Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Статья в Литературе

Идея у меня вертелась в голове давно, но у нас в Молдове преобразователи намного дороже чем в Одессе, куда я и заехал этим летом когда ехал на море. Купил его специально чтоб можно было ноутом пользоваться и заряжать разные девайсы в местах отдаленных от цивилизации.
Удобное местечко нашел вот тут, возле щитка предохранителей

вид снизу

вид сверху

прикрепил его корпусом к той же пластине на которой держится и щиток пыриков.
Запитал напрямую от АКБ, естественно через предохранители (1), минус взял с клеммы (2), а плюс со свободного контакта на подкапотном щитке предохранителей (4), кабель (3) провел в салон через заглушку в которой сделал очень тугое отверстие.

Не знаю есть такая функция у всех преобразователей или нет, но мой умеет пищать если АКБ слишком сильно разрядилась.
Забыл сказать, при необходимости использую обычный удлинитель с евро(для хорошего контакта) вилкой.
Очень удобно, так что сомневающимся - рекомендую не сомневаться

LipSer писал(а):Запитал напрямую от АКБ, естественно через предохранители (1), минус взял с клеммы (2), а плюс со свободного контакта на подкапотном щитке предохранителей (4),

А нужны ли такие сложности? Почему не взять (+) и (-) с блока предохранителей?

sbob писал(а):А нужны ли такие сложности?

Несложная арифметика даст ток 40 А.

LipSer, Девайс сильно избыточен по мощности для ноута. Они потребляют порядка 100 Вт. Так что абсолютно несложно найти адаптер питания для ноутбука в прикуриватель.

Согласен, для ноута явная избыточность, но в целом +5.

Избыточность вещь хорошая.
Гораздо хуже, если у тебя потребление 100 Вт и адаптер на 100 Вт.
Учитывая "экономность" современных производителей.

К тому же можно вскипятить стакан чаю и побриться (у кого бритва не акуммуляторная и нет бороды ).

Doc Brown писал(а):Несложная арифметика даст ток 40 А.

Это если "заряжать" кипятильник или типа того...
Если смотреть на возможные потери, то диаметр проводов, подходящих к блоку предохнанителей в разы больше, и подключение туда можно сделать более коротким проводом преобразователя.
Использование подобного преобразователя оправдано имхо, если уже имеются еще парочка устройств, которые запитываются от 220 В.

sbob писал(а):Это если

Ты спрашивал "нафига"? Я ответил.

alex57 писал(а):Избыточность вещь хорошая.

Цифра 100 Вт уже дана с хорошим избытком. Для ноута ничего кроме прикуривателя городить не нужно. Всё остальное - по вкусу. Но ноут будет уже вторичен.

sbob писал(а):Или, например, туда можно воткнуть зарядное устройство для подзарядки АКБ.]

что то я не вкурил?
преобразователь работает от штатного АКБ, к преобразователь подключаем ЗУ, для того, чтобы зарядить штатный АКБ???
и второй вопрос на сколько хватить штатного АКБ при работающем преобразователе?

buy_val писал(а):что то я не вкурил?

щЮтка юмора

Doc Brown, а! а я то думал замкнутый цикл, или вечный двигатель...

buy_val писал(а):второй вопрос на сколько хватить штатного АКБ при работающем преобразователе?

От нагрузки будет зависеть. Берешь потребляемую мощность, делишь на 12 В и сопоставляешь с ампер-часами.

По хорошему счету все подобные девайсы должны работать при запущенном двигателе. От АКБ только как аварийный случай.

Doc Brown писал(а):По хорошему счету все подобные девайсы должны работать при запущенном двигателе.

вот это я уже где то слышал

buy_val писал(а):

sbob писал(а):Или, например, туда можно воткнуть зарядное устройство для подзарядки АКБ.]

что то я не вкурил?
преобразователь работает от штатного АКБ, к преобразователь подключаем ЗУ, для того, чтобы зарядить штатный АКБ???

Я не вкурил еще больше. Зачем подключать АКБ через преобразователь и зарядник когда можно это сделать напрямую?

Или это такая метода "прикуривания" с гарантией сохранения электроники?

Doc Brown писал(а):

buy_val писал(а):второй вопрос на сколько хватить штатного АКБ при работающем преобразователе?

От нагрузки будет зависеть. Берешь потребляемую мощность, делишь на 12 В и сопоставляешь с ампер-часами.

Тут от режима потребления сильно зависит.
Старый ИПС, подключенный от ак-ра трехлетней давности (родной от Фьюжа 52А/ч) неделю питал люминесцентную лампу 7 вт. По простым расчетам - вечный двигатель. Просто дело в методике определения емкости.
А вот шуруповерт, подключенный напрямую (12 В.), не проработал и часа, при повторно-кратковременном режиме менее 60 %.

Товарищи,
первое - 500Вт это с запасом, тем более что Китай если пишет 500Вт то гарантировать можно только 400Вт
второе - если я сказал что подключал до сих пор только ноут и зарядки фотоаппарата и мобил это не значит что в будущем я не захочу подключить еще чтото, поэтому и запас побольше.
третье - дешевле покупать один преобразователь чем 3 качественные ЗУ для мобилников и ноута, тем более что мобила сегодня одна а завтра другая
четвертое - преобразователь продовался с крокодилами, то есть питание штатное его тоже от АКБ.
пятое - этим летом после просмотра 2 фильмов с включенной автомагнитолой(так как звук от ноута я пустил через нее) с НЕработающим движком , завелся без проблем.
И еще мой Acer F1, работая как GPS быстро дохнет так что я его оттуда же питаю.
Меня все устаревает, и в следующей машине наверно тоже поставлю преобразователь.

Планируя многодневное путешествие по Уралу, почесал затылок и прикупил инвертор на 500Вт.
теперь обмуслякиваю способ установки.
Первая мысль просто прикрутить по методу топикстартера к клеммам. Хорошо, но придется нырять и отключать девайс со стабильной регулярностью.
Мысль вторая, установить реле, обеспечивающее запуск девайса только по включению зажигания. отогнал ее как неудачную - на кратковременных остановках пофиг, а как быть на стоянке? Где, собственно, девайс может быть нужен.
Остается мысль третья. Ставить выключатель, индикацию и реле. Но натыкаюсь на очередное НО. Количество соединений в силовой цепи возрастает.
Прям и умный и красивый, а куда податься не знаю

Может у кого имеются соображения?
Инвертор приобретен для зарядки фотоаппартного аккума, питания нетбука и возможно переноски для освещения на стоянках, хотя современные светодиодные фонари фары и кемпинговые светильники рулят.

реле на 40А и кнопка с подсветкой включения. когда нужно включите и все будет нормуль.