Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Еду на неделе покупать летнюю резину. Подскажите, что выбрать?
Трасс и проселок (рыбалка). Понятно, что ничего универсального нет, но....
шины Dunlop SP Sport 9000. (3574 рублей)
шины Dunlop Le Mans LM703. (2986 рублей)
шины Continental ContiEcoContact 3. (3354 рублей)
шины Kumho Solus KH17. (2974 рублей)

По рисунку - все шоссейные шины. У меня недоверие к V-образному рисунку без продольных канавок. Поэтому SP Sport 9000 не стал бы брать. Контитненталь очень понравился на Фьюже, как держал дорогу на скорости. Но по грязи не ездил. Просто по битому кирпичу ничего криминального с боковинами не случалось.

шины Kumho Solus KH17. - в прошлом году стояла правда на ВАЗ 14, очень мягкая, хорошо держит дорогу, на скорости 140 не рыскает, по воде тоже не плохо, ездил на рыбалку в Касимов (Рязанская обл)по песку, в грязь не лазил, в целом резина понравилась, лучше бы я её купил на фьюжик чем шины Dunlop (Тайвань) не повезло из 4х колёс одно оказалось по диаметру чуть меньше (а я то ломал голову чё машину тянет в сторону, поменял на оси местами . стало тянуть в другую сторону, диски были нормальные штатные...)з.ы.Kumho брал Корейскую, сейчас уже появилась и Китайская - про неё не знаю..

Кумху хвалят... даже китайскую.
Так, что среди представленных вариантов выбрал бы её.

Мне многие говорят, что Кумхо хорошая резина, но как то протектор у неё не глубокий совсем на картинке, думаю по грязи будет ещё хуже чем родные Гудиер NCT5. Континенталь похож на родные Гудиер NCT5, симпатичнее. Данлоповские тоже не привлекли внимание. Выбор м/у Сонтиненталь и Кумхо, а там в магазине на ощупь Спасибо за оперативность.

Lom, тут ващет одна твоя добрая знакомая для подобных вылазок на природу внедорожник приобрела.
Так, что на своём Фьюжике в грязюку тебе, Виталь, соваться незачем.

На прошлый сезон купил себе Pirelli Cinturato P6. Шибко доволен ими по части поведения в воде, - устойчивость на высоте.
Из грязевых тестов был только один выезд на полуметровый пригорок, - справились без проблем.

Илья, я не в Москве живу, поэтому выбор у меня тот, что есть в Посаде
А так, я бы конечно повыбирал

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Чегой то у меня аватарку не видно?

Lom, а мишлены не хочешь? ТОлько 65 которые. Себе поставил - очень понравилась мягкость авто.

Lom писал(а):Чегой то у меня аватарку не видно?

Перезалить надо. При обновлении ПО конференции, случилось непредвиденное

Очень нужная тема в данный момент и для меня, на март месяц тоже запланированна покупка шин, только мне шины нужны только для асфальта 80%трасса,20%город. главные требования, легкие, мягкие, тихие, чтоб машину на трассе держали как по рельсам! В эти выходные чуть не взял мишлен энерджи, но решил ещё почитать послушать отзывы?

maxs-vd писал(а):В эти выходные чуть не взял мишлен энерджи, но решил ещё почитать послушать отзывы?

Мне понравились. Доволен был как слон.

maxs-vd писал(а): только мне шины нужны только для асфальта 80%трасса,20%город. главные требования, легкие, мягкие, тихие, чтоб машину на трассе держали как по рельсам

maxs-vd писал(а):но решил ещё почитать послушать отзывы

Континенталь или Мишлен. Конти были на Фьюже, Мишка стоит сейчас. Трасса на скорости, даже во время "тропического" ливня - без претензий. Торможение также выше всяких похвал, в том числе и специально тестировал обе тормозя на пустой дороге на "летнем миксте" - правыми колесами на пыльную грязную обочину. АБС трещала по минимуму.

Причем Мишлен сейчас у меня российского производства. Много читал страшилок, но отличий от немецкого Континенталя не почувствовал.

А по моделям внутри брэнда - на сколько хватает денег. Чем дороже, тем лучше будут держать асфальт на скорости. Мой опыт - это Конти EcoContact и Michelin Primacy HP.

Я всегда смотрю шины по рисунку. Чем больше на них поперечных канавок и чем они шире тем лучше колесо в грязи. А чем их меньше, а наоборот продольных больше тем лучше колесо на трассе.
Ну и конечно индекс нагрузки (скорости) не забывать смотреть.

Dima! писал(а):индекс нагрузки (скорости) не забывать смотреть

Для Фьюжа?
Это должен быть полностью отстой, чтобы не иметь нужного индекса грузоподъемности и скорости. Кто сейчас имеет индекс скорости ниже Q (160км/ч)? И, если какие то имеют, то глядя на тот рисунок, кто захочет их поставить на иномарку для скоростной езды по шоссе?

Doc Brown писал(а):Для Фьюжа?

Наоборот. Сходу не нашел, но поверь мне они есть. Куча т.н. био, экологичных, сберегающих и т.д. моделей. они сейчас очень в фаворе. И рисуночек на них такой красивый красивый практически гоночный.
Правда думаю к Лому в Подмосковье их вряд ли повезут. Но вдруг?

maxs-vd писал(а): В эти выходные чуть не взял мишлен энерджи, но решил ещё почитать послушать отзывы?

Energy бывает E3A и Saver
Так вот Saver брать не надо - жестковатая. А вот E3A - то что надо - на третьей машине стоят, весьма доволен.
Размерность 195/60R15 редкая, поскольку в России не производится ( что тоже плюс, как мне кажется)

энергет писал(а):Так вот Saver брать не надо - жестковатая.

не сказал бы

У нас на работе что-то мужики кинулись йокогаму покупать... это весеннее обострение?

йож писал(а):это весеннее обострение?

Это просто вполне достойная шина. При обычной езде ничем не уступает именитым брэндам.

энергет писал(а):
Energy бывает E3A и Saver
Так вот Saver брать не надо - жестковатая.

Хм, я только Saver видел, продавец говорил самая новая модель, размер в любом случае будет не выше штатного, шире ещё могу взять, но в наличие был только штатный размер за 3300р. На конти уже поездил и летняя и зимняя, теперь охота поэкспериментировать. Мягкость резины второстепенное, главное требование простота управления на скорости.

йож писал(а):У нас на работе что-то мужики кинулись йокогаму покупать... это весеннее обострение?

У нас такое обострение уже пару лет заметно.