Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Подскажите код шланга системы охлаждения (технически - тот что толстый, не обратка)
Идет от нижней части бачка до тройника, и от троникаидет в салон (Длинный)
Или чем его можно заменить ?
Блин, все таки надо как-то мерять уровень антифриза, перегрев - плохой измеритель

Asagami, я брала шланги и в вазовском магазине покупала по образцу, без проблем подобрали от калины и стоит дешевле) а зачем тебе эти патрубки то? лопнули?
Печка салона за перегрев не отвечает, должен большой круг циркулировать т.е. радиатор термостат двиг, получается в этом элементе что то не исправно

KotenoK-Ira, не думаю что такой найдется, он довольно длинный - 1 546 427
ДА, лопнул и перетерся еще бог знает в сколки местах, похоже старый владелец незаморачивался его закреплять вообще

С радиатора 1546445, на отопитель 1546427

Asagami писал(а): ↑

04 июл 2018, 10:44

KotenoK-Ira, не думаю что такой найдется, он довольно длинный - 1 546 427
ДА, лопнул и перетерся еще бог знает в сколки местах, похоже старый владелец незаморачивался его закреплять вообще

Если яндекс не врёт, то он такой формы:


Столько загибов, что фиг подберешь ВАЗ/универсальный/на метраж

Asagami, да возможно и не владелец виноват а наши чудо СТО, у меня тоже нифига ничего закреплено не было и половина винтов потеряна, каким то чудом тоже перетерся шланг но порваться в этом месте не успел вовремя заметили заменили, новые ремонтеры все на стяжки крепят обязательно

KotenoK-Ira, резиновый шланг и трубки на стяжку, тоже такое себе развлечение, перетрется, хотя если проложить резиновой прокладкой, то может и прокатит, у меня эти крепежи просто висели и скатились вниз, надо было просто скрепить, жаль не все

Печка в перегреве еще как участвует. Через нее поток идет всегда, не зависимо от круга.

*Casper*, а кондей?) а как же у меня из печки на холодненьком когда стоит не горячий идет?) если бы через печку в том числе проходил я полагаю что в салоне был бы ад

У нас во Фьюжиках именно так и сделано- ОЖ всегда проходит через отопительный радиатор системы климатики и хладогент проходит через свой охладительный радиатор (при включенном кондиционере) системы климатики, а тепло/холодно- регулируется направление воздушных потоков заслонками.

avtopilot18, куда же уходит тогда горячий поток интересно

Нет обдува радиатора отопителя и горячего потока нет. Зато без крана обошлись.

KotenoK-Ira, представь, что в печку есть два входа, как у тебя в ванной, холодный и горячий. А из душа льется теплый, вот и из печки дует теплый. Но если менять количество одного и другого, то будет либо горячее, либо холоднее. Как в душе. Печка - смеситель.

*Casper*, ну я имею ввиду что полностью на холодный перекрываю, получается что горячий антифриз всеравно же идет в радиатор печки? т.е. просто заслонкой перекрывается? только вот что, входящий в салон воздух или сам радиатор закрывается? если второе то получается обдув радиатора прекращается, если просто воздух с другого места начинает идти то и радиатор печки не прекращает обдуваться?

Обдув прекращается

*Casper*, ну вот в этом то и вопрос, не думаю что человек ездит с печкой на максимум, и так жара

Ну это смотря что хочет человек.
Но радиатор в печке горячий всегда.

А вот если машина перегревается от медленной езды в пробке, то как раз включение печки на обогрев салона помогает остудить мотор

*Casper*, это понятно, но когда человек не следит за температурой (мы чаще смотрим на дорогу чем на градусник) соответственно он скорее заметит факт что уже закипел чем что температура вверх поползла.

KotenoK-Ira, Закипевший движок тоже надо охладить до того, как глушить. К тому же, в пробке можно и последить за температурой. В движении на спидометр ведь поглядываем? Так в пробке с той же периодичностью на градусник внимание обращать.

Doc Brown, скажете вот у меня фигак и кипит машина я ее не глушу и бегу открывать капот а врубаю печку и жду пока у меня машина остудится?) а если у меня антифриз ушел, патрубок лопнул?)