Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте.Ford Fusion 2007.1.6 АКПП.GAJU7P45483 интересует номера поршней стандарт?

До чего обленились. А в фак глянуть слабо?
https://www.fusionguru.ru/faq/dvigatel/ ... porshna_mm

Меня интересуют каталожные номера,по которым их заказать можно,а там только размеры.

а их нет. Есть ремонтный шорт блок в сборе.
Ну или по размерам подбирай от мазды.

alex.bigos писал(а): ↑

02 мар 2020, 22:18

интересуют каталожные номера

https://www.fusionguru.ru/faq/zapchasti ... razmer_STD

YENMAK 2259000 как вы думаете,такие подойдут?

Отправлено спустя 1 минуту 37 секунд:

ERV писал(а): ↑

02 мар 2020, 22:47

alex.bigos писал(а): ↑

02 мар 2020, 22:18

интересуют каталожные номера

https://www.fusionguru.ru/faq/zapchasti ... razmer_STD

У меня 1.6

*Casper* писал(а): ↑

02 мар 2020, 22:22

а их нет. Есть ремонтный шорт блок в сборе.
Ну или по размерам подбирай от мазды.

Может кому понадобиться.Ставил такие.

Бывают ещё ремонтные размеры.

alex.bigos писал(а): ↑

04 апр 2020, 11:32

Может кому понадобиться.Ставил такие.

ого- с выточками ?? Я так понимаю что при пррыве ремня ГРМ- ничего не загнет ???
заводские не имеют таких выточек ??

Да заводские без выточек.

Я напомню, что любые острые углы в камере сгорания снижают детанационную стойкость мотора, в этих углах на краях выточек температура будет выше.
Как оно будет реально в моторе работать на 92-ом плохого качества покажет только практика.
Конечно лучше для мотора на 95-ом кататься

Но я думаю форд заложил запас по углам зажигания достаточный и для 92-ого и таких поршней, чтоб не детонировало, даже не смотря на острые углы и степень сжатия мотора в 11:1.
А возможно в этих поршнях уже заложено некое снижение степени сжатия за счет выточек

Во всяком случае я у себя поднял углы зажигания в прошивке на 2 градуса выше заводских, пока месяц на 92 детона нет.
Правда сейчас нет жары, поэтому рано мне радоваться
Так что запас на эти выточки я думаю есть.

Просто для справки, если в жару у вас вдруг начнет детонить , если вы на 92-ом, чтоб вы могли примерно понят откуда оно могло пойти и оперативно долить 95-ый.

SAnat писал(а): ↑

13 апр 2020, 16:34

Во всяком случае я у себя поднял углы зажигания в прошивке на 2 градуса выше заводских, пока месяц на 92 детона нет.

А поднимал с какой целью?
Поднимать и заливать 92-й вместо 95-го как-то не логично.

alex.bigos писал(а): ↑

04 апр 2020, 11:32

Может кому понадобиться.Ставил такие.

а почему полез вообще в двигатель ?? сколько пробег ??

смотрел на одном из каналов как народ дорабатывает маслосьемное кольцо- ставя более широкое (ясное дело на станке дорабатывают канавку). и сверплят до отверстия для слива масла в той же канавке. утверждают что кольца теперь залегают не так быстро

Купил 2 месяца назад.Решил сменить ремни.После того как мне не удачно их поменяли,при запуске оторвало 4 выпускных клапана,5 впускных загнуло,пробило 2 поршня. С начало купили два поршня б/у и с ними собрали мотор, но они оказались другой конструкции без выемки по середине.
Мотор работал плохо и я решил заменить поршня,соответственно кольца,все клапана,вкладыши.Короче родным остался блок,колено.Голову полностью перебрали.Пробег по одометру 116500 км,но комп.диагностика в блоке управления двигателем пишет 192000 км.Я из Беларуси машина пригнана из России 2 года назад и где отмотали не понятно.С качеством бензина у нас таких проблем нет.И по идее с этими поршнями камера сгорания стала больше и степень сжатия меньше т.е. на 92-м должна нормально работать.

BadGarry писал(а): ↑

14 апр 2020, 08:38

alex.bigos писал(а): ↑

04 апр 2020, 11:32

Может кому понадобиться.Ставил такие.

а почему полез вообще в двигатель ?? сколько пробег ??

смотрел на одном из каналов как народ дорабатывает маслосьемное кольцо- ставя более широкое (ясное дело на станке дорабатывают канавку). и сверплят до отверстия для слива масла в той же канавке. утверждают что кольца теперь залегают не так быстро

Выше