Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Очень обидно, хватило только на один сезон по Москве и области . Покупал в Экзисте за 3700р. для семейного Фьюжен 1.6. Проверка на ООО Автоматик-сервис показала не менее 3-х дырочек. Спецы говорят из-за нестойкости к дорожным реагентам, вердикт - покупайте оригинал. Видимо "не на ту лошадь поставил"
Очень интересна будет статистика долговечности работы этого радиатора от откликнувшихся.

С таким уже года 2 или 3 езжу. Первый ава с момента монтажа кондера дал течи по швам. А этот работает как надо

*Casper*,
Я очень рад за Вас наш доктор и пусть радиатора хватит еще на несколько лет! Извиняюсь, а сколько, примерно, Вы наездили по дорогам Вашей местности? Небось у вас особо ядовитыми реагентами не пользуются? Жена десятку в московском регионе наездила и ее минорному удивлению не было предела, т.к. он (радиатор) был такой симпатичный
Теперь намереваюсь за такие же деньги покупать и устанавливать оригинальный с евро разбора в начале лета.

Тыщ скоро 100 будет

A_B писал(а): ↑

12 авг 2018, 20:04

Спецы говорят из-за нестойкости к дорожным реагентам, вердикт - покупайте оригинал. Видимо "не на ту лошадь поставил"

Тут похоже проблема не в лошади а во владельце. Защита стоит? В отттепель машина моется? Хранится как? На улице?

Защиты нет, моется раз в год по обещанию, хранится на улице.
Последнее время как раз стали лить то, что не подошло москвам с питерами

*Casper*, Не-е, меня интересует пробег на замененном радиаторе! А у нас всего 10 тыщь, как я писал.

Отправлено спустя 11 минут 51 секунду:
Dima!,
Защита с самого начала стоит, а остальное все плохо: мою сам, когда жена мне передает ее авто, т.е. очень нерегулярно. А у нас москалей на дорогах почти всегда оттепель, из-за реагентов . Теплый гараж за год будет стоить как еще одно авто Во так и живем-ездим.
А все таки считаю, что доступная (низкая) цена этого радиатора и означает отсутствие всякой защиты. Теперь буду искать б/у оригинал

A_B, а я про шо? Али полный под 230 уже

*Casper*,
Шеф, извиняюсь, шо я ступил . Значит у Вас именно Датский, а нам достался видимо "местного производства .
Наш родной с 2008 до лета 2017 "пробежал" около 150 т.км. и повредился из-за одной дырочки (наверняка от встречного камешка). Светлая память этому изделию

A_B писал(а): ↑

14 авг 2018, 20:50

Значит у Вас именно Датский

Ну да, что-то вроде того, не китай точно.

A_B писал(а): ↑

14 авг 2018, 20:50

повредился из-за одной дырочки

Наверное это участь любого радиатора. Рано или поздно прилетает меткая "пуля" и вот она дырка.

Наступает пора оживить кондей, для меня это покупка и установка радиатора (испарителя). Учитывая особо жесткие условия эксплуатации в Москве и МО нужен оригинал, ..., который стоит под 15т.р. Например знаменитый Ниссенс, который прекрасно работает в России, в Москве нам хватило только на одну зиму. И причина не во встречных камешках а в особо ядовитых реагентах viewtopic.php?f=120&t=15634.
Вопрос к бывалым. В Экзисте есть радиаиаторы
"Miles AC......18", Радиатор кондиционера (паяный) ford fiesta / fusion 1.25-1.6 01-) accb018. стоимостью 3 т.р. по ссылке https://exist.ru/Price/?pid=82904C67 на деталь 1 384 859.
1. Что такое паяный радиатор?
2.Что посоветуете?
А кондей нужен, жена часто возит внучат, летом т.б..

Мусье, тебе ведь нужен не испаритель, а конденсор-конденсатор))
Не ошибись при покупке.
Испаритель-то внутри салона, а не под капотом.

Паяный, видимо про способ соединения вертикальных боковых труб с горизонтальными тонкими плоскими трубками

ANG писал(а): ↑

23 апр 2019, 22:34

Мусье, тебе ведь нужен не испаритель, а конденсор-конденсатор))

Сэр, именно так и есть, моя рука виновата:)
Меня интересовал вопрос - восстановленный ли путем каким-нибудь напылением или частники работают? В экзисте теперь контактов нет, только робот пишет и не узнаешь подробностей.
Видимо придется покупать дорогущий оригинал (которого может хватить на 4-5 лет) пока не закрылся Всеволжский.

А у вас в Ростове наверное ядренными реагентами "не балуют"?:)

Замеров Ph снежной каши не делал, но на Фьюже штатный конденсор 8 лет отслужил и 200 тыс.км. и с ним машина была продана. А вот где-то на 6 году потёк по стыку пластика с металлом радиатор охлаждения двигателя. Мне было лень заниматься поджимкой зажимов, поэтому купил какой-то неоригинальный и заменил. Кажется Luzar был.

