Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Dima! писал(а): ↑

01 дек 2021, 22:08

Нет. НЕ СОГЛАСЕН! В финке купил потому что на тот момент там с учетом такс-фри было на 30% дешевле.

Тогда объясни про такс-фри. Почему сделать здесь, отвезти туда, привезти оттуда и дешевле чем здесь?

Lom писал(а): ↑

02 дек 2021, 11:06

Почему сделать здесь, отвезти туда, привезти оттуда и дешевле чем здесь?

Наверное потому что там нет энергетичеких, финансовых и прочих монополистов, а правительству Финляндии интереснее развивать мелкий бизнес, а не драть с него три шкуры.
Правда это довольно давно было. Сейчас уже цены сопоставимы.Финский лабаз.
Но вот смотри что интересно. Там прошлогодние модели в наличии, а у нас только остатки по 1й шт.
А 7-ю хакку и вовсе по 5500 на наши деньги можно взять. Вот только сейчас не доехать туда.

Чудесные чудеса с вентилятором печки у меня происходят. Вдруг перестал крутить. Ну дело привычное. Двигатель я уже меня лет 5 назад. Несколько дней ездил, ждал когда машине в светлое время суток внимание уделить можно будет. Два дня с утра вентилятор включался. Работал минут 5 и снова выключался. Когда наконец настала суббота, он нормально заработал и не выключается. Что бы это могло быть ума не приложу. Предохранитель целый и в гнезде сидит крепко. Двигатель крутит. Датчик значит тоже в порядке.

Dima! писал(а): ↑

26 мар 2022, 19:05

Что бы это могло быть ума не приложу

А аккумулятор давно менял?
Объясняю, - мозги машины могут отрубать любого потребителя, не столь важного в данную минуту, ежели основным системам не хватает питания.

il67 писал(а): ↑

26 мар 2022, 21:02

А аккумулятор давно менял?

Но ведь в движении работает генератор. Выдает свои гарантированные 14В.

Ну скажем подшипник подкис, и через 5 минут моторчик отрубался по термопредохранителю, а потом приработался )

В итоге разобрался. Полностью ревизовал весь тракт. Оказалась в разъеме двигателя контакт болтается. При внимательном рассмотрении обнаружились следы нагрева на разъеме. Там собака и порылась. Но теперь голова болит за этот нагрев. Провода там уже довольно закаменевшие. Лет машинке многовато. Вибрации на кузове есть всегда. Чем чревато? Если потеря контакта то и пусть, а если что похуже? Все таки на двигатель приличный ток идет, хоть реле его и ограничивает. Смущает что горелого запаха слышно не было. Хотя провод на конце существенно обуглен. В принципе это понятно. Там на двигатель для принудительного охлаждения отдельная гофрочка от воздуховода идет.

Дима, в электрике, главное контакт

Dima! писал(а): ↑

27 мар 2022, 18:29

Провода там уже довольно закаменевшие.

Навряд ли, но может быть.
А что, знакомых в гаражах нет? Мне часто помогают, ну не без вас Правда!

Всем привет.
Начал загораться значок ручника. По совету, глянул уровень тормозухи, на минимуме. Долил, всё наладилось, но через какое то время, может 1000км., опять. Долил, исчез значок опять. тормоза нормальные, тьфу-тьфу-тьфу. Я толком не понимаю, но там где-то сказали перепускает в каком то цилиндре. Сам агрегат в сборе что то под 150.000руб., не оригинал - 60.000.
Знакомый купит ремкомплект к СГВ-2005 года, но там не факт, что подойдет. Где то в Москве, он нашел сервис, ребята там специализируются на этом, вроде 2000 ремонт стоит.
Да, запчасти сейчас хрен купишь

