Непонятный гул при разгоне!!!

[саруман]

Доброго времени суток. Проблема такая,при разгоне автомобиля начиная со 2й передачи появляется глухой "БУМ" и согласно росту оборотов растет и частота звука, при включении нейтрали или сбросе газа звук пропадает, если разганяться медленно не спеша звука нет, Что это? у кого было или варианты.Fusion 1.4 бензин мкпп 2007г

Добавлено спустя 1 час 27 минут 43 секунды:
я так понимаю вариантов нет, жаль

[*Casper*]

записать можешь?

[timoha-07]

,
я так понимаю вариантов нет, жаль

Да млин, звук при нагрузке только, значит вариантов то два: либо гнутая защита ДВС, либо чахлая нижняя опора ( при реверсе поди тихо?)

[саруман]

поподробнее про нижнюю опору, енто где?

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
я так понимаю это лапа, на которой крепится шаровая...
тогда гул должен смещаться к одной из сторон, так...?
но гул вроде спереди, хотя может и гдето правее...

[*Casper*]

Сегодня че, день противников поиска?
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =98&t=2957

[dr.fedorov]

Тоже согласен что может защита, но у мне подобное было когда накрылся, подвесной правого привода.пока писал каспер опередил.!

[саруман]

подвесной поменял 1т назад, был дохлый, а вот с опорой вариант, завтра на яму буду смотреть, Каспер спс, всем кто откликнулся спс. посмотрю дам ответ, в каком состоянии резинка.

[*Casper*]

посмотрю дам ответ, в каком состоянии резинка.

Опору сними и попробуй руками покрутить кронштейн в опоре. Если сдвинул - меняй. У меня на вид целая была. А скрутил я ее легким движением руки.

[саруман]

могу выложить фото, так сказать ремонта.

вот тот самый подшипник, из-за которого весь сыр-бор

ну а это вкладыш из оцинковки дабы зажать подшипник в кронштейне

[timoha-07]

ну а это вкладыш из оцинковки дабы зажать подшипник в кронштейне

Ну-ка - любопытно позырить какой ремонт нижней опоры будет ( если она сдувшейся окажется)

[*Casper*]

timoha-07, это отсюда http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 46#p216646 началось

[саруман]

опора в норме, пущай пока ходит.

[timoha-07]

Прочитал. Понимаю, опасняк там было умничать в виду авторства Хотя ни кто там не рассказал опыт Фокусников, про наш "Камазейский" подшипник в качестве промежуточного ( у него только наружняя обойма не с сферической поверхностью)... и не надо было колхозить с "подмоткой", а чего не кернили чугуняку, да и стальную накернить снаружи.. Ой-йой. "И эти люди запрещают мне ковырять пальцем в носу.."(с)

[*Casper*]

timoha-07, чет я тебя ваще не понял. Иль со знаками беда или сленга перебор.

[timoha-07]

На выбор.

"Подмоткой" ремонтировать.. понимаю временная мера. Но ведь люди на постоянно так делают. Понимаю, потом машина продается или "такой ремонт на мой век хватит"
Если обидел, Шеф - "прости засранца"

[*Casper*]

timoha-07, дак я ж поставил уже другой кронштейн и теперь все супер. А ремон реально носил временный характер. А уж кто на постоянку, тому руки и выкручивать. Хотя знаешь, можно сделать нормально и на постоянку. Наверное. У меня не получилось. Подшипник завизжал, я снял эту планку, а чтобы сильно на мозг не давил звук, сделал виток изоленты вокруг подшипника.

Ах да, из наблюдений:
- Подшипник с планкой - вал горяченный (помните как Zanzag писал, что у него вал горячий и постоянно подшипники летят)
- Подшипник с изолентой - вал чуть теплый. Вывод - подшипник можно поставить криво. И это скажется на его жизни.

А еще кронштейн имеет возможность люфта. ЧТо также может сказаться на кривизне устаноки подшипника. Вот так.

[timoha-07]

Не спорю, Сань, по аналогии с коленвалом: блок чугунный и бугель тож ( и пусть подшипники скольжения, без разницы), в нашем случае - "постель " чугунная, а бугель скоба сталь 3 в цинке, скоба по сути одноразовая - вытянулась и трындец. А подмотка под б/у скобу должна быть на всю длину скобы, иначе обойму подшипника зажмет яйцом. Отсель износ нагрев ресурс и бредни - типа этот бренд козлячий, а этот "самолет"

[*Casper*]

Ну это неоспоримо, да.

[Jekiss92]

Добрый вечер, уважаемые гуру!
Я даже не знаю или подойдёт моя проблема в эту тему, но первые симптомы похожие.
В общем, при разгоне появляется цикличный гул и вибрация. Особенно ярко выражается при разгоне под горку. С 1й передачи и так далее от 2500 оборотов и далее только растёт. А на скорости 50-70км и выше вибрация такая, что аж кузов начинает как-будто "восьмерить". Отдаёт соответственно и в руль, и в педаль газа. Субъективно, передачи стали втыкаться с каким-то звуком, прямо слышно звук включения. Иногда слышен какой-то единичный щелчок (типа КЛАЦ).
Из последнего, что делалось по машине:
1. Нижняя и верхняя опора, меньше 1000км назад. Посмотрел на нижнюю, вся целая.
2. Сальники полуосей с двух сторон. И тут внимание. Правый сальник всё равно сопливит. Смотрю на него, а он стоит заподлицо с коробкой, а должен быть утоплен, вроде бы. При замене, сказали, что залили масло в КПП до уровня, но наблюдать за этим у меня не было возможности. Может там масла вообще нет в коробасе и из-за этого такая фигня?
3. Пару дней назад поменяны передние стойки и сайлентблоки рычагов и балки.
4. Съездил на шиномонтаж - передние шины в норме, балансировка тоже. Люфтов в ступице не наблюдалось.

Пятница, СТОшники "посылают" на понедельник, официалы вообще закрыты (карантин).
Грешу на ШРУС, но при трогании, и с вывернутыми колёсами в обе стороны поочерёдно никаких посторонних звуков и хруста нет
Помогите добрым советом и опытом, а то сломаю весь мозг окончательно Спасибо!

[ERV]

Jekiss92, коль в этой теме - что с промежуточным подшипником?

Диски колёсные - "родные" по посадочным местам? Конусы гаечные не разбиты? Может при затяжке перекашивает?

Сцепление не горит?