Покупать сейчас оригинал смысла нет, не то качество в любом исполнение.
Что брать сейчас не посоветую, у меня стоит штатный за 190т пробега и 11 лет эксплуатации. Но я его обслуживаю, тоесть мою, и защитная сетка установлена.

Отправлено спустя 4 минуты 42 секунды:
Промывать радиаторы просто необходимо, я при каждом мойки направляю струю в радиаторы. И нет такой фирмы которая делает радиаторы с особого сплавала металла устойчего к реагентам, мыть чаще надо просто.

Спасибо за полезную рекомендацию.Но :
* в Москве своих дворов НЕТ! Скоро парковаться ваще негде будет
* вся порча первого радиатора происходит в зимнее время от сверх агрессивных дорожных реагентов. Когда нужно "порисоваться" повсюду пишется что Москва типа мирового центра. А стандарты на дорожные реагенты не соблюдаются, точнее их нет:(
* на штатных мойках с керхерами вряд ли вмешаешься в процедуру мойки. Но снятие панели по вашему видео спереди очень полезная вещь. Но главное, мойку делаем раз в две недели, а ездим по реагентам почти каждый день.

Мне кажется, изначально этот экземпляр был бракованный.
Если бы у всех в Москве так же прохудились радиаторы за один сезон, что было бы?
Да и алюминий не особо растворимый металл, только в щёлочи оксидная плёнка смывается.

A_B писал(а): ↑

23 апр 2019, 16:28

Наступает пора оживить кондей, для меня это покупка и установка радиатора (испарителя). Учитывая особо жесткие условия эксплуатации в Москве и МО нужен оригинал, ..., который стоит под 15т.р. Например знаменитый Ниссенс, который прекрасно работает в России, в Москве нам хватило только на одну зиму. И причина не во встречных камешках а в особо ядовитых реагентах viewtopic.php?f=120&t=15634.
Вопрос к бывалым. В Экзисте есть радиаиаторы
"Miles AC......18", Радиатор кондиционера (паяный) ford fiesta / fusion 1.25-1.6 01-) accb018. стоимостью 3 т.р. по ссылке https://exist.ru/Price/?pid=82904C67 на деталь 1 384 859.
1. Что такое паяный радиатор?
2.Что посоветуете?
А кондей нужен, жена часто возит внучат, летом т.б..

Патрон уже 4 год ходит, по пробегу тысяч 80 +/- , перед установкой покрасил его обычной краской с балончика , ни разу не мыл его, пока ходит, и да зимой у нас реагентов сыпят не мало

https://uniparts.by/search/number/?arti ... -68=PATRON разница с авой и ниссенсом не велика)))

В какой цвет покрасил?

ezy3w писал(а): ↑

06 май 2019, 09:56

Патрон уже 4 год ходит, по пробегу тысяч 80 +/-

Спасибо за полезные вещи! А подкраска перед установкой эт здорово!

Ну вы и шутник, однако, полторы сотни за надежный радиатор, чуть позже понял белорусский юмор
Получил я радиатор оригинальный за 14,5 тыщ: хорошенький красавец, тяжеленький, раза в 2-3 более Ниссенса. Поставили на бывшем Бош сервисе (Автоматика), работают спецы профессионально и культурно вежливые, все только по делу и никто не повысил голоса.Через полторы недели заеду на гарантийную проверку - не утекло ли хладогена с подкраской.

На главный письменный запрос о Гарантии на оригинал ответственный работник Экзиста не дал ответа. А ОЗПП в части автозапчастей не дает ответа, получается лотерея ...


Отправлено спустя 19 минут :

ANG писал(а): ↑

06 май 2019, 09:29

Мне кажется, изначально этот экземпляр был бракованный.
Если бы у всех в Москве так же прохудились радиаторы за один сезон, что было бы?
Да и алюминий не особо растворимый металл, только в щёлочи оксидная плёнка смывается.

В Москве щас часть народа очень обеспеченная, покупают все только очень дорогое. В этом сервисе с конца мая и по сентябрь с утра на улицу выставляют четыре хладогенные установки для быстрого тестирования подъезжающих авто и выдачи жестких вердиктов - 1 или 2 дырочки и где, или дуршлаг.
Реальные расходы: радиатор 4 - 14 т.р., работы 6,7 т.р., из которых 1т.р. на чистку межрадиаторного пространства. У нас этого не было, т.к. радиатор ДВС менялся в ноябре 2018г. Итого тотальный расход от 10т. до 20т. в зависимости от детали. Т.е. если аналог, то каждый год по 10 тыщ