Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

НЕ работает Hand Free управление от ИММО Pandect IS-600 на Pandora DXL 3210. В Пандоре пункты 1-14-13 и 1-14-15 включил (Вкл. Hand Free и снятие с охраны при появлении метки). В прилагаемых книжечках ничего подобного не нашел про программирование ИММО в DXL. Канал оставил по умолчанию (СН 4)Подскажите советом плиз, как сие чудо приручить по умному. Кстати, кидал выв. 1 НМ-05 только на Выв. 4 IS- 119, работает. тобишь под капот не надо тянуть еще конец.

Добавлено спустя 17 минут 54 секунды:
Как я понял, почти моментальное снятие с охраны в режиме Hand Free будет только при активации доп датчика, а так подошел к машине и стой, жди пока пройдет очередной импульс поиска, опознавания метки, Поправте, если не прав.

После разрешения данного подуровня и монтажа иммобилайзера для установления связи между базовым блоком Pandora DXL и иммобилайзером необходимо «запрограммировать»

Источник

fidel1970 писал(а): Источник

Спасибо Дмитрий, все ясно и понятно, завтра буду пробовать. Так ведь интересно то, что в мануале про это и не слова...

//Как я понял, почти моментальное снятие с охраны в режиме Hand Free будет только при активации доп датчика, а так подошел к машине и стой, жди пока пройдет очередной импульс поиска, опознавания метки, Поправте, //

нет. Сначала обнаружить метку, потом реакция на датчик.

*Casper* писал(а): нет. Сначала обнаружить метку, потом реакция на датчик.

Ок, сенкс сегодня поизвращаюсь в очередной раз, да может салон соберу до кучи...

Rokin, где -то вчера видел дверь разобранную тобою, и потерял...
Интересует вопрос, по моторчику поднятия стекла.
Можно ли добраться до теплового реле, в смысле, подпаяться к его контактам???
Согласно схемы, моторчик и его тепловое реле нарисованы в одном корпусе.

Valentin_zp_ua писал(а): Согласно схемы, моторчик и его тепловое реле нарисованы в одном корпусе.

По идее все внутри http://www.fusionguru.ru/photogallery.php?album_id=200

Понятно, интересно разбирается ли двигатель, или закатан.
Есть качественная фотка, брось пожалуйста на dval(песик).i.ua

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:
Во блин, только сейчас увидел что фотки так увеличиваются...
До этого какие-то совсем плохого разрешения попадались.
А где изоленту такую брал?

Valentin_zp_ua писал(а): А где изоленту такую брал?

На авторынке, очень долго такую искал 45 грн. (5$) рулон около 120 мм. в диаметре, тоненькая, почти светится, немного лохматая, короче говоря от заводской не отличить. При демонтаже только резать....

Добавлено спустя 11 минут 20 секунд:
Погуглив, ее много... она вроде отзывается на Tesa тканевая 25 мм — изолента (антискрип) http://www.google.com.ua/#hl=ru&sugexp= ... 80&bih=704

Ну а провод в дверь, проблематично протянуть?
Или обошелся тем, что был не задействован.

Valentin_zp_ua писал(а):Ну а провод в дверь, проблематично протянуть?
Или обошелся тем, что был не задействован.

Где- то видел- как был просверлен дверной разъем посередине и затянут провод, думаю гемору было очень много, пока изучал свою дверь. Вот и решил юзать конец на управление складыванием зеркала. Каспер давно еще предлагал использовать импульсы про помощи диода и конденсатора от ЦЗ. Лично для себя, точнее для успокоения души решил использовать все Пандоровское (НЕ РЕКЛАМА)

Хотя по идее если присутствует провод управления, может и меются провода на Эл двигатель. Кое-кто уже отписывался об полном изучении анатомии водительской двери...

Rokin писал(а):... решил использовать все Пандоровское (НЕ РЕКЛАМА)

Я тоже так хотел...
Но мне больше всего не нравиться отсутствие памяти и насилие над моторами, при каждой постановке на охрану...
Ну если не на доп. канал соотв...
По этому намалевал свою схемку, придется делать.

