Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Уважаемый Каспер. Про диагональ не надо, я хочу до конца разобраться.
Итак. Моя машина 2010 года с климатом и приборкой без маршрутного компьютера и всё, что будет написано ниже относится к этой комплектации. По микрокату идёт датчик температуры наружного воздуха номер 93BB10K936-AA (если авто не оборудована маршрутным компьютером) и номер 6M5T10K936-AB (если авто с маршрутным компьютером). Называется датчик "ДАТЧИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НИЗКОЙ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ." От бывшего хозяина стоял датчик 6M5T10K936-AB после аварии. Всё работало (муфта включалась в режиме старт-стоп каждые 10 сек.) пока датчик по дороге не свалился и стал чиркать кончиком об асфальт. Датчик я прикрепил (потёртость проигнорировал), а климат перестал давать команду на включения муфты. Начались танцы с бубном, замена двух блоков управления климата успехов не принесла (в переписке выше). Датчик идет только в приборку и его исправность ничем не контролируется. Датчик сдох и показывал 10 кОм. Сегодня купил родной 93BB10K936-AA. Замер показал 1.7 кОм при +20. Подключил и всё заработало. Наличие датчика мозгу по барабану, они друг друга не видят, потому как даже отсутствие датчика не приводит к снятию готовности мозгов на включение муфты. Многие задают вопрос про волшебные +4 градуса запрета включения климата. Всё просто. Датчик идёт в приборку, именно там данные о температуре обрабатываются и по MSCAN шине идут в блок климатики на разрешение включения "-" на ДНД фреона. Не поленился и опустил датчик в пакет со льдом из морозилки, муфта отключилась (причём +12 не пропали с мозгов). А вы говорите пофигу и не надо сюда цеплять физику фреона. Пропал режим "старт-стоп", муфта стала работать постоянно, но это уже другая история. Надеюсь кому-то эта информация будет полезной.

msp1962 писал(а): ↑

08 июл 2019, 21:26

Надеюсь кому-то эта информация будет полезной.

Она достаточно интересна, ведь до сих пор я не раз игрался с этим датчиком и он НИКАК не влиял на работу кондера, ни у меня, ни у других. Даже знаю с пару десятков машин, где датчик ВООБЩЕ ОТСУТСТВУЕТ и климату/кондеру это не мешает.
Однако с понижением температуры, разрывается датчик низкого давления (физика фреона) и кондер отключается. Если же погреть машину, кондер снова начнет работать. Опять блин физика.

Еще мне не понятно

msp1962 писал(а): ↑

08 июл 2019, 21:26

приборкой без маршрутного компьютера

Но в такой приборке ноги датчика температуры ВООБЩЕ В ВОЗДУХЕ. Он чисто электрически не может в ней работать. Че за ерунда?

Думаю, что не в воздухе, иначе не было бы двух номеров датчиков. Эту мысль про датчик мне подкинул один из не наших форумов. Мужик жаловался на схожую проблему, а проблема была в плохом контакте датчика наружного воздуха. Пакет со льдом перевешивает все аргументы.

Отправлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Всё применительно к климату, а у него датчик стоит обязательно. Наверное никто не пробовал датчик отключить и посмотреть будет ли включаться муфта.

Я пробовал отключать датчик. Ноль на фазу.
Клубный фьюж с климатом и автоматом приезжал - вместо датчика заглушка и приборка без бк.

Думаешь я с просто так удивлен?

Уважаемые ветераны !!Помогите с чего начинать. НЕ так давно приобрёл Фью 2007 года с климатом, как у msp1962, на приборке вместо температуры за бортом --, и не работает климат, находил на форуме самодиагностику (две кнопки:в ноги и авто потом выкл) ,не получается.не холодит , ничего не щёлкает. Предохранители целые. толкните в правильном направлении.

Датчик температуры за бортом починил, показывает исправно, но климат не включается.

igorvarava67, фреон есть?

Господа, помню. что где-то читал про появившуюся проблему... только где теперь искать инфу по ней даже не знаю... ФФью 2006, климат контроль... в жару, на горячем движке гонит горячий воздух при включенном КК... как постоит, остынет, без вопросов начинает морозить... что за фигня и как с ней быть?

Перегрев

Перегрев чего? Он не включается на горячем, не включенном КК. т.е. я так понимаю, что вся цепь кондиционера не была задействована - в ней не должно было ничего перегреваться...

Когда КК выполнена не под капотом (ин витро так сказать) - на крыше "чемодан" с конденсором))), то твоё " я так понимаю" верно. А когда конденсор кондея совмещён с радиатором системы охлаждения ДВС - то в конденсоре из-за горячего радиатора газ не конденсируется. Для ДВС ещё не жарко, для кондея уже жарко. Краткое содержание слова "перегрев"))

получается. что вопрос в радиаторном брикете? его чистить нужно?

*Casper* писал(а): ↑

26 май 2019, 00:27

msp1962, по МСКАН шине.
Информация о зажигании передается по шине от приборки. Иначе говоря, если на ходу оторвать приборку, климат не выключится вообще.

у меня климат не выключается и не загорается качает на полную дело может быть в приборке? при этом еще на приборке стрелка скорости абс руник чек отсутсвует показания одометра

Может быть и в приборке