Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

maz, на этих двух фотках разные датчики

Датчики действительно разные, но проводка в автомобилях, думаю, одинаковая. Как я понял есть даже варианты с заглушкой вместо датчика. http://s009.radikal.ru/i310/1011/99/32eee347a1c7.jpg Так что я нашел, что хотел.

maz писал(а):Так что я нашел, что хотел.

Это просто отлично.

День добрый, подскажите пожалуйста есть ли альтернативный датчик от Русского автопрома? или еще какой недорогой?

Здравствуйте! В прошлом году, установил и прописал "новую" приборку с БК, спасибо Александру.
Здравый смысл подсказывал, о ненужности показаний температуры на приборке, но прочерки вместо температуры мозолили глаза и все же поддался на эмоции и решил приобрести датчик температуры, вначале искал на авито в родном городе, но не нашел, а с другого города как то рискованно тем более цена от 1 т.руб. Пришлось заказать на али с китая за 650 рублей, заказал, подключил, но увы не заработал, прочерки так и остались, попенял на неисправный датчик и бросил затею, тем более ковыряться на морозе не было желания. Сейчас потеплело и датчик на удивление начал давать показания на приборку, при 23 плюса, показывает 38 минуса и красную снежинку.
Теперь задумался, что не так, либо датчик кривой, либо с ним можно провести манипуляции по калибровке и привести в чувства, где-то нарвался на мысль о том, что датчик прописывать нужно в ЭБУ для корректных показаний, правдиво ли данное утверждение?

Датчик не той системы. Слишком высокое сопротивление

Жаль, значит калибровки датчика нет. Попробую тогда на досуге разобрать да подобрать резистор, тем более что он мне такой не к чему, терять нечего)))

sbgnda,
Поищите если где то есть тип датчика и его характеристику, какой должен стоять изначально. Отсюда и пляшите, по работе сталкиваюсь с датчиками температуры медными и платиновыми, при не правильной настройке температуру выдает не ту (т.е. если датчик медный а поставили платину будут некорректные показания). Надеюсь вам поможет)

Фикус в том, что на фью может быть 2 разных датчика

*Casper*,
Фикус то фикус) на али пишут на мондео даже люди заказывали у кого то норм а у кого то не правильные показания. Я находила там было в коде написано PT предполагаю что платиновый

Спасибо за ответы, поискал информацию по купленному на али датчику "OEM номер:1S7F-10K936-AA" он действительно именуются как датчик на мондео (но в описании указано куча фиест) и вроде как соответствует платиновому артикул 1117860))). Порылся на просторах действительно с датчиком не все так просто, не говоря уже о китайских. Буду разбирать для интереса.

sbgnda,
расскажите потом чем дело кончится)

Да конечно.

Приветствую.
Датчик не работал. При включении зажигания компьютер показывал -40 и включались прочерки. Снежинок тоже не показывал. Датчик заменил на б.у. . Родной оказался раздавленным. Провод на него висел соплёй. Закрепил всё. Проверил не работает. Пошёл по проводам. Нашёл отгнившую массу на левом брызговике и в трубке(в которой проложены провода) под лонжероном к передней панели гнилой обрыв.Для удобства ремонта, пришлось снимать левую фару. После восстановления соединений всё заработало корректно.Снежинки тоже появились. Раздавленный датчик на работоспособность не проверил. Лень было после всей сборки обратно морду разбирать. Переднюю вставку отщёлкнул не снимая гос.номера.

Салют.
Пишу первый раз, для тех кому скучно.
Если датчик показывает -- то это обрыв. Если -40, то поломка платы или резистора.
Если врет, паяем в разрыв провода подстроечный резистор, и подстраиваем до реальной температуры.

burykin писал(а): ↑

26 янв 2020, 22:06

Если врет, паяем в разрыв провода подстроечный резистор, и подстраиваем до реальной температуры.

Не все так просто, резистор может только сместить диапазон, а еще есть коэффициент крутизны. Да и сам резистор может иметь свой температурный коэффициент.

Трус не играет в хоккей
Это простое рабочее решение с удовлетворительным результатом.
И в новой схемке лучше сразу подстроечным подобрать.
Подозреваю что их калибровали програмно в каждой машине.
Я свой перебрал, все рабочее, но плата треснула. Кинул дорожки проводками, обрезал провод до клемы. Залил термоклеем.
Начал врать +5 градусов.
Сопротивление проводов играет роль, компаунд влияет на показания.

Отправлено спустя 5 минут 46 секунд:
И да, может так совпало, но я поездил с -38. Пришлось менять свечи и катушку зажигания. Может так совпало, но пишут что напряжение поднимается в сети. Так что лучше снимайте датчик если поломан.

Он не участвует в установке напряжения

У меня вообще без датчика наружней температуры.
Однако есть особенность до -30с нормальное напряжение генератора - 14,25в по показаниям ЭБУ.
Ниже -30с - 14,37в и с прыжками периодически к 14,50в.
Сам сегодня утром обратил на это внимание.

Даже когда мотор вроде прогрелся, и я покатался минут 10, датчики показывают приемлемые данные (температура ОЖ и температура воздуха во впуске), все равно прыгает между 14,37в и 14.50в , видимо от очень холодной АКБ зависит как-то

всем привет! подскажите пожалуйста по поводу температурного датчика, он все время показывает 10 градусов. Как его настроить?