все доводчики 'насилуют' даже штатные

*Casper* писал(а):все доводчики 'насилуют' даже штатные

Ок, Немного по алгоритму работы:
- После выкл зажиг- через 5 сек закрытие, через 5 сек опять закрытие, через 2 сек опять закрытие.
- Если иммо контролит, через 10 сек закрытие, через 5 сек опять закрытие, через 2 сек опять закрытие, подошел открытие
- А усилие стекол жуткое- надо пятиватник увеличивать.
Короче говоря очень недоволен, думаю завязать от сигнала складывания зеркал от ГЭМ, в противном случае если держать окна закрытые- сожрет зубы шестеренок в одном положении. Конечно все завязано на safety, но для меня практичней вариант только на закрытие. Почти всегда езжу с климатом- нормальная температура, меньше пыли, короче надо переделывать...

Добавлено спустя 9 минут 54 секунды:
Re: Гаджеты до Pandora и не только

Valentin_zp_ua писал(а): По этому намалевал свою схемку, придется делать.

А если не секрет, в общем, что именно должно получиться?

Добавлено спустя 25 минут 27 секунд:
Re: Гаджеты до Pandora и не только
Как вариант в верхнем положении стекол установить геркончик или для точной работы- фотореле с наклеенной светотражающей меткой, разрешающий работу доводчика. Думать надо...

Rokin писал(а):А если не секрет, в общем, что именно должно получиться?

Ну, теоретически (пока на бумаге) получается так:
Управляется от сигналки, импульс при постановке на охрану, длительностью равной макс времени закрытия.
Но дотяжка происходит только при условии, если последним действием было открытие любого окна в любое время.
Если на открытие, после последней дотяжки ни кто не трогал - то схема отключена и ничего не потребляет.
Из недостатков, схема будет потреблять ток (посредством 1 реле) если ее не поставить на охрану, и не закрыть окна, будет ждать постановки на охрану.
Обошелся 5 реле.
3 мощных:
1 - подхват питания,
2 - вкл стекло подъемников (врезаны в кнопки),
2 - маломощных (промежуточных)...
По монтажу, нужно 2 провода в водит. дверь, и 1 в пассажир (малого сечения, цепи управления).

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Rokin писал(а):Как вариант в верхнем положении стекол установить геркончик или для точной работы- фотореле с наклеенной светотражающей меткой, разрешающий работу доводчика. Думать надо...

С геркончиком, есть такой вариант, концевичек проще всего, еще думал подключиться параллельно теплухе, но мотор не разборный, я так понял.
Но решил сделать чисто логически, если не открывалось - то, и не закрываем.

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:

Rokin писал(а):Думать надо...

Два дня думал.

А бывает больше надо, а потом гордиться в душе своей гениальностью. Насчет микрика- не уверен, под воздействием разных климатаческих факторов через определенный промежуток времени возникнут проблемы с контактами. Можно в двери на стекло наклеить светонепроницаемую бамашку, с обеих сторон стекла фото-пару, управляемую реле, которое разрывает сигнал на открытие и вуаля....

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:
В принципе можно отключать и по току (токовая защита резистор, транзистор), но один раз, быть уверенным, что чьи-то ноги не остались в открытых окнах (весна, гормоны, романтика)

Rokin писал(а): (токовая защита резистор, транзистор), но один раз

Я не стал городить, оставил штатную защиту, на тот один раз.
Интересно, через сколько секунд штатная защита восстанавливается?

Valentin_zp_ua писал(а): Интересно, через сколько секунд штатная защита восстанавливается?

Это ты про ту, которая внутри моторчика установлена? Думаю тепловая до 30 сек. В принципе можно проверить, насилуя мотор, удерживая в одном положении, пока не отрубится. Вооружившись секундомером и удерживая кнопку, ждать включения.

Это понятно, у меня машина разобрана...