Start Booster или пусковое устройство

[Dima!]

Одна книжка, зарядилась. Поставил следующую. Все еще 13В
Боюсь у меня столько гаджетов в пользовании не наберется что бы его весь высушить.

[Alister]

Подключи смарт, на смарте отключи засыпание, включи вайфай и GPS, настрой яркость на максимум и жди.

Добавлено спустя 31 секунду:
Можешь видео запустить еще.

[Dima!]

Заряжено 2 книжки и 2 телефона. 3320 Ач. Показометр - 12.7 В.

[Alister]

3320 Ач.

Почти, как заявлено было.

[Dima!]

Эксперимент закончился на третьем телефоне. При вольтаже 10.5 бустер перестал заряжать. Штучка показала 4470 mA.

4470:3.7*5 почти ровно 6000. Т.о. продавец говоря о 12000 брешет ровно в двое.

[Alister]

Штучка показала 4470 mA

ДНС не брешет, у них такая и была заявлена.

[SAnat]

Помирает АКБ в коптере. Впринципе там обычный литиевый 3s1p на 10с.

Есть мысля доплатить и взять с разрядными токами по интереснее Turnigy nano-tech A-SPEC G2 2200mah 3S 65~130C Lipo Pack


Те же 3s1p , то есть в заряженном состоянии 4,1 * 3 = 12,3в.
Но токи может давать: 65C Constant / 130C Burst

То есть даже в обычном режиме можно 2,2ач * 65 = 143А

К чему это, к тому, что можно в случае чего его цепануть вместо или в дополнение к основному АКБ в авто

Вот вопрос мучает меня, какие пики напряжений и токов в момент пуска может кидать генератор на АКБ?
Вот думаю надо ли мощные диоды шотки докупать, чтоб обратно в АКБ после пуска мотора не прилетело.

[Puwistiy]

и так сойдёт.

[Alister]

Дюже хвалят на юлмарте, хотя внешне мало чем отличается от подобных.

Я его все-таки купил и сегодня пришлось использовать.
Машина простояла без движения почти три недели, и вроде ничего не предвещало, напряжение держалось в районе 11.3В, морозов ниже -10 не было (обычно до -5), но вчера ночью сработала сига по падению напряжения (6.7В), сегодня пришел, уже 4.1В, с сиги не снимается, двери не открываются, открыл ключом, и дверь, и капот, сига молчит, подсоединил бустер, нажал кнопку - сига тут же оживилась и стала орать про открытые дверь и капот, быстро снял с охраны и завел, завел легко, правда и температура -5 стоит.
Так что считаю опять с бустером удавшимся, а деньги потраченными не зря.
p.s. http://stock.ulmart.ru/goods/3629527 сейчас 5600, я брал еще за 4300

[Сергейsp]

Мне бы вчера не помог, с плюсом 64-х амперным тяжело завелась

[ANG]

К чему это, к тому, что можно в случае чего его цепануть вместо или в дополнение к основному АКБ в авто

Машину сжечь хочешь? Только с собой можно приносить и подключать крокодилами на время пуска мотора и всё.

Вот вопрос мучает меня, какие пики напряжений и токов в момент пуска может кидать генератор на АКБ?

На Фьюжене генератор отключен на время прокрутки стартера. Поэтому никакие, потом напряжение за несколько ступенек поднимается до такого, которое соответствует забортной температуре (холодной зимой где-то до 14,6-14,8 В)

Вот думаю надо ли мощные диоды шотки докупать, чтоб обратно в АКБ после пуска мотора не прилетело.

Надо.
Причём я бы не заморачивался с 3S1P, бери 4S и пару-тройку диодов последовательно (или даже 3S3P) чтобы напряжение без нагрузки на выходе пускача не превышало 15-15.2В

[timoha-07]

Alister, хорошая приблуда, но плохой был эксперимент:

сегодня пришел, уже 4.1В,

Батарее автомобильной - капец. Если ей давно капец, то реаниматору тогда цены вообще нет . Интересен результат при - 30"С.

[Doc Brown]

то реаниматору тогда цены вообще нет

Такими штуками заводили движки вообще со сброшенной клеммой при -15.

Интересен результат при - 30"С.

От масла и объема движка зависит. Бустер дает 200 А, если надо крутить несколько секунд (400 А только в пике). Если этих амперов хватает, чтобы провернуть двиг - заведет. (Как понимаю, с нормальным маслом 4 цилиндра прокрутит - вопросы только со всякими V-образными и мощными дизелями)

[timoha-07]

Такими штуками заводили движки вообще со сброшенной клеммой при -15.

Док, можно ссыль. Интересно.

[Dima!]

Alister, Интересно на сколько после уверенного завода, у приблуды напряжение упало?
Стартовое ровно 14В было?

[Doc Brown]

Интересно.

-15 не нашел - там то-ли Кольт древний, то-ли Акцент так заводили. Вот Мазда при -6
[av][/av]

[Alister]

Интересен результат при - 30"С.

Ну нафиг.

Интересно на сколько после уверенного завода, у приблуды напряжение упало?
Стартовое ровно 14В было?

Стартовое у бустера 12.6, насколько упало не мерил, но по уровню заряда бустера ни на одно деление из 4-х не уменьшилось.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Батарее автомобильной - капец. Если ей давно капец,

Посмотрю завтра. Я так и не понял, почему так быстро разряд произошел... ну и почему сига отсигналила только на 6.5В , а не раньше.

[Doc Brown]

но по уровню заряда бустера ни на одно деление из 4-х не уменьшилось.

Там должно хватать на несколько запусков, а они, вроде, требуют, чтобы 3 индикатора горели, для использования в качестве пускового устройства. Так что, на изначально полностью заряженном 4 и должны остаться горящими после 1 пуска.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

ну и почему сига отсигналила только на 6.5В , а не раньше.

Она отсигналила когда батарейка начала активно замерзать. У меня тоже так было. При этом, батарейке капец был частичный - еще год с ней ездил.

[Alister]

но по уровню заряда бустера ни на одно деление из 4-х не уменьшилось.

Там должно хватать на несколько запусков, а они, вроде, требуют, чтобы 3 индикатора горели, для использования в качестве пускового устройства. Так что, на изначально полностью заряженном 4 и должны остаться горящими после 1 пуска.

Пусков было два, пробовал завестись после зарядки генератором в течении 30 минут, не вышло, напряжение упало до 8.7В с 11.8В и не завелась.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Она отсигналила когда батарейка начала активно замерзать.

Мороза особого не было, было -10 (ну правда ветер был и сыро) и к концу ночи повысилась до -5

[Doc Brown]

после зарядки генератором в течении 30 минут

Тогда, похоже, действительно, абзац батарейке.