Модератор: Техмодераторы
Хорошо поправлюсь с учетом вновь открывшився обстоятельств если дилер дал вам инструкцию(если не дал требуйте)на русском языке вы имеете право получить машину заряженную для наших климатических условий.Анкету-то от форда надеюсь получали по адресу и инфа у форда куда ушла машина тоже естьil67 писал(а):OFF Инструкции у Форда в машине вообще не лежат. Их присылают дилеру оптом. Бывает, что не всем хватает..сергейsp писал(а):если конечно инструкции в машине лежат не на арабском языке
Всё понятно, кроме двух моментов:*Casper* писал(а): Сервис объяснит почем произойдет.
А вообще, если двигатель на таком морозе простоял долго - лучше не заводить.
Если попадет лед - поломается или провернется крыльчатка. Этот момент ты не заметишь, тк датчиков нету, а тут-то и наступает перегрев.
) ?
Датчик темперя чуть ниже головки и ЗА ней. Если лед (в помпе) и циркуляции нет, то датчик нагреется заметно позднеейож писал(а):2. Почему не замечу что наступает перегрев (или датчик температуры измеряет не то что нужно...
37 градусов - это пиковая температура использования, дальше начинает твердеть. А тут включаем занудство и вопрос "Где гарантия, что в системе в конкретно данный момент времени жижа разбавлена 1:1.йож писал(а):Откуда возьмётся лёд?
Вообще-то уже несколько раз у Форда проскакивало, что машины штатно поставляются под эксплуатацию до минус 25, а ниже надо менять жидкости. Так что право мы будем иметь, если только четко прописать это в договоре купли-продажи.сергейsp писал(а):вы имеете право получить машину заряженную для наших климатических условий.
Опять говорю ничего страшного кроме снижения ресурса двигателя при запуске,с ОЖ пускай стоит хоть при -50 с движком ничего не случится запускать не стоит но по другим причинам,но и ничего не разорвет-разморозит.*Casper* писал(а):37 градусов - это пиковая температура использования, дальше начинает твердеть. А тут включаем занудство и вопрос "Где гарантия, что в системе в конкретно данный момент времени жижа разбавлена 1:1.
Форд вообще (и не только он) заявляет эту Т.все остальные способы понизить Т.эксплуатации на свой страх и рисск,море ньюансов и в подвеске,трансмиссии,отоплении...изначально разговор был о ОЖ.Doc Brown писал(а):Вообще-то уже несколько раз у Форда проскакивало, что машины штатно поставляются под эксплуатацию до минус 25, а ниже надо менять жидкости. Так что право мы будем иметь, если только четко прописать это в договоре купли-продажи.сергейsp писал(а):вы имеете право получить машину заряженную для наших климатических условий.
Doc я это вчера вставилсергейsp писал(а):[tr][td]Эксплуатационная плотность (при условии отсутствия других присадок в охлаждающей жидкости)1,061при +15°C (+59°F)[/td][td]Приблизительное процентное содержание антифриза (по объему)50%[/td][td]Остается в жидком состоянии-25°C (-13°F)[/td][td]Затвердевает при-30°C (-22°F)[/td][/tr]
А как еще это трактовать? Температура кристаллизации? Но тогда тоже это далеко не те -30, которые в посте выше.сергейsp писал(а):Предоставляет хорошую противоморозную защиту до – 37° С в соотношении компонентов смеси 1:1 с водой
ANG писал(а):Видимо, массовые проценты.
сергейsp писал(а):Приблизительное процентное содержание антифриза (по объему)50%
Doc наверно ваш фью не вам преднозначалсяDoc Brown писал(а):А универсального ответа нет. Мне с завода, например, так разбавили, что я стакан концентрата чистого залил, чтобы довести до минус 30.
я не говорю как было я говорю как должно быть,вот даже для ирландии перевод с ирландского не мой(к сожалению): В ЕТИС по ВИНу стоял код RU...сергейsp писал(а):Doc наверно ваш фью не вам преднозначался
Ага, а у меня теперь машина с подогревом лобовогоDoc Brown писал(а):В ЕТИС по ВИНу стоял код RU...сергейsp писал(а):Doc наверно ваш фью не вам преднозначался
Т.е. получается, что ОЧЕНЬ приблизительное, исходя из плотности и температуры.сергейsp писал(а):Приблизительное процентное содержание антифриза (по объему)
Т.е. там и 40% вполне может быть залито