Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Решил поменять старый аккумулятор, отслуживший своё. Приехал в магазин, назвал марку, модель, год. (фьюжик, 1.4, 2006 с роботом). По каталогу выбрали новую батарейку. Собственно после этого и начались проблемы. Заменил аккумулятор, включил зажигание, все лампочки загорелись, насос прокачал, поворачиваю ключ дальше-тишина. Всё погасло. Как-будто аккумулятора вообще нет. Минут 40 производил различные манипуляции: скидывал клеммы, ставил старый аккумулятор и т.д. результат тот же самый: сначала всё вроде как работает, потом снова гаснет. Когда уже потерял надежду завестись, машинка ожила. (повернул ключ на старт без паузы, не дожидаясь пока загорятся лампы и т.д.) таким образом проездил месяц. Через месяц решил попробовать завести как положено, но снова такая же ситуация. Снова минут 30 скидывал клеммы, наконец завёлся. Хватило ещё на месяц. Сегодня снова столкнулся с этой же проблемой. Минут 30 стоял возле станции техосмотра (хорошо хоть после того как получил талон ). Нормальных электриков в Будённовске никогда не было, а к мастерам из народа идти страшно. Подскажите, что это за беда напала такая и как с ней бороться?

Клеммы аккумулятора не болтаются?
У меня минусовую приходится сильно затягивать, чтобы не болталась.
(А еще похоже на коротыш со срабатыванием защиты )

Клеммы затянуты на полную. Контакты зачищены...

ОЗОРник,
Измеряй напряжение на АКБ. На заглушеном двигателе после простоя. Похоже что меньше 12.

напряжение норма! я же сразу в магазин побежал, типа "Чё вы мне продали?", тут же выбежали все продавцы с "напряжёметрами" в руках, проверили, всё нормально...

Больше похоже на некий глюк сигналки.

можно сколь угодно долго включать зажигание, свет, открывать и закрывать двери, слушать музыку, но как только пытаешься завести, как будто пробки выбивает в квартире. Ничего не "функциклирует". Сбрасываешь клемму и опять всё типа нормально. До очередного поворота ключа на старт.

ОЗОРник, где устанавливали сигналку?
По всему видно, что срабатывает блокировка по зажиганию.
Ищите проблему в сигнализации...

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Да и попробуйте сделать самодиагностику приборной панели.
Ошибки сюда...

Сигналка не установлена. Родной ключик с кнопками. Имобилайзер стоит.

Ага. Вот так.

Едем дальше...

Снимите пассажирский бардачёк и проверьте/протяните все точки крепления массовых проводов.
Чего самодиагностика говорит?

Само диагностику смогу сделать только завтра, так же как и всё остальное. Машинка уже в гараже.

Все таки наверно дело в плохом контакте, не обязательно на клеммах, на стартер надо посмотреть.

имхо вероятнее надо проверять (-) на корпус, подключив вольтметр на корпус и минусовую клемму (!) акб.

сергейsp писал(а):Все таки наверно дело в плохом контакте, не обязательно на клеммах, на стартер надо посмотреть.

Так причём тут стартер, когда вся электроника вырубается, как при коротком замыкании. Словно реле какое-то отрубает или ещё что...

Если уж все гаснет, то общий (-) пропадает. Один стартер так не сделает.

На моей старой десятке печка то работала то нет, вот также с периодом
примерно месяц, потом неделя. Потом кирдык - массовый провод от печки
так проржавел под капотом, что отвалился... Тут все и выяснилось.

Я и говорю... массовые провода за бардачком проверять надо.

а может быть и колода замка зажигания. Вырубает линию зажигание по случайному закону. Включи фары и заводи с ними. Опиши че моргает. В частности будут ли гаснуть габариты. Можно с печкой на макс и послушать. Кстати, когда отпускаешь стартер, остальное включается или нет?

Самодиагностика выдала две ошибки 9318 и С151. В остальном...проверил все предохранители, провода, протёр стекло, по пинал колесо... вроде всё нормально. К слову сказать машина с утра завелась нормально. По старой схеме (без фиксации ключа в положении II, а с немедленным поворотом в III). Только не факт, что этот барабашка снова не вылезет.

9318 Battery voltage low (less than 10V), низкое напряжение АКБ < 10V, c151 не полный не хватает цифры.

9318 - низкое напряжение на АКБ
C151 - потеря связи с PCM

Всё указывает на потерю контакта.