Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2010/ ... sp?id=5661

Дорожные службы занялись аппликацией. Сегодня рабочие опробовали новый вид разметки. На Греческом проспекте появился ещё один знак "Осторожно, дети!", только на этот раз прямо на проезжей части. Это датская технология, разработчики уверяют, что такие знаки из термопластика служат в несколько раз дольше обычных. За счет того, что их не рисуют поверх асфальта, а буквально вплавляют в него. Это должно облегчить работу дорожникам - через полчаса движение можно открывать. Разместят новые знаки, прежде всего, вблизи учебных заведений - это часть городской программы.
Стоит такая разметка дороже обычной. Это пока только эксперимент: для него выбрали несколько улиц в центре. Результат, очевидно, будет виден следующей весной.

Поговорим об этом?

Мое мнение дело очень полезное. Особенно это было бы хорошо когда на трассах ограничение скорости так дублировалось бы. На столбе за фурой можно и не увидеть, а тут всегда. Другой вопрос насколько они долгоживучи и как поведет себя машина попав колесом на такой рисуночек, да на мокренький к тому же.

Dima! писал(а):Мое мнение дело очень полезное.

В Калуге так пишут на асфальте "Школа". Пешком идешь - видно. А едешь, особенно если облачность низкая, дымка или вечером - практически не заметно. Знаки мне виднее

Зимой их будет "хорошо" видно.

Да... Учитывая, что в России снег лежит полгода.
Возникает многовопросов. Что будет со знаками после зимы (в режиме тает-замерзает)?
Что от них останется после снегоочистительногй техники?
ИМХО по климату нам не подходит. Включая мегаполисы (питерская зима прошлая.. )

Dima! писал(а):http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2010/ ... sp?id=5661

... Сегодня рабочие опробовали новый вид разметки. .... Это датская технология, разработчики уверяют, что такие знаки из термопластика служат в несколько раз дольше обычных. За счет того, что их не рисуют поверх асфальта, а буквально вплавляют в него.
... Это пока только эксперимент: для него выбрали несколько улиц в центре. Результат, очевидно, будет виден следующей весной.

Поговорим об этом?

Вроде тот же самый Питер на той же самой технологии (правда, называемой тогда не "датской", а "шведской") ранее уже экспериментировал...

Я за!
Лишняя информативность дорожных указателей никому ещё не вредила.

Касаемо установки в наиболее ДТП-опасных местах (школы, детсады, места большого скопления людей) - очень даже надо.

Если рассматривать вопрос бюджетности ежегодного обновления подобных НАдорожных знаков, то если будут делать "лубочную картинку" - долго не протянет, шипами зашкрябают, а средства на установку видимо немалые.
Если же действительно будет применена забугорная технология, тогда одноразового вложения достаточно для более-менее долговечной эксплуатации... правда в условиях нашей страны, что-либо гарантировать можно весьма и весьма с большой натяжкой.

дублирование знаков разметкой дело хорошее и нужное.
но более важно на мой взгляд - наведение порядка в дорожном строительстве/ремонте. сейчас реально до исполнителей работ (людей с лопатами) доходят только 40% выделенных средств.
чего удивляться что разметка сходит с асфальтом

Имею друзей в кругу "дорожников". Совсем не важно сколько денег доходит. Проблема в другом - технология строительства дорог НЕ соблюдается. Если делать за те-же деньги но качественно - можно постепенно привести дороги в порядок. Но кому это надо? Перестанут давать деньги которые можно разделить с "дорожниками". Вторая причина - "Сделали покрытие - вспомнили о коммуникациях".

НачТех писал(а):Совсем не важно сколько денег доходит.

да ну?
как же можно сделать качественно и с гарантией, если от положенных по технологии денег осталось меньше половины?

хороший пример в этом плане - прибалтика. там денег на дорогу выделяют мало. но там нет совершенно убитых дорог. потому что все что выделяется идет именно на дорогу с соблюдением всех технологий.

