Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

С чем связан глюк? Магнитола не штатная, установил не давно.Старая,не штатная,тоже перезагружалась.
Использован оригинальный переходник с разьема штатной до ISO разьема магнитолы.
Подозреваю,что пропадает асс или постоянный +12в,но все настройки сохраняются.
Заколебало,каждый раз заново прогу навигации запускать и тыкать на маршрут.

А встать на разъем вольтметром и посмотреть? Может при старте сильно напруга проседает?

Там такой конструктив рамки,что лишни раз ,лезть не хотелось.Спросил потому,что если это повальная прлблема на фужике,то есть и решение,а если только у меня,то понятно,что акум пора менять,все же 7лет ему.

есть у кого перехватить АКБ? Делов-то!

Дело в подключении.
И по моему оно сделано правильно.
Не нравится? - кинь напрямую...

mazepa2000 писал(а):Подозреваю,что пропадает асс или постоянный +12в,но все настройки сохраняются.

В третьем положении ключа (стартер) АСС +12в точно нет, проверено .

Ну вот.Значит нужно и правда на прямую тащить.

serezhiki писал(а):А встать на разъем вольтметром и посмотреть? Может при старте сильно напруга проседает?

Коротковременно при запуске двигателя проседает напряжение в бортовой сети до 7в на любой АКБ, даже штатная фордовская магнитола замолкает и через 5 секунд после завода двигателя запускается. Делайте напрямую, но через отдельный предохранитель

Это на всех авто,только на ниссане у меня не отключается,хотя и там есть асс и подключенно по правильной схеме.Но раз при положении стартера,на фужеке пропадает асс,то тут не просадка виною.

Извиняюсь не заметила предыдущего сообщения по поводу пропадания асс.

Тогда я не понимаю как лучше делать.
Если напрямую взять, тогда придется магнитолу включать выключать отдельно. Это тоже не удобно.
если брать с предохранителя например прицепа, тогда с выключениям зажигания сразу магнитола будет отключаться.

Может поставить какой конденсатор на асс?

да,возможно.вход не силовой,думаю кондера хватит.

Тогда может посоветуете какой емкости лучше попробовать?

Еще нашелся вариант от SAnat, правда не знаю проверял он его или нет.
Пятиконтактное реле:
- к нему идет асс сразу раздвоенный кабель, первый для замыкания реле, второй на замкнутый контакт ,
- на разомкнутый контакт кабель от предохранителя прицепа (там вроде + от зажигания),
- общий контакт асс в магнитолу

получается когда асс есть, реле замкнуто и магнитола работает от асс, когда асс пропадает реле размыкается и питание идет с предохранителя прицепа.

Есть там у него еще обратный вариант, где асс и предохранитель прицепа местами поменяны, то есть в основном реле работает и замыкается от прицепа, а вот когда зажигание выключено оно размыкается и работает от асс.

Нет только информации какой лучше и какой он себе сделал

Нужно пробовать,начать с 2200мкф.По второму варианту,в момент переключения реле,все равно будет перезагружатся,хотя тут зависит от самой магнитолы,моя прошлая пролоджи,тянула несколько секунд без асс.

В общем ответил он мне в личку на другом сайте. Здесь что-то не видно его.

написал следующее:
"Да многие так думали и я тоже грешен )))). К сожалению я Вас расстрою, АСС магнитоле не нужен, я его вообще отрезал и пустил на управляющий провод сабвуфера.
Магнитола от ключа зажигания включается по CANH и CANL.
Вот тут распиновка разъема http://ta.at.ua/_fr/3/7544509.png.
Для ее работы хватит подключить минус к двум GND и плюс к контакту BAT, что я и сделал и кинул провода прямо в моторный отсек на аккумулятор напрямую. Итог при заводе двигателя напряжение на АКБ падает до 10,5в и магнитола перезагружается ((((

Если хотите добиться ее работы при старте двигателя придется купить музыкальный конденсатор.
Но я очень советую купить новую магнитолу в пределах 2тыс. , предварительно ознакомившись с отзывами, что она от просадок напряжения не перезагружается.

Эта "голова" отвратительная и звучит также (если сравнивать с другими), тут нет не линейных выходов на усилитель либо активный саб (если вы захотите более качественной музыки), нет управляющего провода (remote + это другое, там постоянные 4,8в), для большинства проблема нет мп3 с флешки.
Если линейный выход еще можно сделать и отсутствие мп3 компенсировать АУКС входом и плеером, то вот управляющий провод это непобедимая задача, я пол дня убил пробуя найти на контактах плат магнитолы +12в от ее включения , нету там такого ((((.

А если сильно не не прягает, забейте, не постоянно же вы глушите и заводите машину )))"

Ясно,но тут по штатной магнитоле.Хотя и общая, интересная информация есть!

Ваша магнитола наверное тоже без ключа может работать, вручную включаться, если да можно убрать от нее АСС провод, включить вручную и попробовать завести машину, так и будет понятно АСС это или ток.

Да она может,только сколько она будет лопать тока в выключенном состоянии,но когда ее АСС на +12в постоянно.

Hia писал(а):по CANH и CANL.

MSCAN-L и MSCAN-H

mazepa2000, майфун может как от АСС, так и от просадки ребутиться. Кондера хватит и на 200 мкф, вполне. Там по АСС ток мизерный.

Посмотрим.Но думаю,что просадку он потянет.А раз АСС нет при стартере,то нужно мутить чтото.

mazepa2000 писал(а):Но думаю,что просадку он потянет

Мой первый JVC не тянул.