Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день. Помогите советом. Ford Fusion 2007, дв 1.4. С утра завелся с пол оборота и ездил без каких либо проблем в течение дня. Вечером приехал на работу, поставил на сигнализацию и ушел( вроде все как обычно). Утром немного подморозило на улочке(-20) с первого раза запустить двигатель не получилось, со второго тоже и с третьего. Стартер крутит бодро, но не заводится. Стал грешить на батарейку. После чего решили " прикурить" от другого авто, но и это не помогло. Позже попытались оживить с толкача на лямке, но и при этом авто не завелось. Оттащили до дома. Уже возле дома обнаружил что все свечи в масле и протекла прокладка клапанной крышки. Прокладку заменил, цилиндры продул, свечи почистил, батарейку зарядил и все равно не завелась. Газ в пол тоже ничем не помог, ощущение что хочет ,но что то не дает. Померял сопротивление на катушке 2,3- 7.4 КОМ, 1,4- 7.5 КОМ. Снял датчик ДПКВ и померял сопротивление на нем показало 4 с копейками КОМ, на ДПРВ примерно такое же сопротивление. Визуально проверил ремень ГРМ (по виду в отличном состоянии) прокрутил стартером и убедился что он крутит распредвалы. Сделал самодиагностику показало ошибку скорости и датчика распредвала, но на заводку я думаю это не должно было повлиять. При каждой попытке запуска заливает свечи, значит проблем с подачей топлива тоже нет. Сегодня на трех свечах обнаружил трещины на изоляторе возле центрального электрода. свечи и провода ставили другие, ситуация не меняется. Подскажите что еще можно глянуть , а то в тупик зашел малость.

Ельмом бы посмотреть ошибки. Они подскажут куда копать.

Добавлено спустя 18 секунд:
Насос топливный работает?

ELM ошибок не выявил, насос жужжит, да и свечи ж залиты

Значит нет искры.
Проверь, появляется ли на катушке на низковольном разъеме +12 вольт? Кажется средняя ножка

искру проверяли на каждом проводе. Она есть правда тесть сказал что слабоваты

Компрессию мерить нужно.Искра и топливо есть-нет условий для горения.

Что с компрессией может быть на Фьюже, чтобы он не завёлся? Дыра насквозь, что ли?

Могу предложить. Дроссель еще гляньте. И шланг нижней вентиляции картера на целостность (шланг PCV за дроссельной заслонкой), чтоб подсосов воздуха не было.

Хлопков то не было при заводах никаких?. Бывает на этих машинах впускной коллектор хлопает с образованием дыры внизу.

ANG писал(а):Что с компрессией может быть на Фьюже

Тоже самое,что и С любой другой.Фьюж чем то особенный?

день добрый! сегодня и у меня случилась похожая ситуация. вышел утром на улицу прогреть машину. (погода замечательная, +2). завожу. завелась , как обычно с полоборота, и через секунду-две заглохла.и как то показалось , что оборотов было маловато... думаю, ну ладно, бывают даблстарты, редко, но бывают. кручу еще раз - не завелась. третий раз - тоже самое. нажал на газ, завожу - завелась, работает, ровно работает не троит.
из за чего может быть такое? раньше было так один раз на прогретом двигателе

pokvsel, если регулярно не повторяется - боюсь причины не определить, мало ли что глюкануло. Нужно найти систему, так сказать... Но будем надеяться что не повторится.