Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем добра
Кто знает чтоб колено установить нужны спец инструменты, слышал что оно там выставленно хитро
Мотор 1.6 100лс

Динамоключ и затяжка 10ти болтов по феншую, с доворотом... как его там еще хитрее выставить-то?
Нюанс в мануале есть, да:
доворот болтов на угол выполнить одновременно.

Распредвалы с коленом синхронизировать - вот там да, ВМТ ловить, и пластину ставить и маховик фиксировать. Про это - в профильной теме по замене ремня ГРМ.

Радиальный выставить ремонтные подшипники (полукольца) есть, цифры не помню.

Осевой люфт.

Ага, запарился

ERV писал(а): ↑

04 июн 2018, 13:52

Нюанс в мануале есть, да:
доворот болтов на угол выполнить одновременно.

Это как? специальная халабуда, типа как на формуле один, которая все 10 болтов за раз крутит??

Roger Wilco писал(а): ↑

04 июн 2018, 21:34

Это как? ...типа как на формуле один?

В условиях завода - возможно
На практике, в условиях ремонта в гараже (и даже в сервисе) - есесьно этим никто не будет заморачивается

Мультишпиндельный метод и единичная протяжка по схеме - как альтернатива Значит на заводах что-то многошпиндельное таки применяют

То, что на заводе сразу все гайки крутят - я даже не сомневаюсь.
Другое дело "для чего".
У них та поточное же производство.
А если их мануалы по ремонту обязывают тянуть одновременно, то тогда они обязаны своих оф. дилеров такой оснасткой снабжать.
Иначе странно выходит - технология ремонта такова, что никто не может ей воспользоваться.

А не ремонтируется шортблок у дилера

а из какого тогда мануала инструкция?

Скорее всего сборочный, либо заводской. Для шортблока даже запчастей по каталогу нет. Только в сборе

Мануал по движкам сюда скидывал кто-то из форумчан. Не помню в какой теме была ссылка.
Что-то по капиталке...
Вобщем - для завода мультишпиндель.
Для гаража - единичная протяжка по схеме.
Вот он. dredik раздобыл:
viewtopic.php?p=336044#p336044