Именно об этом (пример с Прибалтикой) НачТех и говорит - если строить медленнее, но "правильно", то тогда скорость строительства правильных дорог будет превышать скорость естественного разрушения правильных и неправильных вместе взятых даже при недостатке денег. Правильная дорога очень медленно разрушается.
А деньги, котоорые запрашиваются нашими дорожниками ощутимо превышают деньги необходимые даже для "правильного" строительства. Именно потому, что "всем хочется кушать"...

а в прибалтике дорожникам кушать не хочется или они голодают?
нет у нас фатального завышения стоимости. у нас есть банальное воровство.

жаль не найду я источник той арифметики... забыл закладочку поставить.

ZanZag писал(а):у нас есть банальное воровство.

Плюс ко всему и объёмы дорожного строительства, уж с Прибалтикой никак не сравнить...

fidel1970 писал(а):объёмы дорожного строительства

где объемы?
да у нас новых дорог построено просто копейки...
нет магистралей более 500 км. 100-200 найти можно, да и то, в основном около спб-мск...

вон китайцы сколько дорог постороили с 2000 года? миллионы км. а у нас? практически 0.

ZanZag писал(а):где объемы?

Немного не так выразился... я имел ввиду протяжённость требующих ремонта (нового строительства) дорог.

Можно рисовать и плясать да только кто правила отменял
Если за рулём дебил ему хоть свет включи днём хоть мента постав всё без разницы.
От того что лишнию кормушку чинушам сделают народу не чего не обломится как сбивали на переходах так и будут сбивать. Вы посмотрите кто нарушает одни слуги народа дебилизм процветает и конца краю не видать

Trjm, "с дороги не сворачивай", а то снова в дебри занесёт...
По себе скажу, что в незнакомом, например, городе подобная "наскальная живопись" мне бы очень помогла.
Как помогают, не практиковавшиеся у нас ранее, НАдорожные стрелочные указатели приближения к сужению дороги... ну, поняли о чём речь.

Может стоило бы часть городских дорог частникам в аренду отдать?
Нет, не для глумления, конечно, над водителями/пешеходами, не наживы только для, а в качестве платы за рекламу, например.

Trjm писал(а):Вы посмотрите кто нарушает одни слуги народа дебилизм процветает и конца краю не видать

о как...
тогда слуг народа гораздо больше чем самого народа, что несколько неверно.

ZanZag писал(а):вон китайцы сколько дорог постороили с 2000 года? миллионы км. а у нас? практически 0.

так и их сколько, этих китайцев? да и государственная политика там.
а у нас рыночная... всем известно (или убедили всех), что строить дороги - дорого, да и кто потом меряет на сколько она уже от проекта или короче, или щебень в подушке, кто будет перевешивать???
Как то недавно по Тв показывали скандал в Европе где при строительстве дороги песок или щебень возили по кругу (как в старые советские времена)...

buy_val писал(а):Как то недавно по Тв показывали скандал в Европе где при строительстве дороги песок или щебень возили по кругу (как в старые советские времена)...

это где же такое случилось? что-то больно смахивает на продукт нашего ТВ, а не на правду...

и сразу вспомнил интервью главного по дорогам в спб. стратегия его защиты от каверзных вопросов была по схеме, что в финке все с дорогами плохо, что там они их постоянно ремонтируют, и что там не сравнить во сколько раз машин меньше. а у нас нагрузки на дороги больше расчетных, мы из строим а их разругают, потому что слишком много ездют.

даже если опустить то, что в финке и машин все же прилично, и что ремонтируют не когда уже ямы, а когда только трещинка появилась... ладно. у буржуев то ясно что все плохо и перспектив нет.
меня возмущает другое.
чего вдруг у нас нагрузка больше чем расчет. кто рассчитывал, что так промахнулся? они де и рассчитывали, те, кто так оправдывается.
вообщем цирк с конями.

ZanZag писал(а):это где же такое случилось? что-то больно смахивает на продукт нашего ТВ, а не на правду...

точно не помню, Польша или Чехия...

ZanZag писал(а):потому что слишком много ездют.

ага а телевизор сломался, потому, что его смотрели - сглазили наверное