Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Привет, коллеги!
Ночью во дворе в заднее крыло въехал нехороший человек и, конечно, скрылся...
Мне сейчас не до ремонта (насчитывают от 15к "по знакомству")
Думаю законсервировать антикором до лучших времен.
Что лучше взять? Как сделать? или все же раскошелиться на ремонт - тогда может в СПб кто знает, где хорошо сделают?
Фото прилагаю.

Лучшие времена когда наступят? В зависимости от этого разные сценарии.

Блин, чет фотки не крепятся(

Спасибо, прикрепил

nickkis писал(а):Блин, чет фотки не крепятся(

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=623

nickkis, да по любому год продержится, на сквозь не проржавеет, на кузове есть цинк. А при ремонте, "замес" нормальный будет и ржа вся почистится, с нутри типа резинобитумным спреем после ремонта не забудь сбрызнуть.
Если сильно неймётся то "цинкарь", или чуть более многоходовее: цинк со старой батарейки, ватный диск у супруги, длинный провод до + батареи, и паяльной кислоты.

nickkis писал(а):тогда может в СПб кто знает, где хорошо сделают?
Фото прилагаю.

аналогичные повреждения, крыло, задняя дверь, мне сделали здесь. На м Балканской. Прошло больше года. Краска на месте не облупилась, не посыпалась. За лето уже ничего и не заметно. На мой взгляд цена была заплачена вменяемая на тот момент.

Если законсервировать, то потом нужно будет отмывать консервант перед покраской.
Я бы ничего не делал. Перед ремонтом обработал бы места с голым металлом раствором ортофосфорной кислоты. Продают в хозмагах как средство от ржавчины. Отчищает ржавчину и образует на железе пленку окисла.

мовилем любым с балона до весны легко.

Андрюха, "едрит-ангрдрит"на кой там "углеводороды"? Ту вмятину не споттером править будут. После жарения лишние "углеводороды" в качестве угля как убрать? И без всяких причиндосов до осени доживет, и до следующей весны тоже.

timoha-07,ну это для успокоения. А то нынче табачок дорогой.

Puwistiy
Мовиль практически не держится на наружных поверхностях. А уж то, что после каждой мойки восстанавливать по-новой - это однозначно. Органику в трещины ЛКП мовелем загнать можно. А вот защитить большую площадь поверхности проблематично.
Я на Фью подобные эксперименты на сколах пытался ставить. Так что, это не теория, а реальность.

Пофиг на табак, не всяк курит. Автор тупо вбросил шайбу - нате мол, а сам другой "мандрапупизацией" занят. Док правильно спросил - "какой срок" а тут повелись.... скучно, да? - Кого бы задолбать советами...
nickkis, не фиг не по Фэн-шуй парковаться

На самом деле кузов стойкий, можно сильно не замарачиваться.
Я 3 недели ездил с почти голым металлом. Жестянщик офигел. Говорит современные машины бы уже гнили.

А вообще если бы я делал до лучших времен, то обезжирил бы и подкрасил черной краской. Изделека хоть меньше в глаза бросаться не будет и ладно.
При правке потом все равно всю краску сдерут.

Ребят, спасибо, что ответили!
На самом деле, стукнули в начале декабря, но, на удивление, до сих пор не ржавеет, несмотря на морозы с несколькими оттепелями и каждодневную езду

SAnat писал(а):А вообще если бы я делал до лучших времен, то обезжирил бы и подкрасил черной краской.

А краска любая подойдет?

timoha-07 писал(а):nickkis, не фиг не по Фэн-шуй парковаться

Тут в точку) но тут фактор невезения- за год третий раз всего встал на углу, и то очень плотно прижавшись-и вот...

nickkis писал(а):А краска любая подойдет?

Нет! Только автомобильная!
Взять баллончик Ярославской или Sadolin подходящего цвета - и задуть поврежденный участок.

Doc Brown писал(а):

nickkis писал(а):А краска любая подойдет?

Нет! Только автомобильная!

Сегодня продолжается "День рождения" моего БУСа. Замутил ему капиталку. И с подвеской тоже (со ржой воюю). Железяки крацовкой очистил, самолепным цинком натер. Крашу.