Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В общем, проснулся я сегодня досрочно. А тк обратно не получается, занимался фигней. И среди прочего узрел, что пандорин брелок красными мигает.
Посмотрел - пи-пи-пилирилипи - на охрану не поставил.
Чек - -31°
В общем дело дрянь. Уж сколько лет машинка не знала что такое мороз ниже -15°
Ну и с дуру на охрану поставил. Лежу, думаю, ну если не завется в ближайшую минуту, пойду сам заведу. И тут следующая мысль, какой к черту заведется. Там сцепление держать надо.
Побежал, ведь если начнет сама - черт знает что будет.
Пришел - штатный БК показывает бледную картинку.
Выжал сцепление (туго идет, жидкость надо менять тормозную)
Попытался завести - пол оборота колена и .... треск.
Вывод - аккуму трындец.
Попробовал еще несколько раз, та же хрень.
После 10 попыток, когда стартер перестал даже пытаться крутить, вспомнил, что у меня клеинтский аккумуль стоит на зарядке
Пошел за ним. Подключил, подождал, пока электроны перельются. Буквально пол минуты.
Попробовал завести - бодро крутнул стартер двигло, двигло моментом завелся.
По звукам сложно было понять, но кацца выжимной гудел.
Но в общем и целом, если бы не АКБ, машинка заводится без проблем и проволочек. Сейчас стоит прогревается.

Из других проблем - чуть тяжелее ходила ручка КПП, нежели обычно.
Ручник не примерз. Отпустил и машинка свободно покатилась. (даже странно).
Ну про звуки моторчика отопителя лучше молчать

Какое нафиг сцепление? У тя ж релюшка-обманка стоит...

fidel1970 писал(а):Какое нафиг сцепление? У тя ж релюшка-обманка стоит...

Сцепление требует выжимать мануал, чтобы машина от загустевшего масла не покатилась самопроизвольно.
Релюшка тут не поможет, да и не стоит она - ее не надо (у меня ж не робот)

Кстати, машина не катится. Помню на заводском масле в первые годы (не было еще у меня автозапуска) - катилась и прилично катилась, на ликви - не катится.

Моё утро было таким...
Встал на 10 минут пораньше, так как знал, что машину греть дольше придётся...
За окном - 30...
Вышел, открыл авто, вставил ключ, повернул, тусклый экран (как у Каспера), повернул ещё и ...вжиииииииии...короче муфта за маховик не схватилась. Выключил зажигание, повторил процедуру и ... поримерно с третьего вялого оборота коленвала мой ФФн завёлся...
Гидрак шумел минуты три, ну а в пути резинки скрипели, а так ничего необычного...

polals писал(а):Моё утро было таким...

Акумуль хороший. Меня именно он подвел.
А вообще. Вот И это при условии, что у меня датчик врет на +3 - +4 градуса.

*Casper* писал(а):Акумуль хороший.

У меня ещё родной ФордМоторКрафт с 2005 года стоит!

Да, Ваши -31 это круто, у нас так, 24-25.... но с утра, после выходных и простоя, не схватилась - ак. гоняет, а вспышек нет - раза три погонял - ноль (свечи скорее всего залило) - пошел мурзилку домой читать (Фью у меня с весны - все хитрости и тонкости только познаю - так бы 10-ку без особых проблем завел бы, а тут незнакомый агрегат - страшно) - сказано тапку нажать - крутить, тапку нажал - крутил - без толку, только ак. стал грустнее крутить - решил дальше не гонять - чего зря сажать, а так хоть что-то останется к потеплению ... менять свечи на таком морозе не хочу... сколько понадобится времени чтобы они несколько просохли?

pol1964 писал(а): свечи скорее всего залило - сказано тапку нажать - крутить, тапку нажал - крутил

Тапку надо нажать на пять - семь оборотов коленвала, а потом плавно отпускать не выключая стартер...

Мой собственный опыт говорит что до -33 даже при уличном хранениии заводистя вполне нормально. А вообще зимний запуск это прежде всего здоровье АКБ. Но есть мыслишка что ниже -35 уже нет смысла дергаться. Только предварительный подогрев.

polals писал(а): тапку надо нажать на пять - семь оборотов коленвала, а потом плавно отпускать не выключая стартер...

Это только теперь на форуме прочитал - в мурзилке ничего про плавно отпустить не было - поэтому данный пункт выпал из последовательности действий...

pol1964, ставь иридиевые свечи (хоть меня сейчас опять запинают), но разница налицо. Коллегу заводил в -25 дак вспышки были медленные, через раз. У меня сегодня в -31 только раскрутил - сразу завелось и бодренько так.

*Casper* писал(а):хоть меня сейчас опять запинают

правильно предполагаешь. я на вахте несколько раз заводил за -30 с штатными свечами, и само удивительно заводится штатно без всяких нажатий на педали... не надо заморачиватся вот если сразу не завелась тогда можно и поэкспериментировать.

maxs-vd, ну разница была ощутима. Я его еле завел и с выжимом и без и так и сяк и вот эдак еще.

maxs-vd писал(а):

*Casper* писал(а):хоть меня сейчас опять запинают

правильно предполагаешь. я на вахте несколько раз заводил за -30 с штатными свечами, и само удивительно заводится штатно без всяких нажатий на педали... не надо заморачиватся вот если сразу не завелась тогда можно и поэкспериментировать.

Ни разу не сушил таким образом свечи (ТТТ) так как всегда пуск двигателя имел место быть максимум со второго (ну может разок с третьего) раза!

Добавлено спустя 42 секунды:
Я даже не знаю какие свечи у меня стоят

Я вообще не завелся, никак, АКБ стоит TOPLA новый, сел в ноль...
выдрал ещё открывалку капота, Вобщем беда совсем...
Так и стоит мертвым грузом, осталось только с толкача заводить...
Чего делать - прям не знаю(((

Spasier2247 писал(а):Чего делать - прям не знаю(((

Ждать четверга. Там "+" обещают

Spasier2247, приветствую! Тверских прибывает!
Капот в морозы вобще не трогаю, так как тросик только в одном направлении ходит - на открытие, на закрытие надо от замка толкать

А так уже в среду с утра около нуля обещают

polals писал(а):на закрытие надо от замка толкать

Хмм. У меня нормально открылся и закрылся, однака.

*Casper* писал(а):Хмм. У меня нормально открылся и закрылся, однака.

Летом - да, а в мороз такая же беда как с замком бензобака, походу смазка густеет...

Да я и имею ввиду в мороз. Именно сегодня лазил чтобы "прикурить"