Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

foxik45, ничего не будет.Лишь бы синтетика не паленая была

Dima! писал(а): ↑

05 авг 2022, 14:54

А смыл заранее переходить? Специально сейчас заглянул в лабаз. Луокйловский Гинезис 5W30 - 950 р. за литрушку. А 5W40 - 1300 р. Так что если и переходить то только по необходимости. И потом морозы и зимние пуски никто не отменял. Чай не на юге живем. Так что к цене перехода весьма вероятно придется добавить и новый АКБ.

А что если лить масло 5W40 весной перед летними отпусками и предстоящими большими пробегами на юга ? К зиме вроде должно разжижиться... С другой стороне иметь масло "с пробегом" перед зимним сезоном тоже не комильфо. Или плюнуть и лить 5W30 по-старинке не привязываясь к сезонам...

йож писал(а): ↑

05 авг 2022, 21:34

Я себе лью уже три года Лукойл Люкс 5w30. На него цена вроде одинаковая, что w30 что w40. Визуально чернеет сильнее чем формула Ф, в остальном что то что это, разницы не замечал. Да и морозы бывают только пару недель в году. А акамуль просто нужно иметь не убитый.

6 год на этом масле.
Позавчера на заправке Лукойл обратил внимание 4л. стоят Лукойл Люкс 5w30 - 2900руб.
А в прошлом году я покупал на замену на этот год за - 1500руб.

Чего-то в 2 раза ценник вырос, вроде отечественный производитель, импортозамещение и все такое, с чего в 2 раза ценник.

Hia писал(а): ↑

26 авг 2022, 12:23

Чего-то в 2 раза ценник вырос, вроде отечественный производитель, импортозамещение и все такое, с чего в 2 раза ценник.

Ажиотажный спрос и ограниченные поставки компонентов рецептуры масла из за границы. По этому и рост цен.

Hia писал(а): ↑

26 авг 2022, 12:23

с чего в 2 раза ценник.

Снижение общего количества моторного масла на рынке. Поуходили марки. Либо они же через 3-и лица. И соответственно дороже полчились.

Слушайте, а что за масло Синтек такое? Прям куда не тыкнись масло посмотреть - всюду оно, и дешевле раза в два аналогов.

Хотя, наверняка, мало кто еще готов отзывы написать. Хотя бы год надо покатать.

Здравствуйте. Кто нибудь лил Repsol elit, cosmos F
5w-30? Спецификация наша есть ford wss M2C913-D.

Aleksei35, Однако наша спецификация WSS M2C913-B, a D это уже не наша, хотя я не вижу в них большого отличия

По описанию D рекомендована к дизелям, но так же взамен спецификаций В и С.

попробовал масло comma 5w30 вместо исчезнувшего ford formula 5w30
фордовский допуск пристутствует
расход масла ощутимо сократился (наверное раза так в 2.. почти...)

Теперь вместо Ford Formula F 5w30 лью Масло моторное синтетическое TANECO Premium Ultra Synth 5W-30 канистру беру 10 литров 4650229681687 т.к. и для одного авто подходит и для второго, но канистра пригодилась фьюжу )))
https://www.oil-club.ru/forum/topic/604 ... m-dexos-1/
По расходу не скажу, что формула от замены до замены, что это, хотя авто 10 тыс с мая по август прошло и где-то и трасса Питер-Москва платная и город и город с пробками.

Залил масло Ravenol 5w30 Synthetic Clean Synto (4400 руб/ 5л). Допуск WSS-M2C913-D/A/B/C; API SL/CF/, ACEA A5/B5
Фильтр Форд оригинал (почему то чёрного цвета, сделан во франции) 900 руб, фильтр MANN 7008 800 РУБ.

А у меня вопрос по маслу. В мануале сказано, что в мосты льется гипоидное масло 80W90 GL-5.
На канистре масла написано:

Gazpromneft GL-5 75W-90 – трансмиссионное полусинтетическое масло, разработанное для применения в узлах трансмиссии, подверженных высоким нагрузкам (главная передача, ведущие мосты), где требуется уровень эксплуатационных свойств API GL-5. Масло эффективно защищает детали гипоидных передач от износа и задира. Масло Gazpromneft GL-5 75W-90 обладает улучшенными низкотемпературными свойствами и увеличенным сроком службы по сравнению с маслами на минеральной основе.

Но при этом на этикетке не написано что масло гипоидное. Как например
вот на этой
Отсюда и вопрос, является ли такая надпись обязательной, или можно руководствоваться обычным описанием?

Dima! писал(а): ↑

01 ноя 2022, 16:56

Отсюда и вопрос, является ли такая надпись обязательной, или можно руководствоваться обычным описанием?

"Гипоидное" - это не технология изготовления, а область применения. Имхо, можно лить.
"Области применения" регламентируются API GL-5 и GL-4. Тебе нужны противозадирные свойства по GL-5 - оно их дает по паспортным характеристикам. Дальше только вопрос доверия бренду. Брешет про свойства, или нет.
А так, GL-4 - это тоже гипоидное масло. Только для умеренных нагрузок.

Основное отличие GL4 и GL5 в области применения. GL4 более универсальная, а GL5 не допустимо лить в синхронизированные КПП, т.к. содержит щелочь в большом количестве, и от этого разрушаются детали из цветных металлов. Знаю об этом не по наслышке, есть горький опыт у родственника: через полгода после замены на gl5 попал на ремонт коробки. Говорили ему, а он - gl5 выше индексом, значит лучше тут и точка.

На GL5 синхронизаторы латунные быстренько кончаются.
Благо в мосту, где гипоидная передача обычно нет деталей из цвет металла.

Есть еще GL4/GL5 масло.
Вот прямо на этикетке масла ZIC снизу слева так и написано GL-4/5


Типо универсальное, но я не рискнул ездить на нем (наличие букв GL5 пугало меня), на 2016 год это была самая дешевая трансмиссионка, я брал ее залить в коробку форд фьюжен всего на 1000км пути, чтобы обкатать в коробке блокировку дифференциала.

Потом залил фордовское, которое тоже на этой фотке.

Doc Brown, Филимоныч, SAnat, Спасибо. Собственно в мануале так и написано. Смущало прежде всего то что, GL-5 называются "Трансмиссионное" и "Гипоидное", и в тоже время "Трансмиссионное масло" бывает и GL-4 и GL-5.

Газпром будешь лить 80W90 GL-5? Прямо полусинтетику ихнюю? Мне отзыв интересен как оно.

Хотя чего я придираюсь к полусинтетике, у меня сейчас залито и в передний угловой редуктор и в задний редуктор Nissan Differential Fluid 80w90 минеральное, API GL-5.
Я еще на СТО у официального дилера спросил "вы собираетесь лить минералку в задний редуктор и в передний угловой? мы же на севере с вами" на что те сказали мол положено по регламенту такое.
А потом на форумах люди жалуются, что в холода им как прицеп сзади прицепили груженный.

Я вот себе в заметки закидывал с профильного автофорума:

А, что залить в раздатку и задний мост?
Рекомендованное тип B 80W90 мерзнет при -27*С !!!
Приводилось еще одна марка Tranself universal FE 80W90 , с температурой застывания -33*С.
Разница в 6 градусов . Как это отразится в эксплуатации ?
Не знаю , какое масло залито у меня , но в Питере при морозах -25*С это очень чувствовалось

1 замена - Elf Type B 80W90 - (Дешевое, в жару нормально, но в морозы густеет рано, пока не размешается, наката практически нет, минералка)
2 замена - Elf Type B 80W90 - Температура застывания "-27С"
3 замена - Mobil SHC 75W90 - (Дорого, синтетика, в морозы до "-30С" не густеет, температура застывания "-54С", но при +35С, по моим ощущениям, очень жидкое, прям слышно как шестерни греметь начинают летом в жару. )
4 замена - ZIC G-5 80W-90 - (Недорогое, синтетика, с богатым пакетом присадок, в жару самое то, шестерни не гремят, густеет при "-35С" )

SAnat писал(а): ↑

02 ноя 2022, 15:11

Газпром будешь лить 80W90 GL-5? Прямо полусинтетику ихнюю?

Это 75W90 полусинтетика. А 80W90 у них и вовсе минералка. Хотя тоже GL-5. И у Лукойла это тоже минералка. Судя по сайтам ни у того ни у другого гипоидной фуллсинтетики в ассортименте ни у того ни у другого нет.