Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

саш писал(а):Ну вот как то морально не готов этим заморачиваться.

В чём " не готовность" моральная? Так то все как в кино в начале темы. Из компонентов - источник тока, старые батарейки солевые, "паяльная кислота". Как электрод сделать расскажу ( есть "наработки", по времени цинкование чуть более долгий процесс чем готовой химией вазюкать, за то вообще бюджетный и почти не убойный ( в смысле сравним с заводским)).

timoha-07 писал(а):В чём " не готовность" моральная?

Может в лености ............

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

timoha-07 писал(а):чем готовой химией вазюкать

А готовая химия это - что? можно купить? или тоже нужно химичить?

саш писал(а):А готовая химия это - что?

Типа "хай-гировой". Из "удалителей" самой ржавчины мне понравился от "Лавра".
А леность от неведения , раз крацовкой будешь шпарить, то следом и цинком натереть ( даже декапирование или обезжирка не нужны)))

timoha-07 писал(а):А леность от неведения

Может быть. Ни разу сам кузовней не занимался.( за исключением вытягивания мятых бамперов в грязи ), Поэтому взял в помощники своего механика, хоть он и в кузовне не айс, но деваться ему некуда , заодно и троса ручника заменим.

саш, так фоты электрода для натирания показывать - рассказывать "где, как, что"? "Новичкам везет" (с) если что.
А механик твой в рабстве чтоль?

timoha-07 писал(а):саш, так фоты электрода для натирания показывать - рассказывать "где, как, что"? "Новичкам везет" (с) если что

Ага!

timoha-07 писал(а):А механик твой в рабстве чтоль?

Нет, но очень хороший человек,в трудную для него годину, я взял над ним шефство, а он над моими машинами.

Собирай большие батарейки ( китайские) (не помню какого сайца толи А то ли АА), только не с бородавками ( когда цинковый стакан разрушен), три штуки тебе хватит ( сужу по фотам с иной темы твоих сообщений), нужен будет источник тока ( тебе как ленивому творческому человеку сойдет и батарея))), у супруги стырь пару ватных дисков для фейса, и губку посудную( новую), и нитки швейные ( метра два ( смесовые)) и всё - весь бюджет . Фоты завтра, как раз одну шмычку сварю и цинком натирать буду.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

timoha-07 писал(а):и всё - весь бюджет

Заинтриговал.
Жду. Предложу механику - может возьмет на вооружение и будем цинковать

Не-не, бюджет не весь , в хозяйственный сходи, три флакончика "кислоты паяльной", в пластике ( он с пипеткой, это удобнее чем из стекла)) примерно за всё 60 рублей.

timoha-07 писал(а):Не-не, бюджет не весь

timoha-07 писал(а):примерно за всё 60 рублей.

Неее это уже дорого.

саш писал(а):Предложу механику - может возьмет на вооружение и будем цинковать

В сети куча предложений от "нано-спецов", комплект стоит от 600 целковых. Так что творческие люди примут к сведению ( реальная маржа более 100% )

timoha-07 писал(а):В сети куча предложений от "нано-спецов", комплект стоит от 600 целковых. Так что творческие люди примут к сведению ( реальная маржа более 100% )

Я имел ввиду свои машины и машины друзей. О марже ни слова. Тойота моя стала сдуваться. на 28 году жизни появились рыжики, но она не оцинкована.

Фанаты мерсов до сих пор верят в то что кузова их машин из самолетной не кондиции сварганены ( старые фанаты еще помнят сборку кузова на оловянном сплаве, нынче немцы другой моноолии "перехватили" инициативу - сваривают лазером . Так то скорость коррозии железа на прямую зависит от лигатуры, ну и культур - мультур производителей не жадных до маржи.

Процесс пошел. Все не так страшно. Ржи практически нет.

Добавлено спустя 4 часа 7 минут 15 секунд:
Вторая сторона. чуть поболее рыжиков, но успешно с ними справились.
Следующий этап- грунт, краска и антигравий.

Саня, извиняй за задержку, кечера Сиз (вчера-сегодня рысачил, не до цинка было).
Берём исходники:



Или такие :


В качестве державки мне удобнее было использовать обрезки стеклопластика ( в моем случае композитная арматура).
Наматываем цинк с разделанного лентой стакана. Конец намотки в "активную зону", по мере растворения цинка менше будет "неиспользуемых кусочков".
Ватный диск -собственно "буфер - ванна" для электролита, притягиваем ниткой и надеваем поролон. В торце которого прорезаем ножницами "нишу" для электрода.





Ну вот как бы перед началом работы. Как контролька обычная черняга ( типа Ст 3))) шоркнул её наждачкой, и грязную будем натирать. Поролон является своего рода диммером, источник тока не регулируемый и за счет прижима электрода - регулировка тока. И среда там отвратительная - кисло и горячо, менять часто придется поролон. И следи чтобы цинк был матовым а не "горелым", как на участке контрольки слева . В местах горелых пятен специально задерживал электрод. Чтоб не горел цинк - регулируем нажимом электрода, Толщина покрытия за счет количества проходов.



Удачи!

Спасибо.
Не уверен, что буду в этот раз так делать, но поэкспериментирую обязательно.
И еще вопрос: в порогах есть дренажные отверстия? Я не увидел.

Честно - не знаю. На улице темно уже смогу позырить только утром. А так может кто из Отцов скажет наверняка.
За счет цинка обязательно попробуй, времени мало отнимет. Я эту фотосессию за пятнадцать минут сварганил ( увидел тебя в этой теме и вспомнил что обещал))). Ту контрольку на фоте, полностью натереть цинком, добрым слоем - минут двадцать.

timoha-07 писал(а):За счет цинка обязательно попробуй, времени мало отнимет.

Обязательно попробую. Но не в этот момент. т.к. машина не на яме и не на подъемнике.
Вот выгоню и загоню Тойоту-там есть где развернуться.

timoha-07
в статейку допиши куда +- кидать.
Для полноты так сказать