Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Как уже писал, поставил литые диски. Купил к ним 16 гаек (конусные, длинные такие). После 100 км решил подтянуть и заметил, что полностью закрученная гайка длиннее шпильки миллиметров на 10 (штангеля в кармане не было). Проверил, на скольки витках держится гайка. Оказалось 6 полных витков до полного затягивания. Вероятно это связано с толщиной диска в районе отверстий. Знакомые вазоводы говорят, что шести витков мало, надо ставить более длинные шпильки. ЭТО ПРАВДА??? Не хочется ведь колеса потерять на ходу, хотя менять 16 шпилек тоже не быстро и не дешево. Что скажете, профессионалы?

У меня на оригинальном литье с оригинальными гайками примерно также, точно могу сказать в понедельник

Интересный вопрос!
Что я пошел и посчитал на сколько оборотов у меня закручены, получилось ровно семь оборотов, запас в гайке тоже впечатляет...
Еще мне на шиномантоже гайки с такой силой закрутили что я с большими усилиями смог сорвать.

6 оборотов, 9мм резьбы, у кого есть под рукой стандартная, не колесная гайка померяйте

DNK писал(а):надо ставить более длинные шпильки.

У меня очень большие сомнение что есть более длинные шпильки в наши посадочные места. Разве только подбирать от какой то другой машины. Но это усугубляется тем что передние и задние шпильки у нас разные.
/go.php?url=http://www.fusionguru.ru/faq.php?cat_id=4#id_207

Dima! писал(а):

DNK писал(а):надо ставить более длинные шпильки.

У меня очень большие сомнение что есть более длинные шпильки в наши посадочные места. Разве только подбирать от какой то другой машины. Но это усугубляется тем что передние и задние шпильки у нас разные.
/go.php?url=http://www.fusionguru.ru/faq.php?cat_id=4#id_207

И у Форда нет специальных шпилек под литье.

Спасибо, кто ответил. Я слегка успокоился. Не один я с 6-ю оборотами. Значит не потеряю колеса.

DNK, в понедельник сосчитаю обороты с оригиналами

Кстати, а баллонный ключ после покупки гаек на литье все меняли? У меня штатный - на 19, новые гайки - на 17.

DNK, так у тебя вроде как шестигранник, а не головка или я путаю

DNK писал(а):Кстати, а баллонный ключ после покупки гаек на литье все меняли? У меня штатный - на 19, новые гайки - на 17.

Я по такому случаю разорился на телескоп с двойной головкой.

DNK, у тебя случайно не этого производителя диски IWheelz Tokio ?

У меня гайки под штатный ключ.

Диски у меня K&K. Вот они - /go.php?url=http://www.kolesa-kik.ru/goods/?id=138

DNK писал(а):Кстати, а баллонный ключ после покупки гаек на литье все меняли? У меня штатный - на 19, новые гайки - на 17.

А что, штатным еще и гайки можно крутить ? У меня бы не получилось.
Как правило у телескопических ключей головка двусторонняя на 17 и 19. Легко укладывается в нишу с запаской, имеет рабочую длину в самый раз для нужного момента затяжки. Цена около 300 руб.

Я штатным даже фокусу на дороге помог, у него китайский "крест" при попытке откручивания лопнул.

DNK писал(а):Диски у меня K&K. Вот они - /go.php?url=http://www.kolesa-kik.ru/goods/?id=138

Вообще то это реплика , лак у знакомого за сезон слез и отзывы не очень

сергейsp писал(а):Вообще то это реплика

Реплика - это Реплика. КиК - это КиК.

P.s. Тема про шпильки колес!
Если тема раскрыта, закрываю и переношу из Срочки.

Тогда не Понял?

сергейsp писал(а):Тогда не Понял?