Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

serg2k писал(а):Вилку "OBD" просто вставили в разъём и всё?

Подлкючил к проводам. Включая ДУТ и форсунку.

*Casper* писал(а):

serg2k писал(а):Вилку "OBD" просто вставили в разъём и всё?

Подлкючил к проводам. Включая ДУТ и форсунку.

Casper, я уточнил о чем вопрос, о том что вилка не подключается к гнезду

serg2k, я понял, но ведь у меня разъем получился свободным вообще.

*Casper* писал(а):serg2k, я понял, но ведь у меня разъем получился свободным вообще.

Так правильнее делать.

serg2k писал(а):Так правильнее делать.

Лично дело. Но если подключаться на провода, надо делать выключалку ему, иначе будет мешать диагностики от дилера.

Выключалку на все провода (из тех, что в OBD)?

serg2k писал(а):Выключалку на все провода (из тех, что в OBD)?

На питание достаточно, либо двойной на шину, но выключать ДО запуска или через 2-3 минуты после.

Спасибо, понятно.

Усем здрасте давно небыл на форуме,когда новая прошивка на мульт появится просьба сообщить.И какие изменения ,,,

kredo, если речь о новой прошивке для БК Multitronics, то ведь о ней можно узнать на официальном сайте производителя. Там же и перечень нововведений существует. Но по своему маленькому опыту могу сказать, что прошивки развиваются как-то больше в сторону "нашемарок". Некоторые пункты переезжают из одного меню в другое, так что вряд ли это делает использование устройства более комфортным. Не вижу смысла обновлять без особой на то нужды, если всё и так работает...

Добавлено спустя 11 минут 9 секунд:
Всем форумчанам доброго времени суток!

Вопрос к тем, кто использует мультик в связке с фьюжиком: есть такая возможность, посмотреть состояние т.н. "мониторов", например, катализатора, топливной системы, пропусков воспламенения. Меня интересует состояние "комлексного мониторинга компонентов". Дело всё в том, что у меня этот монитор постоянно в состоянии "не завершён". С какого момента это началось, трудно сказать. Предположения есть, но для начала хотелось бы выяснить, у кого в каком он статусе у других людей, и в какой момент должен ожидаемо его изменить на "завершён". Насколько знаю, CCM является одним из мониторов, который постоянно выполняется, пока ДВС работает. Полный и точный список его проверок трудно найти, пожалуй, даже в специализарованной литературе по OBDII...
Вопрос специфический, так что на скорый ответ не очень-то рассчитываю.

pawfrux, P1000?
Пореже сбрасывай ошибки и прокатись с высокими оборотиками чутку.

*Casper* писал(а):pawfrux, P1000?
Пореже сбрасывай ошибки и прокатись с высокими оборотиками чутку.

*Casper*, нет, ошибки другие (не буду засорять ими тему). P1000 недолго держится после сброса, а часто тереть ошибки мне неудобно, да и смысла нет). Высокие обороты, вариации режимов движения не дают результата (изменения статуса CCM на "завершён").
Возможно, пригодится IDS, чтобы сломать машину

IDS статус не поменяет

На днях обновил прошу в своём МК. Обмолодил/обглюкавил на пару лет

Было...



Стало...



Для прошивки девайс демонтировал, иначе до разъёма mini-USB не добраться. Да и в инструкции красным цветом написано: "Запрещается подавать питание на МК при подключенном разъёме mini-USB". Кому интересен весь процесс, смотрите в инструкции, там всё хорошо описано с картинками. А здесь я про нюансы. У меня почему-то мой нетбук с икспихой ни в какую не хотел видеть девайс. Ничё не говорил, просто молча игнорировал. Я чисто случайно подоткнул юсбишный хард и усё заработало. То есть, чтобы нетбук увидел МК, нужно чтобы к другому разъёму USB было подключено ещё что-нибудь. Иначе ни в какую... Нетбук, кстати, ASUS Eee PC 1000HE.

И... Чтото улучшилось-ухудшилось после омоложения? Стоит копаться ,для изменения даты прошивки?

Вот все новшества за два года, касающиеся именно Ford Fusion (ну или просто всех авто):

- Добавлен сброс (очистка) журналов поездок и заправок ("Дисплей установок - Средние параметры - Сброс журналы").
- Добавлен ручной сброс дисплея "Средние / Накопительный".
- Добавлен новый режим измерения наружной температуры воздуха - "Динамический": температура воздуха измеряется при скорости движения свыше 20 км/ч либо в случае, когда двигатель не работал более 2 часов, в противном случае показывается последнее измеренное значение. Новый режим позволяет избежать влияния разогретого двигателя на показания температуры воздуха. Выбор режима производится через "Дисплей установок - Источники - Твоздуха - Обычн/Дин".
- Настройка "Управление яркостью", а также "День, Ночь" перенесена из "Дисплея установок - Дисплей" в "Источники".
- Добавлен новый способ предупреждения о превышении скорости: тоновый сигнал при превышении установленной границы и сигнал "бип" при снижении скорости меньше установленной границы. Данный способ позволяет определить момент превышения скорости и возврата к допустимому скоростному режиму, не отвлекаясь от контроля за дорогой ("Дисплей установок - Озвуч. сообщения - Скор. прореж. - П").
- Увеличено время отображения "Средних параметров за поездку" после отключения замка зажигания с 5 до 10 сек.
- Устранено пропадание строки "Габариты" в "Дисплее установок - Дисплеи - Управление яркостью".
- Изменен диапазон предупреждения о возможности образования гололеда: -7...+1 °С.
- Добавлено "дд-мм-гг" при индикации часов.
- Добавлена запись журнала заправок по факту сброса данных в дисплее "Средние / Сброс2".
- Для оперативной диагностики «Ошибки ЭБУ» добавлены по-умолчанию в горячий список, доступный из дисплеев «Параметры» 8-ой строкой.
- Исправлено отображение минимальной и максимальной температуры воздуха за сутки.
- Добавлено отключение звука при нажатии на кнопки и при включении зажигания ("Дисплей установок" - "Озвучивать сообщения" - "Кнопки звук" и "Замок звук").
- Исправлена работа будильника при просыпании.
- Улучшен алгоритм тарировки бака по 7 точкам в случае установки более 7 точек калибровки.

Я пока заметил только дату под часиками

- Улучшен алгоритм тарировки бака по 7 точкам в случае установки более 7 точек калибровки.

Похоже зто и будет причиной покопаться с прошивкой ... остальное -украшательство!

Спасибо.

А нафига на линейном датчике 7ми точковая тарировка?

Из того что я делал ,эта получилась самая точная.Ставил тарир.автоматом - при заправке показывал белиберду-"заправлено 83 литра",хотя расход был верным.

Поменяли ГРМ, приводные, сальники и помпу, после старта комп верещит ошибка 340 датчик фаз. Машина заводится и едет нормально. Куда копать? Никаких джекичанов тоже не горит, обороты ровные.