Lom, Буквально во ВТ мне делали именно это. Симптомы точно такие же. Медленно но верно уходит тормозуха. Летом грешил на жару и пробки с постоянным старт-стопом. Зимой уже не так. В итоге обратился на сервис специализирующийся на тормозах. В результате осмотра приговорили оба передних суппорта целиком и скобы задних.
По деньгам ЗЧ+работа получилась 35000 р. Это включая передние тормозные диски, колодки по кругу и всякую мелочь типа вкладышей.
Суть проблемы такова. В тормозном цилиндре есть две резинки. Сальник и уплотнительное кольцо. Это самое уплотнительное кольцо внутри цилиндра залегает в кольцевой проточке сразу у начала цилиндра. Под пыльник со временем попадает грязь и вода и делает свое черное дело. Бортик между краем цилиндра и этой проточкой очень тонкий. Ржа его съедает. Если вовремя не заметил и уплотнительное кольцо никогда не менялось и задубело, получите ту самую утечку и коррозию поверхности цилиндра и пальца. Это конечно наверное можно как то наварить и зашлифовать, Но боюсь выйдет дороже нового. С учетом того, что за 12 лет работы направляющие скобы в суппорте разработались так, что скоба в них болталась, замена была единственным выходом.

Lom писал(а): ↑

19 май 2022, 21:21

Сам агрегат в сборе что то под 150.000руб., не оригинал - 60.000

Не знаю кто тебе озвучил такие цены. Глянул вот прямо сейчас ЭКЗИСТ.
Родной

Suzuki55......99 Суппорт тормозной, передний правый 17.06 18:00 31 531 ₽

Европейский неоригинал.

Esen skv44......52 Суппорт тормозной, правый 15.06 19:00 10 544 ₽ 08.06 19:00 12 967 ₽

А Китайский и вовсе

Stellox05......SX Тормозной суппорт Ср 19:00 6 195 ₽

Причем я уверен, что по МСК и МО можно и подешевле все то же самое поискать.

Да, запчасти сейчас хрен купишь

И это брехня. Все отлично везется. Или 1-2 дня с центрального склада Сузуки, или из-за бугра 4-6 недель. Но ходовое все есть. Мне и вовсе в течении дня привезли. Утром в 10 машину загнал, вечером в 21 забрал.

Дима, скинь свой телефон, потерял я его. Надо созвонится.
А цены не по суппортам, а по тормозному цилиндру или как от там называется?
Ты какие резинки покупал в цилиндр? Скинь ссылку на деталь? Мне заказали ремкомплект под 2005 год Витару, но вроде не подходит.

Посмотрел знакомый. Главный тормозной сухой, на цилиндрах всех суппортов незначительные запотевания. Будет менять все ремкомплекты на цилиндрах суппортов. Далее посмотрим. И задние диски надо проточить.

Lom писал(а): ↑

26 май 2022, 11:22

И задние диски надо проточить.

Толщина какая? По букварю 14 мм. и надо менять. Проточка может быть лишней операцией перед заменой.

Дим, он не сам точить будет. Это в сервис поеду, там и скажут, можно или нет точить и надо новые покупать.

Дима, нашел у себя такую запись:

В октябре 2016 года (пробег 128 тыс.км.) проточка передних тормозных дисков до 23,3мм (норма 23, новые 25)

Lom писал(а): ↑

26 май 2022, 16:13

Дима, нашел у себя такую запись:

Правильно. По букварю передние 22 мм менять надо, а задние 14. Передние и задние большая разница. На задних и колодки чуть не в два раза меньше по площади.

Об износе задних дисков предварительно, можно понять сколько раз менялись колодки.

maxs-vd, Не. Не всегда. Так то да. Диски 3 срока колодок. Но это если все родное. По факту бывает что не диск колодки трет, а колодки диск. И тогда уже после второй замены диску всех.

Были слабые сопливости на суппортах. Заменил задние диски (Маршал), задние колодки и поменял ремкомплекты на всех суппортах (резинки на цилиндрах). Вроде бы все ничего, но как то шумит кажется. Это потому что новые диски к новым колодкам пока не притерлись? Запчасти 14 плюс работа 5.

Lom писал(а): ↑

02 июн 2022, 16:22

Заменил задние диски (Маршал), задние колодки

Тормозные или от ручника тоже?

Lom писал(а): ↑

02 июн 2022, 16:22

как то шумит кажется

Колеса сильно горячие после поездки?

Lom писал(а): ↑

02 июн 2022, 16:22

Это потому что новые диски к новым колодкам пока не притерлись?

500 км. плавных торможений.

1. Ручниковые не менял. Ручник сейчас намного раньше "включаться" стал, но и понятно 50% было износа колодок, сейчас 0%
2. Колеса нормальные, холодные.
3. Понял, так и думал по памяти.