Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Vadim писал(а): ↑

17 июл 2020, 13:15

...еще нужно посмотреть на салонный фильтр... как он там?

Нормально - заменил в конце апреля.

kae писал(а): ↑

17 июл 2020, 10:37

Записался на "приём к врачу" на завтра ..... проверят заправку.

Тебе же будет не трудно рассказать о показаниях манометров? Желательно и на ХХ и на оборотах.
И чуть "крамолы" - при этой заправке масло лилось в систему? Сколько и куда?

timoha-07 писал(а): ↑

17 июл 2020, 16:57

kae писал(а): ↑

17 июл 2020, 10:37

Записался на "приём к врачу" на завтра ..... проверят заправку.

Тебе же будет не трудно рассказать о показаниях манометров? Желательно и на ХХ и на оборотах.
И чуть "крамолы" - при этой заправке масло лилось в систему? Сколько и куда?

Ok!

А про масло "Ок!" или ни хрена не "Ок"?

timoha-07 писал(а): ↑

17 июл 2020, 16:57

И чуть "крамолы" - при этой заправке масло лилось в систему? Сколько и куда?

уже крякнул бы компрессор...

Вадим, подождём приборных данных. С электрикой мы уже констатировали, ага?

timoha-07 писал(а): ↑

17 июл 2020, 17:34

А про масло "Ок!" или ни хрена не "Ок"?

Не знаю...
При первой заправке кондёр подключали к спец. аппарату, заливали фреон с красителем (это 100%) и проверяли на утечку. Заливали ли масло - х.з.
При второй заправке - только фреон. Родственник присоветовал одного дедушку-заправщика, а у него примитивная приспособа с манометрами. Масло не заливал - это точно.

ятд что основная доля родного масла размазана по системе ( и "львиная" часть той доли в ресивере), а того масла что осталась в самом компрессоре (в спиральной камере) не достаточно для работы на оборотах, подвижной спиралью раскидывает по стенке остатки масла.

timoha-07 писал(а): ↑

17 июл 2020, 19:06

Вадим, подождём приборных данных. С электрикой мы уже констатировали, ага?

что с электрикой вы там наконстатировали? у нас компрессор не электрический
а, черт, забыл... аккумулятор проверить надо))

Отправлено спустя 3 минуты 51 секунду:

timoha-07 писал(а): ↑

18 июл 2020, 08:23

подвижной спиралью раскидывает по стенке остатки масла.

не надо выдумывать... что за бред... компрессор это не ДВС...
фреон растворяется в масле и этот фреоно-маслянный кисель носится по всей системе... если мало будет масла компрессор заклинит нахрен за несколько минут...

Только приехал с СТО "Форд" - помыли радиаторы, долили фреон - 270 гр.
Ехал назад - 1 скорость вентилятора, рециркуляция выключена, на улице 26 градусов - температура в воздуховоде держалась в среднем 7 градусов.
При подъезде к дому километров за 5 включил 4 скорость и рециркуляцию - температура в воздуховоде держалась в среднем 10,5 градусов, но в салоне стало ощутимо прохладней.
По поводу давления - пока бегал в магаз за антифризом кондер уже заправили и отключили аппарат, со слов мастера при несильно жаркой погоде в магистрали НД должно быть 2 - 2,8, в магистрали ВД - 10 (максимум 15), от оборотов не зависит. Как-то так...

Весьма не дорого вышло с полным ПХД.

timoha-07 писал(а): ↑

18 июл 2020, 16:12

Весьма не дорого вышло с полным ПХД.

К этой цене ещё +500руб за 5кг антифриза Феликс.
Цена штука относительная -это ДНР, у нас и зарплаты "не дорогие"

kae писал(а): ↑

18 июл 2020, 15:22

По поводу давления - пока бегал в магаз за антифризом кондер уже заправили и отключили аппарат, со слов мастера при несильно жаркой погоде в магистрали НД должно быть 2 - 2,8, в магистрали ВД - 10 (максимум 15), от оборотов не зависит. Как-то так..

давление правильное..+\-
А вот от оборотов зависеть не будет в случае коробки автомат... там дроссель стоит по принципу ТРВ (да не по принципу, а миниатюрный ТРВ!) а на механике почему-то ставят тупую трубку с калиброванным тверстием...
еще и компрессоры с регулировкой производительности... по давлению.. с переменным углом качающейся шайбы ... которая поршня тягает...
в общем все сложно )) и не однозначно..

kae, дык и у нас при не шибко больших зарплатах просто "плеснуть" газа в пустую систему от полутора тысяч ( при розничной цене на 134 - 500р доза(((

Vadim писал(а): ↑

18 июл 2020, 19:30

в общем все сложно )) и не однозначно..

Однозначно и не сложно.
К твоей теории практическая фота компрессора, чтоб не гадал в будущем какой тип( и не приплетал не ту тему)))) И по поводу масла, видишь на третьей фоте клапаны, это три! выпускных, а большое отверстие перепускное на случай форс мажора и не будет масла в норме не будет должной работы компрессора. Детали отфотаны в рабочем положении на машине.

timoha-07,аа.. ммм... А мне это.... зачEM?

Для общего развития и чтоб не было пурги про поршневые с качающейся шайбой)))))