкручивается два буфера, внимательно. Она тонкая и запросто гнётся туда-сюда, а вперёд назад регулируется крепежом. Ну и остальное примерно так же. Будь осторожен и не применяй зверскую силу, бро.

Arsen писал(а):Не надо, отрезать всегда успеешь. Посмотри на эту железку, в которую вкручивается два буфера, внимательно. Она тонкая и запросто гнётся туда-сюда, а вперёд назад регулируется крепежом. Ну и остальное примерно так же. Будь осторожен и не применяй зверскую силу, бро.

Видать, после Лады хватка отсалась. Молотом и рубанком

Я очень против молота. Фсё регулируется очень гибко.

Будем привыкать к комфорту

Вкрутил отбойник до конца, однако все равно торчит. И что удивительно - если капот придавить чуть вниз, то он некоторое расстояние до отбойника проходит и упирается в него. То есть получается, что дело не в нем.
В чем тогда может быть причина? Только если капот криво прикручен, но вряд ли, все таки немцы собирали

P.S.: машина не бита.

NRG писал(а):все таки немцы собирали

А семь (шесть) лет до тебя то-же немцы эксплуатировали.

NRG писал(а):машина не бита.

Она сама тебе это сказала?

Не забудьте, что замок тоже регулируется по положению, - два болта открутили и ставьте пониже. А так же, что бы опустить левую часть капота, надо выкрутить вверх правый буфер. Поэксперементируйте.

НачТех писал(а):Она сама тебе это сказала?

Прибор для замера толщины ЛКП сказал

il67 писал(а):Не забудьте, что замок тоже регулируется по положению, - два болта открутили и ставьте пониже. А так же, что бы опустить левую часть капота, надо выкрутить вверх правый буфер. Поэксперементируйте.

Попробую сегодня, скорее всего с замком экспериментировать придется. Спасибо за совет!

NRG писал(а):В чем тогда может быть причина?

Замок не снимал?

NRG писал(а):Прибор для замера толщины ЛКП сказал

Прибор тут не поможет.

Могла произойти ситуация, как у меня. Погляди как я это всё регулировал, может тебе поможет.
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 34#p185134

*Casper* писал(а):

NRG писал(а):В чем тогда может быть причина?

Замок не снимал?

Я в эту машину только бензин и незамерзайку заливал. Всерьез пока не брался. Да и опыта с иномарками вообще нет.

NRG писал(а):Да и опыта с иномарками вообще нет.

Если есть опыт с нашемарками, то с иномарками легче.

Arsen писал(а):Arsen

Случаем вы не из Новоуральска? Уж больно гаражи на ваших фото похожи на тамошние.

Поростите за флуд.

Повозился вчера с петлями и замком. Вроде выправил зазоры все, но не совсем доволен. Буду еще разбираться. Спасибо всем за советы

NRG писал(а):Прибор для замера толщины ЛКП сказал

Возможно и скорее всего покрашено у Вас нормально. Но сборка послеаварийная не достаточно аккуратно выполнена. Сейчас ведь ремонт зачастую делают новыми деталями....Капот новый .., крылья тоже и т.д. А вот собрать в кучку здесь требуется деликатность и аккуратность... Все собирается если базовые элементы не искривлены в прстранстве

Зазоры это первое что смотреть надо при покупке авто, может и толщину ЛКП определять не пришлось бы...