Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ford принял давно назревавшее решение о смене поколений модели Fusion. Преемник Fusion будет представлен на автошоу в Женеве в марте 2011 года.
Новый компактвэн получил название B-max. Его дизайн отвечает фирменному кинетическому стилю Ford. Как сообщает autobild.de, длина новинки составит 4,2 м. Под капотом будет скрываться турбомотор мощностью 110 л.с. или турбодизель мощностью 140 л.с., агрегированный механической трансмиссией либо с роботизированной Powershift.
Стоимость новинки в Европе составит от 16 000 евро.

2011 l?st der Ford B-Max den Fusion als kleinen Van der K?lner ab. Genspender ist wie beim Vorg?nger der Fiesta.
Das war aber ?berf?llig: Der Ford B-Max auf Fiesta-Basis ersetzt den in die Jahre gekommenen Fusion. Premiere feiert der kleine Van auf dem Genfer Autosalon Anfang M?rz 2011.
ANZEIGE
Ford stellt mit dem B-Max auf dem Genfer Autosalon (3. bis 13. M?rz 2011) den Nachfolger des Fusion vor. Er soll im Segment der kleinen Vans gegen Konkurrenten wie den Opel Meriva oder Kia Venga antreten. Den Antrieb des 4,20 Meter langen Viert?rers ?bernehmen neue Dreizylinder-Turbobenziner mit bis zu 110 PS und die bekannten Diesel mit bis zu 140 PS. Gegen Aufpreis ist sp?ter ein Doppelkupplungsgetriebe lieferbar. Der in Rum?nien gefertigte Minivan kommt im Sommer 2011 zu Preisen ab etwa 16.000 Euro auf den Markt.

2011 заменяет Ford B-Max для слияния с небольшой фургон Кельна. Genspender как предшественник Fiesta.
Но это было давно: Ford Fiesta B-Max, чтобы заменить базу приехал в слиянии лет. Премьера Ван празднует немного на автосалоне в Женеве в начале марта 2011 года.
РЕКЛАМА
Ford делает с B-Max на Женевском автосалоне (с 3 по 13 марта 2011 года), преемник слияния ранее. Он находится в сегменте малых фургонов с соперниками, как Opel Meriva и Kia Venga конкурировать. Привод 4,20 метровый 4-дверный, взять на себя новые 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом до 110 л.с. и дизель знакомые до 140 лошадиных сил. Дополнительные расходы с двойным сцеплением коробка передач доступна позже. Микроавтобус выпускается в Румынии летом 2011 по цене от ? 16 000 на рынок.

alex57 писал(а):Без фото не понять, что они задумали...

SHA134 писал(а):У Куги 2,0Д 136лс. Боюсь, он в "нашего" Фьюжа не влезет... Да и врядли на него будут двухлитпрвки ставить, если стартуют с 3-х цилиндровок.

Dima! писал(а):вот они и выкручиваются

Doc Brown писал(а):Прежде всего они выкручиваются для минимизации налогов конечного юзера. Во многих странах налоги не с лошадей, а с литража. Поэтому там выгоднее взять 1.2 турбо 101 лс, чем 1.6 атмосферник 99 лс.

Dima! писал(а):Но ведь и расход у первого существенно ниже чем у второго

Dima! писал(а):Дизель я думаю именно этот. Просто лошадей чуть по другому посчитали для рекламы. Он совсем недавно ФМК разработан и вряд ли для "нишевой" модели они будут разрабатывать еще один сопоставимый по мощности.

SHA134 писал(а):Я сомневаюсь в габаритах - на 20см скорее всего в длинну, а моторчик-то поперечный

SHA134 писал(а):... поюзав этот мотор на Куге, я бы с удовольствием попробовал бы его на Фью - 320Нм для тонны веса

Мишка Гамми писал(а):О как!?

Тогда погодим с продажей до марта.

*Виктор* писал(а):Что будет, то будет...............

Чего раньше времени беспокоится?

Машин хороших много, я вот присматриваю новое авто потихоньку

Судя по всему, компания Ford не хочет терять нишу, которая была завоевана на европейском рынке моделью Fusion

il67 писал(а):Вот очередная байка про замену Фьюжику: