Съехал пыльник амортизатора

[fidel1970]

При вывешивании автомобиля во время проверки развала/схождения обнаружилось оголение штока амортизатора.
Проблема решилась установкой двух "нормовских" хомутов.

чехол.jpg

хомут.jpg

стяжка.jpg

Принимаются рецензии и дополнения.
Ссылка на статью в FAQ

[il67]

Вот интересно, уже три года езжу без хомутов. Пока не прочитал про них на Фьюженклубе, вообще думал, что это норма. Заменил задние аммы, передние на 81 тыс. в норме... Может не так важен этот хомут?

[fidel1970]

Илья, так ведь красить штампованные диски тоже, вроде как не обязательно, тем неменее...
Грязь набившаяся под пыльник срок службы амортизатора явно не увеличит.
А условия эксплуатации у всех разные...

[Сергейsp]

fidel1970 у этих хомутов кромка довольно острая пыльник не перетрет?

[fidel1970]

Нет, кромка не острая - завальцованая. До сих пор не перетёрло...
Надо заметить, что случилась сия проблема от сильного удара при проезде неровности на большой скорости.
Развалилась чашка амортизатора.

чашка.jpg

Без чашки чехол хомутом не стягивается... Менять чашку - надо снимать стойку. Так пока поставил... из двух половинок.

[*Casper*]

О! У меня второй пыльник отвалился. Прижал стяжкой
*thmbs*

[alex57]

fidel1970, а почему два хомута? На обоих передних? Или на один надо почему-то два?
Просто интересно как и что...

[fidel1970]

В моём случае была разбита чашка и одним хомутом обжать не представлялось возможным, потому поставили два.
Если к вопросу подойти более подготовленно, т.е. снять колесо, почистить арочное пространство, то можно закрепить пыльник не червячным, а ленточным хомутом.
Вот таким, например: