Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Основная сложность это снять магнитолу с переходной панелью и панель управления т.к. всего два самореза крепящие пенель регуляторов находятся именно снизу под её основанием.
Светодиды взял =МАЯК= 12-T5\P8.7-W\1SMD\2BL белого свечения (если честно - то какие были, других нет).

Думал на пробу, парочки хватит взамен сгоревшим лампочкам накаливания. Оказалось что у меня уже давно видимо сгорели 3 из 4х а одна, как не раз уже тут всеми описывалось, то горит то гаснет даже при лёгких постукиваниях по корпусу панельки.

цоколи белые не подошли, вынул из них светодиоды (тоже в цокольном корпусе) и поменял со сгоревшими лампочками вставив в серые что были в панели.

Теперь понял почему дурят и вибрируют они.
Немецкие цоколи серые что стоят изначально очень тяжело крепятся. Просто насмерть сидят в гнезде, но корпусом а не контактами. Если кто менял лампочки на ВАЗах, скажем в пенельках SIEMENS VDO, знает что цоколь там подпружинивается именно контактами к контактной же площадке на плате. Тут же они весьма свободны и предоставлены сами себе - даже шевелить их можно отдельно от цоколя, поэтому и моргают лампочки и возможно горят от этого же. Ну подогнул контакты немного - надолго ли хватит?

Для замены лампочек корпус панели регуляторов разбирать не нужно, но я заодно уж, посмотрел что там внутри.


Чисто надо сказать, пыль туда не проникает.


ИТАК, ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ:
1. Вынимаем магнитолу. в моём случае это снятие переходной рамки 1din с ящичком вместе с магнитолой. (4 защёлки по краям рамки).

2. Отстёгиваем антенну и разъём с магнитолы. вынимаем копку обогрева с корпусом и заглушку-монетницу, вынимаем разъёмы из кн. аварийки и из этих кнопок, под ними выкручиваем 2 самореза.

ещё два самореза в средней части панели управления по бокам. (вместо крестовой отвёртки идеально подходит TORX10).
3. Поднимаем панель управления выводя из зацепов защёлки под верхней полочкой, и убираем в сторону.

Жгуты проводов закидываем в отв. воздушных дефлекторов.


4. В открывшемся пространстве видим два самореза крепящие нужную нам панель регуляторов обдува и обогрева. такие же как и вверху.Выкручиваем.
Вынимаем 2 разъёма из панели и регулятор положения направления обдува.
5. Теперь важная часть. Панель уже свободна и держится только на тросике управления заслонкой печки. Не надо её сильничать!
Рукой, слева от бардачка отсоединяем ухо с поводка заслонки. в тыльной части панели регуляторов вынимаем тот же тросик из защёлки.


А потом выводим жёлтый фиксатор оплётки тросика из отв. корпуса
регулятора.( там не сложный прижим с двух сторон -достаточно поочерёдно нажать отвёрткой).
Тросик с оплёткой остались на месте и панель регуляторов в наших руках! ( Дальнейшие действия выполняем уже в тепле, без привязки к машине)
6. Обернув панель видим 4 серых цоколя ламп подсветки. Снять вывернув их оказалось не очень легко, мне понадобился инструмент.

И стоят они вплотную к регуляторам так, что не очень удобно вращать. (Тут видно что и чёрные корпуса регуляторов я тоже снял.)
и тем не менее сами лепестки контактов в этих цоколях свободно вибрируют.
7. вынимаем стеклянные лампочки из цоколей и меняем их на светодиодные, сажаем обратно.
Тут по идее стоит проверить подсветку.(подключив нижний разъём из 2х контактов и включив зажигание) Т.к. светодиодам не всё равно где земля а где питание. Мне повезло, попал с первого раза в двух контактах.

Работы выполнялись, как видите на Фиесте, http://www.fiesta-club.ru/f/MK6/23164-p ... ki-paneli/ но возможно, будет полезно и Фьюжику.

Kursiv, гут конечно, но я пошел по другому пути.
Купил ленту. Сделал 4 кусочка.
Наклеил на углы.
Спаял проводками.
Припаял к контактам одной из ламп.
Теперь вибрации, перегорания, мерцания и другие фиговины - просто страшный сон.

На Фиеста-форуме большинство девочек при первом же упоминании слова =паяльник= в тексте теряет всякий интерес к содержанию поста...

А тут надежда что даже относительно безрукие смогут купить пакетик лампочек и произвести замену.
Наборы ключей и отвёрток я теперь всё чаще наблюдаю и в женских машинах. :-))

Осталось только вечером убедиться что вибрация не так сильно влияет на светодиоды в цоколях.
Если опять будет дребезг то точно поменяю на диодную ленту - лежит уже дома.

девочек можно в касперск. мы девочек любим

Вечером поездка порадовала. А то последние полгода зребезг последней лампочки из 4х раздражал.


Думаю что отлично видно где стоят светодиоды где 1лампа накаливания и где пусто

И у меня одна начала моргать и отключилась
По весне наверно тоже поменяю на диоды.

Занятная штука есть.
Был у меня чел - тоже лампочки мигают. Стукнешь - горит. Поменял лампы - все нормально. Меняю назад - опять мигает.
Дело не в контакте - лампы такие.
Будет выражать беспокойство - по весне тоже влеплю ему диодов.

*Casper*,
У меня лампа заднего салонного плафона (не родная правда) так прегорала - то горит, то не горит. При этом контакт там нормальный - лампа именно в контакты защелкивается. Я уже начал побаиваться что где то контакт отходит. Поменял лампу - новая не моргает, старая тестером не пробивается (

Я замутил таким образом: http://www.drive2.ru/cars/ford/fusion/f ... 6056/#post

Да, я забыл упомянуть. Цена 2х светодиодов в упаковке с неподошедшими цоколями 43руб.
Итого цена доработки будет 86руб. и 30-мин обеденного времени.

блин, у меня лампочки как раз процентов на 60 перегорели, а вот рискнуть и сделать такое не решаюсь, вдруг чего на верчу там и все.
А еще напрягает зеленый цвет самих кнопок))

там их всего 4 шт. так что либо на 50% либо на 75 если перегорели 3 из 4х

неужели сложно просто поменять лампы в цоколе.
при известной сноровке м.б. и просунув руку сзади панели вынуть цоколи.
но как я описал - они сидят плотно трудно выкрутить 2мя пальцами.

Kursiv писал(а):неужели сложно просто поменять лампы в цоколе.

Ты знаешь - сложно. Я как-то пытался пытался. Воткнул диоды и забиыл

Kursiv писал(а):неужели сложно просто поменять лампы в цоколе.

Их при снятой панели устанешь снимать... Но может есть индивидумы конечно, но я увы не проктолог ))

SHAMAN писал(а):
Их при снятой панели устанешь снимать...

-ну да, как и описал выше, пальцами цоколь тяжело провернуть. Когда я снял, подумал что мешают навесные приводы регуляторов (черные). Снял и их - нет цоколь сам так сидит! Наверное какой-то съёмник есть с прямоугольником в разрезе и рычагом - одел-повернул-вынул.
Я взял со старой платы радиатор фена процессора - там ячейки как раз такого же шага оказались. Небольшой щелчок и пенёк на цоколе выходит из зацепа.цоколь свободен.

И всё равно, повторюсь, не смотря на плотную фиксацию цоколей в плате, контакты в нём очень плохие с самой платой - просто тонкие. Видимо от нагрева лампочки накаливания сами и расслабляются и дребезг отсюда. Так что конструктивно цоколь не удачный. Будем надеяться что светодиод не будет так же греться. (родные стеклянные колбы были все чёрными).

Kursiv, не согласен. Такая конструкция на многих авто применяется и проблем нет.

*Casper* писал(а):Kursiv, гут конечно, но я пошел по другому пути.
Купил ленту. Сделал 4 кусочка.
Наклеил на углы.
Спаял проводками.
Припаял к контактам одной из ламп.
Теперь вибрации, перегорания, мерцания и другие фиговины - просто страшный сон.

У меня проблем с подсветкой не было, но я тут заморочился с освещением (плафоны салона, багажник, подсветка зоны посадки) , цель была добиться более яркого освещения, плюс экономия. Цели добился.
Но светодиодной ленты 5050 осталось еще с лихвой (не думал что она такая яркая и потребуется ее мало).

Вот думаю что еще переосветить.
1. я так понимаю лампы только в блоке климата, а в остальной приборке и кнопках подогрева уже светодиоды да?
2. При переосвещении приборки задача стоит добиться такой же интенсивности света как была от ламп, сколько и каких по вашему опыту нужно светодиодов? (а я уже найду по ним инфу и переведу в аналогичные люмены у диодов 5050)
3. Как у вас диоды поживают, я чет внутри с драйверами (стабилизаторами) замарачиваться не стал, вроде перепаять быстро получается если начнуть сгорать по тихоньку, но чет волнуюсь на сколько их без драйверов хватит

SAnat писал(а): 3. Как у вас диоды поживают, я чет внутри с драйверами (стабилизаторами) замарачиваться не стал, вроде перепаять быстро получается если начнуть сгорать по тихоньку, но чет волнуюсь на сколько их без драйверов хватит

скоро 9 мес. как поставил. Всё как и было - не один светодиод не сгорел пока. Один раз залезал туда с тех пор потому что, как описывал, сначала купил два на пробу и поменял сгоревшие родные лампы. Потом подкупил вот ещё и доставил всё до конца.

Kursiv писал(а): -ну да, как и описал выше, пальцами цоколь тяжело провернуть. Когда я снял, подумал что мешают навесные приводы регуляторов (черные). Снял и их - нет цоколь сам так сидит! Наверное какой-то съёмник есть с прямоугольником в разрезе и рычагом - одел-повернул-вынул.
Я взял со старой платы радиатор фена процессора - там ячейки как раз такого же шага оказались. Небольшой щелчок и пенёк на цоколе выходит из зацепа.цоколь свободен.

Ну вы даёте. Этот съёмник называется головка на 7.

Ну век живи- век учись!... Здесь же копилка идей, поэтому и живём на этом форуме...