Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Поскольку теперь патронник восстановлен и работает, но есть идея обзавестись плюшками
Собственно системой контроля слепых зон
Вроде как - Работает как парктроник, только не пищит и не мигает (1 индикатор)
А стоит дороже практроника, так почему бы не сделать из парктроника систему контроля, только
1 - Вырубить звук
2 - Отпаять мигающие диоды о том что система активна
(Можно конечно разнести и диоды которые отвечают за инфо о том что препятствие далеко, как бонус)
Но в целом - Что мешает это сделать ?
Гугл вроде вариантов не предлагает, может есть сложность ?
И вторая - датчики давления в шинах (Но тут все понятно) (При поездке в 1000км за день и потом обратно)
ощущалась надобность таких плющек

Asagami писал(а):Что мешает это сделать ?

Это немного иной метод. Дальность - главная проблема. Парктроник работает метра на 2, а слепые зоны чуть дальше - метрах в 6

Asagami писал(а):датчики давления в шинах

Игрушка.

*Casper* писал(а):Игрушка.

Не помню с кем, но уже бадания были по этому поводу.
Но если действительно нарушать все нормы по присутствию за рулем тогда понятно, что сил оценить все ли ок с колесами нет. Тут вообще уже автопилот нужен, а не попытки облегчить нахождение за рулем. Тут надо и прибор, который будит, если засыпаешь и подобные. И не в коем случае при всех этих контролях слепой зоны и прочее нельзя включать круиз. Т.к. можно просто уснуть. А системы контроля полосы толком не сделать, т.к. разметка простите у нас порой отсутствует или такое представляет... Разве что добавить систему торможения перед препятствием, как на некоторых авто стали ставить. А вообще не нарушать режим и все должно быть ок.

Asagami писал(а):И вторая - датчики давления в шинах (Но тут все понятно) (При поездке в 1000км за день и потом обратно)
ощущалась надобность таких плющек

Это вчерашний день. Хрупкая и невыживающая внутри шины деталь. Сейчас все ведущие производители отказались от датчиков давления. Система работает на разнице скоростей вращения спущенного и нормального колес.

Неужели такие точные эти датчики скоростей. Разницу в 0,5 атмосферы боюсь не заметят. Хотя производители явно не просто так меня не спросили Значит более точные датчики

Asagami писал(а):Собственно системой контроля слепых зон

Можно купить отдельно датчики, и подключить их к Ардуино и т.п. Я находил в сети похожие идеи.

SotM, Тогда уж проще взять датчики и блок практроника и подстроить его дальность
А ардуино само по себе не дешевая вещица, хотя там можно и заднюю камеру поставить и еще много что с ним, но вопрос в цене
Хочется по минимуму тратится (Есть идея купить Ардуино, но пока вопрос в финансах и его необходимости сейчас)

*Casper* писал(а):Игрушка.

Если бы не цена - такую игрушку я бы взял.
Потому, как уже попадал не раз с пробитыми задними колесами.
Ну, не чувствуется сразу спущенный задок на Фьюже.

Что же касается технологии, то да... устарел подобный алгоритм.
На автобусах нашей компании это штатная опция. Датчики с батарейками на ободе колеса и антенна по всему кузову.
Так вот, в принципе штука нужная, но если водитель не знает как ей пользоваться - заколебет пищать.

Так штатная ещё дороже, а с Китая игрушка.

Парктроник дальше 2 метров не отстроишь, там уже жуткие тормоза будут и слышимость слабая.

Добавлено спустя 28 секунд:
Парктроник в инфразвуке работает, дальность не может быть большой

*Casper* писал(а):Так штатная ещё дороже, а с Китая игрушка.
Парктроник в инфразвуке работает, дальность не может быть большой

Ну с китая датчки давления хоть чутка адекватын в цену, а штатной системы на фью вроде не водилось
А в чем косяк внутренних датчиков (Которые входят в состав нипеля)?
А не ультра ли звук ? А то инфра, это вроде немного из другой стихии ?

Asagami писал(а):Ну с китая датчки давления хоть чутка адекватын в цену

Но не адекватны в работе и долгожитие. А еще придется разобрать и перебалансировать колеса. Брр.

Asagami писал(а):А в чем косяк внутренних датчиков (Которые входят в состав нипеля)?

Одна парковка у супермаркета и датчики уже не твои

Asagami писал(а):А не ультра ли звук ? А то инфра, это вроде немного из другой стихии ?

А ты палец к парктронику приложи и почуствуешь звук. И поймешь инфра он или ультра.

*Casper* писал(а):Но не адекватны в работе и долгожитие. А еще придется разобрать и перебалансировать колеса. Брр.

Я именно про них

*Casper* писал(а):Одна парковка у супермаркета и датчики уже не твои

Так они же вроде не снимаются (без разбраковки колеса)
(Все равно светит потом переброс, ибо лето на штампе а зима на литье, но это в планах на кода нибудь) Тогда и поставить их

Баловство. Не стоит.

*Casper*, "ультразвуковой" парктроник работает на ультразвуке (десятки килогерц), электромагнитный - на электромагните ( шутка). А инфразвук - это в Бермудском треугольника и в вибростендах.

Asagami писал(а):Собственно системой контроля слепых зон

На фьюжене Да какие там слепые зоны. Можно просто здавая назад быть внимательней и заранее задолго смотреть за ситуацией сзади, куда идут пешеходы и едут машины, при посадке в машину смотреть где препятствия сзади.

Вы не водили большие тяжелые джипы, по сравнению с ними у фьюжена просто нет слепых зон.
Идеальная обзорность у фьюжа

Вообще камера заднего вида из китая (по цене менее 1000руб.) с монитором перекрывает любые слепые зоны, все отлично видно, и если смотреть заранее при движении назад все видно какие препятствия дальше будут сбоку.

[av][/av]

датчики давления в шинах

Я чего один что ли регулярно проверяю давления в шинах
А еще частенько контролирую его при резких перепадах температур.

SAnat,
За обзорность - поддерживаю
Да и давление проверить перед поездкой - 2минуты. Манометр показывает вроде с шагом 0,05атм.

SAnat писал(а): все отлично видно, и если смотреть заранее при движении назад

Контроль слепых зон используется при движении вперед

SAnat писал(а):На фьюжене Да какие там слепые зоны. Можно просто здавая назад быть внимательней и заранее задолго смотреть за ситуацией сзади, куда идут пешеходы и едут машины, при посадке в машину смотреть где препятствия сзади.

Сдавая назад, оно одно, это парктроник, а контроль слепых зон, это система, которая работает при движении вперед и с любой скоростью, мониторит углы где может спрятаться машина

Слепые зоны - есть, и уже пару раз чуть не довелось собрать товарищей оттуда

SAnat писал(а):Вообще камера заднего вида из китая (по цене менее 1000руб.) с монитором перекрывает любые слепые зоны, все отлично видно, и если смотреть заранее при движении назад все видно какие препятствия дальше будут сбоку.

А вот эта шутка реально бесполезная и будет отвлекать

SAnat писал(а):Я чего один что ли регулярно проверяю давления в шинах
А еще частенько контролирую его при резких перепадах температур.

Вестимо - да
Но так спокойнее, если знаешь какое давление пока едешь
Да и монометр надо будет купить

Asagami писал(а):Да и монометр надо будет купить

Думаю, что монометр будет труднее найти, а вот манометр вполне реально.

Asagami, Если хочешь делать контроль слепых зон, то кто мешает то? В бампере полно места. Можно поставить дополнительные датчики хоть спереди, хоть сзади, затем подключаешь их к какой нибудь приблуде, типа Ардуино, и одновременно это у тебя будет и парктроник и контроль слепых зон. Универсальный блок управления получится.

SotM, В принцепе не мешает, просто хочется выбрать лучший вариант (Коллективный разум и все такое)
Парктроник есть (Восстановлен)
а Ардуино - по сути гвозди микроскопом бить, а сама приблуда контроля - дороговато
Есть идея обойтись подешевле, вопрос - Как это сделать ?
Сейчас идея - Второй парктроник и юзать его вместо контролера (Чутка доработав инфо-панель + использовать только 2 датчика) - Косяк - Недостаточная дальность реакции
Значит надо думать другие варианты (или как-то увеличить дальность его чувствительности)