Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В течении года второй раз выходит из строя "бендекс" стартера. Подскажите, в чем может быть причина, а то, пугают износом на маховике.

Стартер будете снимать посмотрите состояние венца.

Shurik_23_RUS писал(а):В течении года второй раз выходит из строя "бендекс" стартера.

Что-то я не верю, в такое....

Shurik_23_RUS, Я бы еще понял если бы речь шла о шестерне. Тогда стоило бы за венец маховика поволноватся. Но бендикс к этому ни каким боком.

может первый ремонт не правильный был?

А в чем ремонт-то заключался? И чего там ремонтировать - обгонную муфту или шестерню? Я слышал что обгонные муфты иногда из строя выходят...но за последние 20 лет ни разу не видел. А забой шестерни у меня был в 1998 на "Дане", после чего и думать про это забыл.

Shurik_23_RUS писал(а):В течении года второй раз выходит из строя "бендекс" стартера.

Как был произведен ремонт первый раз? Замена? Деталь какого производителя установили взамен вышедшей из строя?
Вопрос риторический - мотор 1,4?
За маховик не волнуйся. Он еще не один бендикс переживет.

Поддерживаю Сергея. обязательно проверьте состояние венца. не выборочно сектора а всего по кругу. при наличии небольших забоев пропилить при больших венец переворачивать (если это у нас предусмотрено). Всетаки 2 бендикса просто так из строя не выходят....

Вини Пух писал(а):Всетаки 2 бендикса просто так из строя не выходят....

Могу 4 наспор убить за это же время, а венец как новый будет, если расскажешь, какая связь между смертью бендикса и запоротым венцом?
Не пугайте человека почем зря.

В прошлый раз просто заменили деталь, на новую БОШ.

Я думаю что ничего там не ломалось. Просто бендикс начинал классически застревать на нарезке при попытке вталкивания его в венец, и все. Вместо того, чтобы почистить все под ним, его просто меняли.
Если начинается забой зубьев венца и шестерни бендикса, при попытке запуска начинается душераздирающий скрежет - такое ни с чем не спутаешь, раз услышав.

Ага, теперь вижу - классика жанра. 1,4 литра. Моя статистика меня не подводит - у 1.4 это болезнь, у 1,6 единичные случаи. Похоже, это косяк разработчиков - один и тот же узел пихать на 1,4 и 1,6. Скорее всего на 1,4 из-за разнного диаметра маховика нагрузка на бендикс больше.
БОШ прожил пол-года - вот это странно. Надеюсь, машина не в такси и за пол-года не сотня тыщ накатана? Если так, то просто не повезло с деталькой, в наши дни это уже становится нормой, когда у брэндов брак в порядке вещей. В твоем случае ничего больше делать не надо, кроме как поменять бендикс еще раз

и ОБЯЗАТЕЛЬНО все там вымыть

А что там мыть? В стартере, думаю, за пол-года мусора много не будет. Я тут намедни свой 30-ти летний вскрыл, ну было немного грязи, да и то, некритично.

Ну так может второй и не сдох, а та же грязь, которую маслом еще и сдобрить могли

*Casper* писал(а):которую маслом еще и сдобрить могли

А вот это уже замена сальника или коленвала, или первичного вала КПП

SHA134,
Ты где был, когда на форуме пытались разместить рекомендацию смазывать вал у бендикса??? Даже фото было как это делать.

SHA134 писал(а):

*Casper* писал(а):которую маслом еще и сдобрить могли

А вот это уже замена сальника или коленвала, или первичного вала КПП

Чего ты сразу о плохом , Каспер имел ввиду вал стартера смазкой удобрили
Обогнал

Да я в теме. Просто со дня первого упоминания о замене бендикса и прочих работах со стартером, я устал повторять про эту смазку, точнее, про необходимость ее отсутствия.

Чего ты сразу о плохом

А шоб не расслаблялись

SHA134 писал(а):

Чего ты сразу о плохом

А шоб не расслаблялись

Сегодня ж день водителя